Lichtmaschine

Hallo Patrick,

12,8 - 13,x ist ok. Bedenke, das deine Bat. ja auch noch geladen wird. Wenn die Bat. bereits etwas älter ist und sich langsam dem Ende nähert, geht die Spannung etwas runter.
Soll jetzt aber nicht heissen, du brauchst eine neue Bat..

Gruß
Gerd

Habe mir soeben das Voltmeter eingebaut:
http://www.ebay.de/itm/12V-24V…fb1aeb:g:KRUAAOSwhvFZCwNM
und meine Anzeige lautet bei ausgeschaltetem Licht:
- im Standgas:DSCN2004.JPG

- Ventilator in Betrieb DSCN2005.JPG

- Ventilator soeben ausgegangen: DSCN2006.JPG

- Alle Lichter in Betrieb

(Standlicht, Abblendlicht
Nebelscheinwerfer +
Kofferbegrenzungslicht + DSCN2007.JPG
Positionslicht +
Schlußlicht mit Kofferheck

Die heutige Probefahrt über 100 km mit mehreren Stopps ergab:
Selbst beim Start mit voller Beleuchtung (Spannung sinkt auf 10,2 V ab) sind nach einer Fahrstrecke von ca. 200 m wieder die 14,3 Volt erreicht. Selbst Standgas bringt nach kurzer Zeit (vielleicht 15 sec.) wieder die volle Spannung.

Ich bin nun auch bezüglich Griffheizung bei voller Beleuchtung beruhigter. Ich sehe, wenn ich zurück schalten muss, um die Batterie wieder zu laden. Kann also das insgesamt 8,39 € "teure" Gerät nur empfehlen.

Hast Du mal Vergleichsmessungen mit einem hochwertigen Voltmeter gemacht ob die Werte auch stimmen?
Hab auch schon mal bei Qualitativ unterschiedlichen Geräten deutliche Unterschiede festgestellt.

Ja, ein Industrie-Messgerät (Conrad) hat die gleichen Werte gezeigt.

Ich möchte mich mal ganz dreist mit reinhängen...

Meine eNTe habe ich vor ein paar Wochen gekauft, war dann in der Werkstatt wegen TÜV, Durchsicht, Reifen neu usw. und mir fiel dann folgendes auf: im Standgas flackert geringfügig mein Frontlicht und mein Blinker geht scheinbar schneller. Bei Erhöhung von Gas, ist alles wie es sein soll.

Meine Vermutung - Batterie ist vermutlich am Ende (Erstbatterie, BJ ´97)
Eben mit Multimeter nachgemessen und folgende Werte erhalten:

Leerlaufspannung: 12,62V (ohne Motor, Licht, Zündung etc.)
mit Licht/Motor aus: 12,34V
Motor läuft: 14,15V

(Fahrt heute morgen zur Arbeit ca. 40km)

Was ist der wahrscheinlichere Defekt?
Die Batterie oder eher der Laderegler, welcher erst ab gewisser Drehzahl zu arbeiten beginnt (ist das normal?)?

@Richie

Das deine Batterie die "Erstbatterie" sein soll würde mich echt überraschen.....normalerweise halte normale Vlies-Motorrad-Batterien im durchschnitt 5Jahre!

Wo hast du die Spannungswerte gemessen?

Wenn es an den Batteriepolen war, sind die Werte eigentlich OK!
Interessant wäre noch die Spannung bei erhöhter Drehzahl, ca. 3500?

Wie springt denn das Moped an, wie zieht der Anlasser durch, beim Motorstarten?

Ich denke, dass das "Licht flackern" und Blinkerproblem auf eine schlechte Masseverbindung, Kontaktproblem in Steckern oder Kabelproblem, zurückzuführen ist!!

Ciao
Patrick

@Kurvenguide
Die Spannung habe ich direkt an den Polen gemessen.

Erstbatterie: ich vermute es mal, habe alle Rechnungen vom Vorbesitzer erhalten und da war keine Batterie aufgeführt. War sogar noch die Erstbereifung drauf!

Bei erhöhter Drehzahl ist alles wieder gut.

@Potti
Ich sehe es auch nicht als Defekt an. Eher als störende Begleiterscheinung.

Bei meiner "Leihmaschine", welche ich die Zeit zuvor gefahren bin, tritt das nicht auf. Ich schaue heute Abend bzw morgen mal, was passiert wenn ich die Batterien tausche. (Leihmaschine steht noch in meiner Tiefgarage)

@Richie
deine Messwerte sind absolut plausibel. M. E. deutet nichts auf eine defekte oder schwächliche Batterie, Lichtmaschine oder Regler hin. Wenn das Kaltstart-Verhalten okay ist, würde ich mir an deiner Stelle garkeine Gedanken machen. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass die Batterie noch Erstausstattung sein sollte.

Gruß

Servus,

mal ne ganz doofe Frage ... wie hoch ist denn der Leerlauf eingestellt? Ausgehen tut der Motor selbst bei Drehzahlen um 1000 (oder knapp drunter) wohl nicht, es sollten aber schon 1200 sein. Da liefert dann vielleicht auch die Lichtmaschine mehr Power.

Gruß
Rainer

@Ententreiber83
Leerlaufdrehzahl ca 1200-1300U/min

@Rollerfahrer
Kaltstartverhalten absolut problemlos

Wie schon geschrieben, ich sehe es auch nicht als gravierend an - es ist eher ein kleiner Schönheitsfehler - soweit man von Fehler sprechen mag...
Sieht eben doof aus (im Spiegelbild des Vordermanns), wenn man blinkt und man sieht wie dann die Lampe minimal dunkler wird...