Servus zusammen!
Ich wollte hier meine positive Erfahrung mit einem von FRS (http://www.franzracing.de/)
überarbeiteten original Federbein einer Bj. 94 NTV kundtun.
Es handelt sich um die Federbein-Version mit originaler hyd. Federvorspannung und der kleinen Verstellschraube (Zugstufenverstellung) und hatte 50.ooo Km hinter sich, war aber noch gut in Schuß!
Meine Ausgangsprobleme mit dem ori. FB waren und sind hier wahrscheinlich durchaus bekannt:
1. die hyd. Federvorspannung hat etwas Öl verloren (deutlicher Leerweg im Handrad)
2. bei der Überprüfung der Negativfederwegswerte ist aufgefallen, dass das Federbein ohne Fahrer (N1 oder Static-Sag) komplett ausfedert und N2/Rider-Sag zu klein war, auch wenn die Federvorspannung ganz aufgedreht ist.
Nur mit Eigengewicht belastet (N1) ist das FB sogar noch etwas "vorgespannt" im mechanischen Ausfederendanschlag, besonders wenn man die Vorspannung erhöhen muss, wenn der Fahrer/die Beladung >75kg ist. Das ist völlig daneben!
N1 IST 0mm / SOLL ca. 10mm , N2 IST bei 60Kg Fahrer 25 mm / SOLL ca. 36mm (Standard-Einstellwerte)
3. Das Feder-/Ansprech-Verhalten gegenüber der Gabel recht asynchron/sehr unterschiedlich ist. Besonders wenn die Gabel im Originalzustand ist.
Dadurch das Fahrverhalten, bei Fahrwerksbewegungen, "taumelig, schwammig" wirkt.
4. Das Druckstufen-Setting SEHR komfortabel (ja fast nicht vorhanden) ausgelegt ist. Dadurch wird die Tragfeder und die Zugstufe stark gefordert und das Feedback leidet.
5. Das Zugstufen-Setting im High-Speed Bereich zu straff ist. Das Heck federt nach deutlichen Kompressionen (starkem Runterdrücken) recht zäh wieder aus. Dies lässt sich auch nicht durch die Zugstufenverstellung korrigieren, die vor allem Low-Speed beeinflusst.
Das zu straffe Zugstufen-Setting macht das Fahrverhalten "trappelig", das Heck wird dadurch nach unten "gesaugt", wirkt unkomfortabel und das Gripverhalten auch instabil auf unebener Strecke.
5. Das Fahrverhalten der Ente leidet etwas durch das niedrige Heck, fährt sich irgendwie wie ein völlig überladenes Auto, verglichen mit anderen Mopeds!
Also, ein leicht erhöhtes Heck würde gut tun, die Schräglagenfreiheit erhöhen und auch die Gewichtsverteilung positiv beeinflussen!
Ich kannte FRS schon von anderen Fahrwerksaktionen (mein Hobby neben dem Fahren) und bin auch mit diesem Problem auf Ihn zugegangen, weil:
1. Alle "einigermaßen" Zubehör FB im Verhältnis recht teuer sind.
2. Die Zubehör-Federbeine, die ich gefunden habe, aus dem Katalog, nicht ausreichend länger wie das ori. FB sind. Nur mit Umbau (Mehrkosten).
3. eine hyd. Federvorspannung in dem NTV-Fall unverzichtbar ist, da schlecht zugänglich und Gewichtsänderungen auf diese Federbein-Auslegung großen Einfluss haben. Und dadurch ein Zubehör-FB noch teurer wird.
4.meine NTV jetzt wirklich Spaß haben soll beim Kurvenvernaschen....
Und was soll ich sagen, der FSR Umbau hat meine Wünsche erfüllt:
1. die ori. Feder wurde beibelassen (~230N) und ist gut für 55-80kg Fahrer. Ok
2. das FB wurde durch einen anderen Dichtkopf um 5mm verlängert. Das ergibt an der Hinterachse ca. 18mm mehr.... aufgeteilt in ~9mm N1 (passt) und ~9mm mehr Fahrhöhe des Hecks bei N2 33mm (60Kg....noch OK).
3. Zugstufe wurde im Hi-Speed Bereich angepasst, sodass sie flinker, gleichmäßig und kontrolliert ausfedert und nicht mehr zäh wie vorher, bei gleichbleibender Low-Speed --> Komfort und Grip Zugewinn!
4.die Druckstufe wurde leicht angehoben, von Low bis Hi-Speed. Sodass das Heck nicht mehr so tief eintaucht und mehr Feedback rüberkommt. Durch die angepasste Zugstufe (die man jetzt auch weiter "offen" fahren kann, weil das FB nicht mehr so tief komprimiert wird), bleibt der Fahrkomfort gleich, oder wird sogar besser!
5. die hyd. Federvorspannung wurde repariert.
6. inklusive einem Komplett-Service der Federbeins.
Es funktioniert echt super, deutlich besser als vorher.....ohne ABE/Eintragungs-Krimskrams und Rumgebastel.
Die NTV ist jetzt beim Bremsen deutlich ruhiger und leistungsfähiger, sie geniest das sportlich angehauchte Kurvenfahren mehr und gibt sich dabei komfortabler, ruhiger und "Feedback-bewusster".
.....und das alles für ca. 280€!
Hoffe der Betrag war jetzt nicht zu lange und vielleicht ein Tipp für Interessierte!
Ciao
Patrick Schweiger