Hallo zusammen,
ich habe ein Problem:
Wilma hat immer wieder während der Fahrt aussetzer, geht einfach aus, wenn man anhält (auch wenn sie wirklich warm gelaufen ist) und zieht zwischendurch nicht richtig 
Hat vielleicht jemand eine Idee und ggf. auch noch Zeit und Lust mir zu helfen, selber schrauben traue ich mir nicht zu, da ich es nie gelernt habe, sondern immer nur mitgeholfen habe. Zumal ja auch das JT vor der Tür steht.
Lieben Gruß
Ute
Hallo Wilma,
ich kann Dir da leider nicht wirklich helfen.
Ticker mal Akku 1a an, eventuell hat er ja ne Idee.
Aber ich könnte mir vorstellen, dass es irgendwie mit der Benzinpumpe zusammen hängt.
Wilma hat immer wiederAussetzer während der Fahrt, geht einfach aus, wenn man anhält (auch wenn sie wirklich warm gelaufen ist) und zieht zwischendurch nicht richtig
......Ferndiagnose ist immer etwas schwierig, denke aber du hast Kontakte (Benzinpumpe)!
@ Wilma: welches Bj und Kilometerstand?
Edit tippt auch auf Benzinpumpe
Schwierig .Ich hatte den Fall wie du ihn beschreibst bei der Güllepumpe.In der Lichtmaschine hat noch eine Erregerspannung erzeugt für die Zündung.Die war defekt.
.
würde wie schon vorgeschlagen erst mal mit Gerd reden
oder und mit Elmar (NTV Vierhausen)
Anhand deiner Kilometerzahl kann ich mir die Benzinpumpe
nicht so recht vorstellen 
Steht das Moped in einer Garage?
Wenn Du die Möglichkeit hast mit der eNTe vorbei zu kommen kann ich mal schauen was los ist hab auch ne Pumpe zum Testen hier oder nen Vergaser je nach dem was man vor Ort fest stellt.
Wir wollen ja nicht das Du mit dem Fahrrad zu JT kommen mußt. 
Wenn Du die Möglichkeit hast mit der eNTe vorbei zu kommen kann ich mal schauen was los ist hab auch ne Pumpe zum Testen hier oder nen Vergaser je nach dem was man vor Ort fest stellt.
Wir wollen ja nicht das Du mit dem Fahrrad zu JT kommen mußt.
Ich bin noch nie so eine weite Stecke alleine gefahren 
. Leider konnte ich zum letzten Schraubertreff nicht mitkommen, da ich Termine hatte. 
Kannst mal schauen ob Dich jemand aus der Gegend begleitet z.B. Micky oder Tony ?
Schau mal XJR 1200 aus Rösrath.
Vielleicht hast Du ja auch jemand mit Anhänger oder nem Transporter der Dir die eNTe her bringt? 
........mit Gerd (Akku1a) oder mit Elmar (NTV Vierhausen) reden und nachschauen lassen, eine gute Idee!
........bei 21.300km kann ich mir die Benzinpumpe auch nicht so recht vorstellen, da ist eher einer der beiden Benzinfilter zu oder eine der Membranen sitzt nicht richtig!
.......aber wie schon gesagt, Ferndiagnose fast unmöglich! 
Moin.
Wer sich Benzinpumpe bei 20.000 km nicht vorstellen kann...meine ging zum ersten mal bei 17.400km in Dutt. Kontakt gebrochen. Leih dir mal von jemanden aus der Gegend eine aus und dann schau mal. Wenn es daran liegt, würde ich auf die elektrische, kontaktlose Benzinpumpe umrüsten wie Ismanthey das gemacht hat.
Gruß Maik
Hallo Ute,
...ich glaube, dass es eher NICHT an der Benzinpumpe liegt, da Wilma dann eher gar nicht mehr anspringen würde...
Ich hatte zu Saisonstart einen "Benzinpumpendefekt" (trotz Freilaufdiode!) und meine Ente sprang gar nicht mehr an (bis Batterie leer...).
Diesen Fehler kannst Du ausschließen, indem Du den Benzinschlauch vom Filter zur Pumpe am Filter abziehst, und den Schlauch von der Pumpe zum Vergaser an der Pumpe abziehst und an den Filter steckst. Jetzt noch den Stecker der Benzinpumpe rausziehen (damit sie nicht vor sich hin rattert).
(In dieser "Betriebsart" habe ich meine Saison-Auftakt-Fahrt c.a. 150Km ohne Probleme und ohne Pumpe durchführen können...)
Wenn Du jetzt einen vollen Tank hast, und Deine Wilma sich wieder "normal" verhalten sollte, ist es doch die Benzinpumpe und wir schauen in dieser Richtung weiter...
Ich denke aber, Wilma wird jetzt immer noch Mucken machen, und die Fehlersuche wird Richtung Zündanlage/Vergaser gehen...
Viel Glück bei der weiteren Suche
Martin
Tippe momentan auch eher in Richtung Vergaser . Habe eine Pumpe hier liegen , die können wir gerne zu Testzwecke anschließen .
Roso
Hat Wilma das Problem schon länger, hat sich das Problem möglicherweise entwickelt?
Was musst du machen, das Wilma wieder anspringt?
Wenn sie dann anspringt, ist es so als würde nichts gewesen sein, oder stottert sie genauso rum und geht fast wieder aus?
Wenn sie fährt, kannst du da bei mittlerer Geschwindigkeit und Drehzahl ruckartig Vollgas geben und sie nimmt das Gas normal an oder verfällt sie ins Stottern?
Ich würde die Benzinpumpe nicht ausschließen, aber bei der KM-Leistung ungewöhnlich.....ein Bekannter hatte aber auch genau diese Symptome.....und ging dann wieder, zum Schluß nur noch, wenn er auf die Pumpe klopfte!
Aber ich glaube eher nicht!
Wie sieht den der Tank innen aus, gibt es da Rost, kann der Benzinfilter dadurch zu sein?
Wie alt ist der Benzin (bei der KM-Leistung frage ich mal...) ist er älter wie ein Jahr wechseln oder wenn eh schon wenig, SuperPlus drauftanken!
Wenn kein Rost, und die Benzinpumpe ("Blechdose" unter dem linken Seitendeckel, hinten waagrecht) tuckert/klackt leicht/langsam vor sich hin, wenn der Motor läuft! Tippe ich eher auf Vergaserprobleme!!
Aber bevor man alles auseinanderreißt würde ich mal einen Vergaserreiniger/Kraftstoff-Systemreiniger-Benzinzusatz in der entsprechenden Dosierung in den Tank schütten!
Gibt es bei Louis, Polo, HG, und vielen KFZ-Bedarfsläden......die erste Tankfüllung leicht überdosieren und locker lässig fahren, keine Extremlasten......dann die weiteren 2 Tankfüllungen mit weniger Dosierung durchblasen, mit mehr Last!
Hat schon oft Wunder gewirkt.....kann aber keine wirklichen Vergaserschäden beseitigen!
ABER das macht nur Sinn wenn Wilmar noch einigermaßen fährt und sich die Tankfüllungen durchpusten kann!
Vielleicht hilft das ja!
Es ist aber durchaus möglich, das die Vergaser recht verharzt, innen korrodiert, durch langes Stehen mit Benzin in der Schwimmerkammer, sind....braucht Ultraschall-Intensivreinigung......oder Unterdruckkolben fest, Membran kaputt........
Ich drück die Daumen für Wilma!
Ciao
Patrick
