......habe da ein kleines Problem bei meiner eNTe(Rote), der Gasgriff ist immer wieder schwergängig (geht nicht von selbst zurück) nur wenn ich den zerlege neu/frisch schmiere dann gehts so 1-2 Monate danach ist es wieder das selbe und er bleibt hängen! 
......was könnte man da ändern das daß wieder flutscht, weil bei meiner Blauen hab ich dieses Problem ja auch nicht?
Alles was du da an Schmierung reingesprüht oder -gerieben hast restlos entfernen.
Ein Gasgriff läuft trocken oder höchstens mit bilssle Talkum am besten, das Gasrohr ist aus Polyamid, das ist selbstschmierend.
Bei mir hatte das Lenkerendgewicht ( als ich noch eNTe fuhr 
) blockiert
Ein Gasgriff läuft trocken
Bei meinen beiden Moppeds is auch nix dran und an dem Griff von Malvarion wo ich Samstag die Züge gewechselt hab auch nich.
Fett fängt mit der Zeit an zu verkleben.
und an dem Griff von Malvarion wo ich Samstag die Züge gewechselt hab auch nich
Und der schnellt jetzt so gut zurück, dass man fast in den Lenker beißt wenn man ihn bei Vollast einfach los lässt
Ich hatte das Problem auch bei diversen Moppeds und bin mit der Methode:
WD40 in den Bowdenzug und zwischen Lenker und Griff sprühen ganz gut gefahren. Am besten abends einsprühen, den Gasgrif eine Minute lang voll bewegen.. am nächsten Morgen war der Gasgriff leichtgängig wie nie zuvor. Solange der Griff sich bewegt und nicht ganz hängen bleibt, hat WD40 den positiven Nebeneffekt, alles zu reinigen und rückstände aufzulösen...
Ein Versuch wäre es wert ! Ansonsten könnte die Zughülle zu warm geworden sein und nen leichten Knick haben, da hilft nur noch ein Austausch.
Die Ente hat zwei Gaszüge , wenn der " Schließer "defekt ist , merkt man das nicht gleich .Aber es könnte die Ursache des Problems sein .
Hatte das Problem auch schon.
Einmal war beim Zusammensetzen der beiden Armaturhälften nicht alles an der richtigen Stelle gewesen.
Beim zweiten mal habe ich die Armatur zu nahe am Gasgriff befestigt, so dass dieser an der Armatur schliff.
Die Ente hat zwei Gaszüge , wenn der " Schließer "defekt ist , merkt man das nicht gleich .Aber es könnte die Ursache des Problems sein .
Stimmt. Als wir beim Wechseln der Züge die Armatur auseinander genommen haben zeigte sich, dass der Schließer bei mir quasi abgerissen war. Das Drahtseil hatte sich aufgedreht und bis auf einen dünnen Draht war alles abgerissen. Aber das hätte Hans ja schon bemerkt.
Klar kann alles sein.... aber passt das zu
wenn ich den zerlege neu/frisch schmiere dann gehts so 1-2 Monate danach ist es wieder das selbe und er bleibt hängen!
Denke ich auch Michael, klingt eher nach verharztem Fett...
