.......wenn es gluckert/blubbert ist zu wenig Wasser im System und das fehlende Kühlwasser mußt du bei laufendem Motor über den Metallverschlußdeckel auffüllen, dafür muß der Tank runter!
Autobahnfahrt bei über 30°C
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Dreck innen oder außen?
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......Wolfgang, füllst du den vermutenden zu wenigen Kühlwasserstand nur über den Ausgleichsbehälter auf oder hast du den Kühler über den über den Kühlerverschluss auf dem Thermostatgehäuse befüllt (ist unterm Benzintank), wenn nicht dann ist klar das du zu wenig Wasser im Kühler hast (es im Kühler blubbert) und das Motorad heiß wird, wie soll sich das Kühlsystem das fehlende Wasser holen wenn du Luft im System hast, weil der Ausgleichsbehälter liegt ja unter dem Kühler (das funktioniert nur mit vollem Kühler über Unterdruck) ausser du hast einen Defekt am Kühlerdeckel?!
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Wenn du nicht auf extremen Frostschutz angewiesen bist, lieber 1:1,5 mischen, also mehr Wasser.
Wasser hat die bessere Kühlwirkung.Steht aber auch auf der Flasche.
Flüssigkeitsstand im Behälter sollte warm nicht über max. stehen,sonst kanns die Brühe raushauen und je nachdem wo die hinläuft kann das unerfreulich ausgehen.
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zuerst kam pinkfarbige Füssigkeit, dann wurde die Brühe immer dunkler bis zum mittleren Dunkelgrau....
Rosa deutet, ist leider nicht genormt, auf silikatfrei hin, was richtig wäre.
Wenn sich das verfärbt liegts oft an Resten von silikathaltigem Kühlmittel , das ist nicht wirklich schlimm, aber nicht erfreulich.
Mit dem G30 bist du aber sicher, das ist silikatfrei, toleriert aber auch größere Mengen Silikat ohne schlimme Folgen. -
Moin.
Ich habe auch auf das rosa/lilafarbene Zeug umgerüstet.
Das Dunkelgraue war restliche grüne Kühlflüssigkeit. Beide vertragen sich nicht und bilden dunkelgraue Flocken. Ich habe das Thema durch, ich musste 2 mal komplett spülen bis keine Flocken mehr kamen. Kann sein, daß der Kühlkreislauf verstopft war.Gruß Maik
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rosa/lilafarbene
Vorsicht... rosa und lila sind verschiedene Zusätze.
Lila ist (bei Glysantin) der "mischbare" Typ. Rosarot ist silikatfrei aber nicht mischbar.
Nochmal, die Farben sind weltweit leider nicht genormt, das silikatfreie von Honda ist z.b. giftgrün bzw. blau, bei Glysantin ist das blaue aber silikathaltig.Ich habe das Thema durch, ich musste 2 mal komplett spülen bis keine Flocken mehr kamen.
Wenn sowas passiert ist spülen nur die erste Sofortmaßnahme. Ich würd die Brühe nach paar Tkm noch mindestens einmal wechseln.
Kost ja fast nix und ist schnell gemacht. -
Moin.
Dann war es bei meiner rosarot. Ich habe die Deckelfarbe damals falsch eingestuft und stand nix drauf von wegen mischbar. Ich hatte es aber vorher sicherheitshalber getestet und vorab mal im Becher gemischt. Aber da ich ja eh gründlich Spülen wollte, hab ich das Zeug behalten.
Den Wechsel nach ein paar 100km habe ich so gemacht, bei meiner Ente fingen ja die Dichtringe nach und nach an zu siffen ( leidiges Thema, hatte ich ja hier eingestellt ). Danach kam nix mehr an Flocken. Vielleicht ein, zwei Partikelchen.Gruß Maik
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Km ist fast egal.... machs zur Winterpause oder so. Das Zeugs darf durchaus bissle Zeit haben evtl. Reste des alten Kühlmittels bzw. irgendwelche Beläge noch zu lösen.
Freut mich jedenfalls dass es hingehauen hat, die Temperatursenkung nach Wechsel auf frisches G30 hab ich öfter beobachtet. Ursprünglich habs ich wg. der Mischproblematik verwendet, aber mittlerweile verwende ich nur noch die verschiedenen Glysantin-Varianten. Die sind vermutlich nicht zufällg sowas wien Weltmarktführer... und lächerlich billig ist das Zeug verglichen mit irgendwelchen Wunder-Fertigmischungen auch.
Außerdem kann man bei denen anfragen und bisher hab ich immer das Gefühl gehabt ne kompetente Antwort bekommen zu haben. -
Moin.
Ich bin zwar nicht gefragt, aber das Zeug braucht man nicht. Die Ente wird im Normalbetrieb und Normalfall gar nicht so heiss, daß sich das lohnen würde. Die Kühlwirkung bei der Ente ist mehr als ausreichend ausgelegt. Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte mal, daß hier auch keiner das Zeug drin hat. Mein Lüfter geht nur an, wenn ich längere Zeit stehe. Und selbst dann läuft er nur kurze Zeit und hält die Temperatur gut in Schach.
Wenn du das brauchen solltest, verwässerst du nur Symptome eines möglichen Schadens.
Gruß Maik
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Grins, ja dieses Mocool kenn ich und das funktioniert sogar... ABER das machts mit nem Trick, es enthält KEINE Frostschutzzusätze sondern nur Korrosioonsschutzkomponenten und naja, Wasser.
Da Wasser besser kühlt als Frostschutz ist der Effekt nicht überraschend....Die Kühlwirkung bei der Ente ist mehr als ausreichend ausgelegt.
Na sagen wir mal gut ausreichend, wie an anderer Stelle schon geschrieben.
Bei den getunten Hawks sind rel. schnell größerer Kühler oder, besser, Ölkühler nötig, sowas wird beim Affen-Twin ja sogar schon ab Werk verbaut obwohl der 750er auch nur 3-4 PS mehr hat.ismanthey: Ob die Verkleidung wirklich stört oder vielleicht sogar hilft ist schwer abzuschätzen. Klar, Lufteintritt ist schmaler, aber die seitlichen Austritte können durchaus sowas wie einen Sog generieren....
Mach dir keinen Kopf, ich denk das wird so jetzt hinhauen... und wenn nicht beschwören wir nochmal die Glaskugeln
