Meine Anfrage richtet sich an unsere Motorexperten. Bitte keine allgemeinen Ratschläge wie „könnte an a, b, c liegen“? Ich habe selbst eine Vorstellung, woran es unter Umständen liegen könnte, aber keine konkrete Idee und möchte gezielt vorgehen und nicht experimentieren. Eher bringe ich die Maschine in die Werkstatt. Die hier besprochene Ente ist aktuell meine Dritte im Stall, ich habe also einen guten Vergleich, wie die Ente läuft.
Der Choke hat auf dem ersten Drittel keine Wirkung. Für sich genommen nicht schlimm, aber vielleicht ein Fingerzeig auf den von mir gesuchten Fehler.
Der Motor springt gut an und läuft im Leerlauf sauber. Beim Gasgeben unterhalb 3.000 UPM (Choke auf Null) passiert zunächst nicht viel (wenig Leistung), ab einem bestimmten Drehwinkel des Gasgriffs kommt dann sprunghaft viel Leistung. Im Drehzahlbereich zwischen 3.000 und 5.000 UPM fährt die Ente m. E. völlig normal. Ab etwa 5.000 UPM fällt die Leistung dann wieder deutlich ab. Auf der Autobahn komme ich kaum über 145 km/h, weder im vierten noch im fünften Gang.
Ich habe das Motorrad (Bj. 1993, 35.000km, top Zustand) gerade erworben und bin nun ca. 700 km gefahren, davon 300 km mit Benzin-Additiv Vergaserreiniger. Gefühlt hat sich die Sache bestenfalls ein kleines Wenig verbessert. Hat jemand von Euch Experten dieses Fehlerbild vor Augen und kann mir einen Rat geben, was ich gezielt machen soll?
Nachtrag: die Kühlwassertemperatur steigt bei Belastung, bleibt aber immer zwei Zeigerbreiten unter der Temperatur der anderen beiden NTVs. Kann natürlich am Instrument liegen, glaube ich aber nicht.
, wenn auch schade denn nun hast Du keinen Grund mehr für eine Besuch an der Möhne. 
