NTV-Verbot für EU-Großstädte geplant

... gerade gegoogelt der A320 verbraucht doch glatt etwa gleichviel wie eine eNTV

zum Thema E-Autos... hm...

u.A.

Arrivederci Gebrauchtwagen Handel

@Red Baron
Hier gibt es nun mal keine Gruppierung die in den USA etwas verändern könnte.
Deshalb muss man sich da engagieren, wo man die Möglichkeit dazu hat.
Das fängt bei jedem selbst an und da geht was, ohne daß gleich alles spassbefreit ist.
Vielleicht finden Andere das dann auch ein bischen geil und machen mit. Auch in den USA.

Ride on
Volker

Ich wage zu bezweifeln dass man die Luftbelastung an z.B. Stickoxiden in Paris, Amsterdam oder meinetwegen auch Stuttgart auf die Verhältnisse in den USA zurückführen kann.
Mal ganz abgesehen davon dass sie in Kalifornien, ist doch glauch ich auch USA, bereits mit Katalysatoren fuhren als hier noch bleifreies Benzin abgelehnt wurde (weil es Motoren schädigen oder ein paar PS kosten könnte) und noch heute die strengsten Abgaswerte der Welt haben. Und waren es nicht gerade die Amerikaner die die Riesensauerei bezgl. Diesel aufgedeckt haben? Upss, nein, stimmt gar nicht. Gewusst hat man das seitens EU und auch unserer Regierung bereits vorher, nur haben die Amis dafür gesorgt dass es öffentlich wurde und nicht mehr unter den Tisch gekehrt werden konnte.

Sorry, es ist einfach nur bequem die Verantwortung abzuschieben. Selbstverständlich wird kaum einer von uns jemals im ganzen Leben soviel Dreck produzieren wie ein einziges Containerschiff oder ein Braunkohlekraftwerk... daraus dann aber ableiten zu wollen, dass man, solang es besagte Dreckschleudern gibt, einfach weitermachen kann ist schlicht bekloppt. 100x 1 Cent sind nämlich auch ein Euro.

Wie schon geschrieben, die Messwerte der Stadtluftbelastung lügen nicht. Da müssen Lösungen her. Die werden dem einen oder anderen weh tun.... aber da könnt ihr euch bei denen bedanken die es versäumt haben etwas zu einem Zeitpunkt zu unternehmen als es noch rel. schmerzfrei hätte gelöst werden können.
Siehe 3-Wege-Kat... die älteren werden sich noch an die Horrorszenarien der deutschen Automobilherstellern erinnern....dabei wären sie gerade ohne diese Technik intzwischen längst untergegangen. Denn wie Stadtluft heute beschaffen wäre, wenn sich der aktuelle Verkehr ohne Abgasreinigung bewegen würde, könnte man vermutlich nur noch mit Messtrupps mit schwerem Atemschutz feststellen lassen.

......die Ami`s haben damals von Europa Auto`s mit 3-wege-Kat verlangt haben aber im Gegenzug Dreckschleudern ohne Kat nach Europa verkauft, ne ne einzig und alleine unsere Politiker in Europa sind schuld an der ganzen Scheiße schuld, weil sie mit laschen Gesetzen dieses zugelassen haben und abgewälzt wird es auf den Steuerzahler (Otto Normalverbraucher)

Ich habe da noch einen ganz anderen Gesichtspunkt, über den es sich lohnen sollte, nachzudenken:

Vor dem 2. Weltkrieg hatte Deutschland 180 Mio Einwohner, aber nur 800.000 LKW
Heute haben wir 80 Mio Einwohner, dafür aber 13 Mio LKW

Da stimmt doch etwas nicht....
big_grubel.gif

Hmm, laut statistischem Bundesamt gibt es aber nur rund 2,8 Mio LKWs
Und die Bevölkerung vor dem 2. Wk dürfte auch bei 80 Mio gewesen sein.

Wo hast Du denn Deine Zahl her ?

Nur einen Gruß pro Post
Volker

vor dem zweiten weltkrieg waren es so knapp 70 mio,da gibt es einige etwas unterschiedliche quellen,nach dem krigsende waren es ca 65 mio

und die lkwas sind in deutschland zugelassenne knapp 3 mio

H...sachischdoch

@Zargh
da hatte einer "Eins im Sinn"

Gerade die großen Speditionen haben einen Teil des Fuhrparks ausgeflaggt. Sie fahren jetzt mit Kennzeichen aus Bulgarien, Rumänien usw. Es gibt also viel mehr Lkw auf unseren Strassen als nur die zugelassenen.

Das deutsche Reich hatte 1939 knapp 80 Millionen Einwohner bei deutlich mehr Fläche. Die Österreicher mit 6,8 Mio. sollte man vielleicht herausrechnen. Damals gab es aber in fast jedem Dorf einen Bahnanschluß.

Es wurden Unmengen an Kohle für den Transport, Heizung und Industrie verfeuert. Kohle war der Energieträger Nummer eins. Ob das alles wirklich besser war?

@Andreas_S

...daß früher alles besser war ( die Musik ab 1970 vielleicht ) gehört ja wohl echt ins "Reich" der Sagen & Märchen.

Wobei die Bahninfrastruktur in den letzten Jahren sehr gelitten hat. Mehr Güter auf die Bahn. Dazu benötigt man aber die stillgelegten Strecken. Früher war es zumindest nicht so hektisch. Ansonsten lebe ich aber lieber heute.

früher war alles besser is quatsch,es war eben anders da es andere zeiten waren,
es is mit heutigem wissen einfach zu sagen was damals falsch gemacht wurde,aber die wussten es eben nicht besser,
und so is es heute auch

hinter vielem stecken riesige konzerne die selbst diktieren welche vorschrifften und regelgrenzen es für dies und jenes gibt,
und da kann eben der kleine wenig drann ändern,außer eben das konsumverhalten ändern,brauchen wir das ganze jahr kiwi,erdberen,orangen,...???

ein näxtes problem is unsere lagerpolitik,keiner lagert mehr was ein ,der großteil der güter sind auf der straße gelagert damit ja auch alles schnell und übernacht geliefert werden kann,da keiner mehr zeit hat zu warten.( klar es is auch ein kosten faktor)

und da gibt es noch viele viele sachen wo wir uns alle an der nase fassen sollten

Zitat von Zargh

Wenn man jeweils die 1 wegstreicht, kommt es doch Pi mal Auge hin:
180 -> 80
13 -> 3

Grins...

Hallo Zarhg,

Dir ist es als Einzigem aufgefallen: Hier haben sich 2 Einsen eingeschlichen, die gar nicht hingehören.
Bei Durchsicht meiner Schreiberei bei anderen Gelegenheiten habe ich fest gestellt, dass ich da wohl einen Zuckerer in meinem Finger habe und desöfteren die 1 eingesetzt habe.
Sorry, dass mir das passiert ist. Werde in Zukunft noch Mal durchlesen, was ich geschrieben habe, bevor ich was absende.
Nix für ungut !a045.gif

Zitat von Potti

Interessanter wäre ja, wieviel LKW auf unseren Straßen rumfahren -
und nicht wieviele in D zugelassen sind ...

Aus FOCUS.de hier ein Auszug:

35 Prozent der Lastwagen, die hierzulande über die Autobahnen fahren, kommen aus dem Ausland. Beim Schwerverkehr liegt der Anteil noch höher: 42 Prozent der Sattelzugmaschinen stammen nicht aus Deutschland.
Das geht aus einer Erhebung der Bundesanstalt für Straßenwesen vor. Doch die Studie ist bereits über ein Jahr alt. Verkehrsminister Dobrindt hat die entsprechende Pressemitteilung bis heute nicht freigegeben, berichtet der „Spiegel“. Eine Quelle aus dem Verkehrsministerium sagte dem Magazin: „Kaum einer kann sich das erklären, zumal die Daten eigentlich auch für die Neuberechnungen der Lkw-Maut benötigt werden.“

Anmerkung:
Laut Kraftfahrt-Bundesamt wird die Zahl der in der BRD zugelassenen LKW im Jahr 2017 auf rund 2,9 Millionen Fahrzeuge.

Siehe auch:

• https://www.welt.de/wirtschaft…sierung-der-Autobahn.html
• https://www.welt.de/wirtschaft…aut-Kilometer-Rekord.html
  

Das ist vermutlich durch eine Verkehrszählung auf ausgewählten Strecken ermittelt worden.
35 bzw. 42% des Lkw-Verkehrs. Das ist eine nicht zu vernachlässigende Größe. das auf die 2,9 Mio
aufgeschlagen ergibt dann schon rund 4 Mio Fahrzeuge. Na gut, ein Teil unserer Fahrzeuge ist auch
im Ausland unterwegs. Aber so grundsätzlich geht das in die Richtung. Es geht um Lohndumping.
https://www.welt.de/regionales…rer-ohne-Mindestlohn.html
Der Artikel untermauert die Zahlen ein wenig. In der Welt gibt es einige Artikel zu dem Thema.