Drehzahlmesser "zuckt" und schwankt

Moin Moin,

mein Drehzahlmesser zuckt trotz gleichbleibender Motordrehzahl.

Das Problem fing vor einigen 1000 km ganz leicht an.

Wenn die Drehzahl zB um die 4.000 liegt, sprang der Zeiger immer zwischen 3.800 und 4.200 hin und her.

Auf der Fahrt gestern Nacht wurde es so schlimm, dass der Zeiger nun von 3.000 bis 9.000 immer hin und herschlackert.

Die tatsichliche Drehzahl scheint aber in Ordnung zu sein. Motor läuft einwandfrei ohne Aussetzer etc.

Das Kabel, dass aus der Kupplung kommt scheint in Ordnung. Nach meinem Motortausch besteht das Problem wie gesagt immer noch.

Liegt hier ein Wackler im Anzeigeinstrument vor?

Hat jemand Erfahrungen damit gemacht?

Gruß

Pepp

Hallo,

danke für die Beiträge.

Heute morgen war kein Zucken bemerkbar. Der DZM funktioniert einwandfrei.

Gestern Abend hat es geregnet und meine Fahrt war so 300km... Vermute einen Zusammenhang - Feuchtigkeit & Schwanken...

Also wohl doch irgendein Steckerchen...

Werde das mal weiter beobachten und bei der nächsten großen Fummelei die Stecker die mir unter die Finger kommen mit Kontaktspray behandeln...

Danke erst mal. Freue mich auf weitere Tips.

Gruß

Pepp

Kommt das nicht von diesem Abnehmer, der zu sehen ist, wenn man den Kupplungsdeckel aufmacht

Da geht ja auch ein Kabel raus.

Übrigens zuckt mein Drehzahlmesser schon wieder... Es nervt ganz schön auf dauer. Hatte glaub ich mal alle Zündspulen durchgetauscht. Die CDI hab ich damals auch getauscht. Ich kann mich nur nicht mehr daran erinnern, ob das Zucken dann weg war oder ob ich mich damit abgefunden hatte.

Auf jeden Fall bin ich sicher, dass es nicht gezuckt hat, als ich jetzt erst wieder angefangen habe zu fahren.

Ich werde mir alle Kontakte um die hintere Zündspule heute noch einmal ansehen.

Das Zucken nervt unheimlich...

Ich habe bei der Wiederbelebung bisher noch die Kabel & Steckverbindungen im Scheinwerfer aussen vor gelassen. Auch der Masseanschluss zum Anlasser ist noch nicht gereinigt. Die Kontakte an den beiden Zündspulen selbst hab ich auch nicht gereinigt. Das hole ich bei nächster Gelegenheit nach.

Die Zündkabel an sich habe ich vor einigen Jahren, als ich das Problem das erste Mal hatte getauscht.

Ich habe aber glücklicher weise noch eine gut erhaltene CDI im Keller gefunden, das ist ja kein großer Aufwand, die mal zu wechseln.

Hab hier tatsächlich einen gefunden, der weiter keine Probleme, ausser das zucken des DZM hatte und nach Tausch der CDI war es weg.

Bei mir liegt die relativ offen und nur durch das Gummi geschützt.

Hab die CDI aus dem Keller angesteckt. Dabei ist mir an der Sandlackierung aufgefallen, dass es wohl die alte von 2009 ist

Kontakte an der CDI und dem Stecker habe ich mit Kontaktspray gereinigt...

Das Zucken ist weniger geworden aber immer noch vorhanden.

Als nächstes schaue ich mir die Stecker im Lampengehäuse an. Da war auch lange niemand mehr dran...

Ich überlege auch, ob ich noch mal komplett neue Zündkabel ziehe. Das letzte Mal ist ja auch schon 8 Jahre her... Und da es nicht mehr die originalen Honda Kabel sind, kann man ja davon ausgehen, dass die nicht ganz so lang halten.

Ich hab eine neue Yuasa Batterie. Hoffe nicht, dass sie dierekt den Geist aufgibt. Die ist keine sechs Wochen alt...

Bei den anderen letzten drei Batterien, die ich hatte, war der Fehler der Gleiche.

Habe das Wochenende genutzt um alle Steckverbindungen, insbesondere auch das Blaue Kabel im Scheinwerfer richtig zu reinigen.

Auch da hatte ich das Gefühl, es wäre besser... Ist es aber nicht.

Auf der Autobahn bei Konstand 130 springt der Drehzahlmesser nach einer Weile wie blöd zwischen 4.500 und 6.500 U/min... Es nervt wirklich total, weil ich die ganze Zeit drauf gucke...

Fehlzündungen oder Aussetzer merke ich nicht dabei, und ich bilde mir ein, dass sie auch ganz normal durchzieht.

VMax laut Tacho war 190 km/h gestern... (nur mal zu Testzwecken zwischendurch...)

Hab den DZM schon mal getauscht, der andere zuckt genau so... Daher denke ich der Fehler kommt woanders her.