Problem ist doch ganz einfach .
1) das Motorrad läuft in keinem Gang ................. Punkt aus
2) Nur der Leerlaufschalter hält gerade den Motor am Leben
Eigentlich gibt es nur drei Fehlerstellen
-Seitenständerschalter
-Kupplungsschalter
-CDI
Kupplungsschalter fällt aus , CDI auch sonst würde sie im Leerlauf nicht laufen .
Etwas stimmt mit dem Seitenständerschalter nicht.
Wenn der Schalter gedrückt wird , bedeutet das der Ständer ausgeklappt ist . In dem Augenblick wird die gelbe Leitung mit der grünen Leitung ( Masse ) verbunden . Lampe leuchtet .
Der Schalter funktioniert als Wechseler . Bedeutet : Der Massekontakt wird entweder auf die gelbe Lampe gelegt oder die Masse wird mit dem Grün/bunten verbunden .
Den dreipoligen Stecker neben der Benzinpumpe abziehen ist kontraproduktiv . Motorrad fährt nicht mehr .
Zu Testzwecken : Stecker abziehen
Schalter drücken - gelbes Kabel gegen grünes hat Verbindung
Schalter loslassen - Grünes Kabel gegen Grün/bunt hat Verbindung ,,,, wenn nicht - Motor läuft nicht .
Also im Fabrbetrieb muß der Grüne mit dem grün / bunt verbunden sein , sonst fehlt der CDI eine Masseleitung die als Vorratssetzung ( alternativ der Leerlaufschalter ) da sein muß .
Damit man sein Motorrad trotzdem noch auf einen Hänger verladen kann ( mit Motorkraft )
kann man das Kabel von den Leerlaufschalter abziehen und auf Masse legen
oder
die zwei schwarzen Kabel vom Kupplungsschalter auf Masse legen
aber bitte nicht so im Geltungsbereich der STVO herumfahren .
Roso