Das ist beachtlich wenn man bedenkt dass E10 erst seit 2011 im Programm ist.
Na gut, dann eben seit 2011...
Fakt ist, die Karre läuft damit genau so gut oder schlecht wie mit dem Standardsprit. Auch am Verbrauch kann ich keinen Unterschied erkennen. Da kann ich dann die 2 Cent mit nehmen. Rund 1800 l x 2 Cent macht 36 €. Ok, das ist nicht grade ein Vermögen, aber warum sollte ich es verschenken.
Gruß, Rolli
Rund 1800 l x 2 Cent macht 36 €...
Servus Rolli,
Von welchem Zeitraum sprichst du hier?
Das sind ca. 35000 km Reichweite.
Es muss natürlich jeder für sich entscheiden. Meine Ansicht dazu ist, dass ich so lange es geht kein E10 tanken werde. Ich weigere mich, zum finanziellen Vorteil der Mineralölkonzerne ein Benzin zu tanken, für das Ackerboden genutzt wird, auf dem Lebensmittel angebaut werden könnten.
Auf die 50€ über 6 Jahre, die ich damit spare, sch*** ich.
Gruß aus N,
Frank
Na gut, dann eben seit 2011...Fakt ist, die Karre läuft damit genau so gut oder schlecht wie mit dem Standardsprit. Auch am Verbrauch kann ich keinen Unterschied erkennen. Da kann ich dann die 2 Cent mit nehmen. Rund 1800 l x 2 Cent macht 36 €. Ok, das ist nicht grade ein Vermögen, aber warum sollte ich es verschenken.
Gruß, Rolli
Schön. Find ich gut zu wissen dass man keinen Unterschied merkt. Danke!
Dann muss ich beim Tanken nur doch drauf achten dass ich nicht die Dieselzapfpistole erwische.
Hab beim letzten Tanken nämlich erst beim Blick auf den Beleg festgestellt dass ich E10 getankt hab. 
Gruß
Hasake
Technisch kein Problem. Ansonsten halte ich es wie Frank.
Bezüglich E10 im PKW gab es mal die Meldung, bei Verwendung von E10 würde der Verbrauch leicht ansteigen. Dies würde den Preisvorteil dann ja schnell wettmachen. Hat jemand von Euch dieses Thema Spritverbrauch mit E10 verfolgt?
Ja,
definitiv! Am Bike selbst noch nicht getestet, aber ich habe in meinem Pkw (Bj. 2010, 92PS) mal die Plörre reingekippt und nen Langzeittest gemacht.
Mit normalem Super lag der Verbrauch bei 6,2 bis 6,5 auf 100km, mit dem E10 Sprit (meist von Total oder Bft) kam ich beim besten willen nicht unter 7 Liter, bei viel Kurzstrecke hatte ich mal über 8!!!
Nach ca. 8tsd getesteten Kilometern bin ich wieder auf Super E5 zurück gestiegen.
+++ Doc. +++
Meine Erfahrungswerte,
BMW: 3,3% weniger Verbrauch mit E10
E10 9.26 l/100km 85.755 km und 7.937 l
Super 9.58 l/100km 46.272 km und 4.433 l
Versys 650: 3,3% Mehrverbrauch mit E10
E10 5.54 l/100km 20.586 km und 1.141 l
Super 5.36 l/100km 42.132 km und 2.257 l
NTV: 2,7% weniger Verbrauch mit E10
E10 4.73 l/100km 14.428 km und 683 l
Super 4.86 l/100km 32.701 km und 1.590 l
Normalbenzin 4.59 l/100km 6.951 km und 319 l
Da E10 1,5% günstiger ist, lohnt es sich bei der Versys nicht und bei den beiden anderen Fahrzeugen schon.
Übrigens, bei etwa jeder dritten E10-Tankung riecht der Sprit übrigens erstaunlich nach "Super" 
