Hallo,
ich weiß nicht müßte aber gehen
Hier ein Link
mußt die abmasse mal nehmen
http://img221.imageshack.us/img221/3643/b28aj.jpg
So siehts aus mit M Lenker
F.Peter
(original Lenker gedreht)
der Versuch kostet nix ( ausser Arbeit 
) und du kannst feststellen
wie der neue Lenker sein müßte von Anschlag her
Grüsse F.Peter
Ein M-Lenker ist schon was anderes als den Originalen zu drehen , habe gerade letztens einen bei ebay verkauft , war auch von Fehling , musst auf die Maße des Lenkers achten , bei dem den ich hatte waren die Griffe fast auf der selben Position wie die Originalen , nur tiefer und anders gekröpft , da hat nix angeschlagen.
Ho L2 ist die Bezeichnung gewesen !
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ame=STRK%3AMESO%3AIT&rd=1
Beim Fahren ist es ähnlich wie bei einem tieferen Stummel , du fährst sehr Vorderradlastig , hast das Gefühl der besseren Kontrolle des Vorderrads , ist dann eher Sportlich die Sitzhaltung.
Ho L2 ist die Bezeichnung gewesen !
Ich suche mir irgendwie einen Ast im Internet, auch auf der Fehling Seite und finde das Modell nicht... Vllt bin ich einfach nur blind.
Ich finde irgendwie nur diese Modelle:
https://www.fehling.de/index.p…preise&lenkerid=7&lang=de
Könntest Du mir sagen, welches davon passend ist bzw. wie die Abmaße Deines damaligen Modells waren?
Wäre super! 
Hi Rocket,
dir ist ist schon bewußt, dass dieser Thread knapp 13Jahre alt ist
Schau dir mal die Massangabe an... der einzige der aus der Liste infrage komme könnt, müsste der letzte der 22er sein (7309 HO L 10).
Guggst du mal da:
Foto Kleinanzeigen Fehling HO L10
Ich meine den mal drangehalten zu haben.....kann es nicht garantieren.
Vielen Dank erstmal für den Hinweis und den Link! 
Ich habe das Alter des Threads tatsächlich übersehen! 
Tut mir leid... Aber meine Frage ist ja immerhin aktuell 
Und abschließende Deppenfrage: Muss ich quasi "nur" die Fehling Maße mit den Originalmaßen vergleichen, damit es passt? Der M Lenker darf ja nicht am Tank einschlagen, usw.
Ich habe aktuell irgendeinen LSL montiert noch von meinem Vorgänger, daher kann ich gerade null einschätzen was passt und was nicht!
schreib mal den Malvarion an der hat glaube ich noch einen M - Lenker der mal an seiner eNTe war liegen. Vielleicht kannst du den ja brauchen und Er gibt ihn ab.
@Rocket_Raccoon
Wie bereits geschrieben kann ich es dir nicht genau sagen, zumal ich ein 88Modell habe und dies mit dem LSL Kit auf Rohrlenker umgebaut habe.
Du könntest dir eine Schablone aus den Massen machen und über die Halterung halten um zu sehen inwieweit das passt.
Wenn du es genau wissen willst brauchst den Lenker.
Ja, ich bau mir mal was bzw. frage mal bei Malvarion nach
BTW:
Ich habe nur mal einen Lenkerumbau an einer Simson S51 gemacht, das war ja sehr einfach. Ich denke mal, bei einem großen Motorrad ist das eine andere Geschichte.
Daher: Was muss man bei der Montage an der Ente alles allgemein und speziell beachten? 
Zunächst einmal darf der Lenker nirgends anschlagen. Den neuen an der Klemmung mit Klebeband umwickeln und provisorisch befestigen. Von Anschlag zu Anschlag drehen - Armatur jeweils einkalkulieren! (Veränderung des Lenkanschlags ist nicht zulässig) Probesitzen und testen, ob der Lenker von der Ergonomie her passen könnte.
Beachten: je breiter, höher oder stärker gekröpft der neue ist, desto länger müssen Kabel und Züge sein. Ein bisschen Spiel ist da, teilweise kann man anders verlegen und etwas "Länge schinden". Wenn es nicht reicht, braucht man längere Züge und muss Kabel verlängern.
Außerdem beachten: Für die Befestigung der Armaturen muss jeweils sehr präzise ein Loch in den Lenker gebohrt werden. Das ist auch auch wegen der Form und Oberfläche nicht ganz einfach.
Ist üblicherweise eine Arbeit für den Winter. V.a. wenn du nicht so der Schrauber bist und vielleicht etwas länger brauchst.
@Ententreiber83 bin voll und ganz bei dir. Beim M-Lecker werden die Kabel und Züge passen...müssen evtll um den Tacho und hinter dem Scheinwerfer etwas anders verlegt werde.
Bevor du die Lenkerarmaturen befestigst und bevor du die Löcher für die Aretierung bohrst, solltest du dir klar sein welche Griffe du verbaust....auch evtlle Lenkergewichte. Da muss die Freigangigkeit des Gasgriffs gewahrt sein.
Super, ich danke euch beiden, @Ententreiber83 und @DasPferd!
Ich denke, ich werde das dann wohl wirklich in Ruhe auf den Winter verlegen (müssen). Ich habe gesehen, dass es so eine Art Bohrschablone gibt. Ist das sinnvoll oder nur rausgeschmissenes Geld?
