Die Entduro, ein Umbaubericht Teil 1

Sooo, weiter gehts, die Sommerferien bald vorbei!
Letztes Wochenende hat die Wildente nochmal Kilometer gemacht, so an die 400 ingesamt.
Insgesamt bin ich extrem zufrieden mit den bisherigen Ergebnis meines Umbaus.

Sie Fährt sich einfach genadenlos gut, lässt sich wie von alleine durch den Kurven bewegen, die Sitzposition ist für mich mit meiner 183 cm geradezu ideal entspannt, alles ist leicht bedienbar, ich würde sofort die nächste Weltumrundung damit machen!!
Ein paar Neuigkeiten gibt es schon noch zu berichten.

- Ich habe mal gaaanz billig ein mistneuer originaler DID Felgensatz in schwarz für die Honda Transalp geschossen, die Vordere habe ich jetzt beim Einspeicher meines absoluten Vertrauens auf eine Nabe mit Kleeblatt Speichen einspeichen lassen, und die ist jetzt vone drin, es sieht einfach wunderschön aus: Nirostaspeichen und schwarze Felgen, hmmm, lecker!

- dan wir es hinten langsam auch noch etwas.
Habe in der Bääh ein neuwertiges BMW R9T hinterrad mit gewaltigen 5,5 Zoll Mittelspeichenfelge abgegriffen.
Diese habe ich sofort ausgespeicht, von Dreher meines Vertrausens auf 84mm ausdrehenlassen und anschliessend zu HE im deutschen Ausland geschickt.
Herr Weibhäuser hat mir das Rad mit 4mm Speichen an einer 4.25er Excelfelge mit einen Versatz von 6mm zum Antrieb hin eingespeicht. Innerhalb einiger Tage hatte er es eingespeicht, letzten Freitag hatte ich das Rad schon wieder da. Das nenne ich flotten Service!!

Jürgen, mein Dreher war in der Zwischenzeit auch aktiv, hat sich warscheinlich gelangeweilt...
Rief mich an: "Floris, komm mal vorbei, habe ein bisschen gebastelt"
Hat er mir mal eben einen Adpter fürs Hinterrad gedreht. Allerdings (ungeplant, hatte noch was "herumliegen") aus Werkzeugstahl. "Nur" 1,5 Kilo schwer! Der Mensch ist einfach unschlagbar, uns alles passt "saugend"!

Dann habe ich meinen Heck ein bisschen "verpraktischgemacht", mir endlich eine Adapterplatte für meine geliebte 60L Zargesbox gemacht.

Viele belächeln meine fette Pizzaboxen als Topcase, ich finde sie einfach genial!

Meine Zargesbox kommt aus Bundeswehrbestände und war neuwertig, die Kisten gehen nicht kaputt.
Die auf meiner Transalp (vorne auf dem Foto) habe ich seit 1992 drauf und hat die halbe Welt (indien, Panamerikana) gesehen.
60 Liter sehr brauchbarer Raum am Heck, gut für 2 Integralhelme oder einen Aldi-einkauf oder, je nachdem wodrauf man steht, eine Kiste Kölsch passen grosszügig rein!
Abschliessbar, ausgelegt mit dünnemTeppich, Ladestation für Handys, etc drin.
Das Topcase ist mit 4 Schrauben von innen abschraubbar. Mache ich aber selten.
So ist die Wildente auch praktisch Alltagseinsetzbar!
Und so sieht die Wilde noch ein bisschen voluminöser aus!

Letzten Freitag habe ich das passende Aluminium für die Radadapter bestellt. Matthes und Grisoux bekommen auch einen. Matthes Sohn hat mittlerweile eine professionelle CAD- Zeichnuung erstellt, womit jeder Dreher arbeiten kann!
Hier in Solingen habe ich ein gute Firma gefunden, wo man preiswert und auch in kleinere Mengen zugeschnittenes Drehmaterial bekommt.
Habe jetzt 3 x 140er Rundmaterial bestellt, je 70mm breit, aus dem absolut corrosionsfester Al Si1 MgMn Aluminium, auch wohl als EN AW6082/t6 bekannt. Ein Stück kostet etwa 52 €, und man kann den ganzen Adapter aus einem Stück drehen und braucht das Teil aus dem originalen Hinterrad nicht mehr (Sorry Elmar, wusste ich auch nicht vorher, war aber sehr lustig, die Aktion!!).
Kommt am Mittwoch, vielleicht kann ich das komplette Rad dann zum Wochenende schon einbauen!!

Somit wird das Hinterrad schon eine sehr teure Geschichte.
Nabe R9T nach Verkauf der Felge und Speichen etwa 100€
einspeichen + Speichen 140€
Adapter Material + Arbeit etwa 130€
Excel Felge 285€
Gesamtpreis ohne neuer Reifen: 655€ = mehr als der Kaufpreis der Ente...

Ihr sieht, es kommt voran!!
Später mehr!