Die Entduro, ein Umbaubericht Teil 1

So, das Motorrad ist wech.:-)
Was für ein Stress.
Aber es war die richtige Entscheidung:

Da die "Wildente" genannte NTV noch nicht mal Tüv hatte und alle
Umbauten eingetragen werden mussten, und ich sie noch gar nicht gefahren
habe, war grösste Eile angesagt.
Letztendlich hat das nicht geklappt, weil das Motorrad zum Tüv- Termin
nicht laufen wollte, ums verrecken nicht! Da mittlerweile schon halb
September war, habe ich eingesehen dass ich aufs "falsche Pferd" gesetzt
habe, das konnte in dem Tempo nicht klappen!

Aber not gibt Ideen, ist ja nicht so dass ich keine andere Pferdchen im Stall habe.
Also, Schuppen auf und meine alte BMW, womit ich all meine lange Reisen gemacht habe, Beine gemacht.
Zwar hat sie schon 350.000km runter, aber ich habe sie vor 4 Jahren komplett neu aufgebaut, allerdings eher für die Strasse.

Vorteil: die Basis ist gut, KEIN TüV weil in Holland angemeldet (Da gibt es so ein kostenzehrenden Massnahme für Motorräder nicht) sie läuft wie ein Uhrwerk, ist vor 5000 km runderneuert worden, hat einen 43 Liter ascerbistank, eine bessere 400W Lichtmaschine und fertiges Trägersystem für die Alukoffer.
Die Zeit lief, und so arbeitete ich jeden abend bis mitternacht um die Kuh Reisefertig zu machen, Steckdosen und LED-Zusatzstrahler anbringen, kurzer Endantrieb montieren und nochmal ein komplette Durchsicht mit Ölwechsel zu machen.
Dabei fand ich gottseidank auch heraus dass der Hauptbremszylinder fratze ist. Wäre blöd wenn das unterwegs passiert wäre!

Dann hatte ich von Honda eine zerlegbare Transportkiste eines neuen Africatwin bekommen, die auf der Kuh angepasst werden musste.
Nebenbei musste ich in aller Eile noch ein bisschen Ausrüstung besorgen, Zelt, Thermarest (ich schlafe wie ein König auf dem 3D Mondo in L, 10 cm dick!!) Kleinteile und Werkzeug, je mehr in die Kiste geht, je weniger brauche ich später im Flieger mit zu nehmen.
Am 22. Oktober hat es dann geklappt, das Mopped ist unterwegs und hoffentlich da wenn ich am 2. Dezember mit dem Flieger in Buenos Aires ankomme.

Und nach den üblichen Ärger mit den Zöllnern, heißt es: Aufsitzen und losfahren!!
Erst einmal richtung Torres del Paine, eine der schönsten nationalparks der Welt, und dann langsam kreuz und quer durch den Anden richtung Norden.
Alles kann, nixs muss, 3,5 Monate lang!! Vielleicht werde ich auch zum Gaucho, oder finde was anderes interessantes wer weiß?

Anbei noch ein paar Fotos von meine Treue, die Kuh in Vollausstattung!
Hoffe euch dann im nächsten Jahr auf dem Treffen wieder zu sehen!!

Liebe Grüße aus Solingen,

Floris

Liebe Kollegen Ententreiber,
Danke für eure gute Wünsche!!

Ich bin dabei die letzten Sachen zusammen zu suchen, ADAC für die Langzeit- Krankenversicherung und Reiserücktritt, mein neues (gebrauchtes) 12,5Zoll Thinkpad X230 in Betrieb zu nehmen und Sachen drauf zu spielen und die langen to-do-Listen ab zu arbeiten.
Nachdem ich meine alte Kuh noch ein bisschen überarbeitet habe ist sie in die Kiste gekommen, auch das war noch ein spannendes Unterfangen, siehe die Fotos oben. Denke mal dass sie die Reise ohne Macken überstehen wird, habe aber als Schrauberling einiges an Werkzeug und Teile dabei und dran gebaut, dort gibt es nix!

Dann habe ich mich mit Freunden und Bekannten getroffen um Erfahrungen mit dem Süden Argentiniens und Chile, wo ich noch nicht war, aus zu tauschen und hier und da eine Adresse ein zu stecken.
Anders als auf meiner letzten Reise vor 16 Jahren ist es so viel leichter an Infos und Adressen zu kommen, das Internet ist heute auch dort vorhanden.

Jetzt steht die Ente ein bisschen verloren in meine Schrauberbude, aber voraussichtlich nächste Woche wird das Speichen- Hinterrad fertig.
Der Distanzring ist doch aus Dural, da hatte ich vorher keine Sicherheit, jetzt schon!
Ich mache das Rad zu Ende, obwohl ich weiß dass es für den Tüv wahrscheinlich keinen Gutachten geben wird.
Dann fahre ich damit zu Speichen- Werner in Kamen, um es neu einspeichen zu lassen, diesmal mit gute Kleeblatt- Speichen statt diese besch... italo-Speichen.
Fahre ich halt so damit herum! Und auf reisen im Ausland interessiert es sowieso keine Sau.

Zeit um heraus zu finden wo denn der Haken beim Motorlauf liegt, werde ich auf nächsten Frühjahr vertagen, dann komme ich gerne nochmal auf dich, Elmar, zurück! Eine Tausch-und-Try- Veranstaltung! Wahrscheinlich ist es nur eine Kleinigkeit, die ich über den Kopf gesehen habe .

Dabei fällt mir ein, gibt es bei uns im Forum einen Spezi, der sich gut mit Garmin Navis auskennt??
Möchte für die Reise einen kaufen und da Open- source-Karten draufpacken. Die sollen für Südamerika nicht schlecht sein.
Aber leider habe ich keine Ahnung was man da kaufen soll...

Werde das auch noch mal in einen anderen Beitrag fragen.

Erst einmal herzliche Gruß,
Floris

Es geht weider, Jungs und mädels!

Habe mir gestern ein fahrendes Ersatzteillager gekauft, eine 91er lila/weiße Ente für ein äpfelchen und nen Ei.
74Tkm und voll fahrbereit, aber keine besondere Schönheit.
Der Motor läuft rund und ohne Geräusche, zieht sauber, bremst prima, Sitzbank bis auf den vorderen Ecken heile.
Sehenswert sind vor allem die Reifen, da war jemandem richtig mutig!!
Leider fehlt der rechten Deckel, falls noch jemand einen in schönem Lila liegen hat...

Nun werde ich am nächsten Wochenende so lange suchen, bis die Wildente sauber läuft!
Gruß, Floris

Oje, das habe ich nun davon...

Bei Ibääh kleinanzeigen lustig inseriert dass ich ner Ente als Ersatzteillager bräuchte, schon kam eine Tieffliegende für kleines Geld ins Haus geflogen, siehe oben.
Aber gerade hatte ich sie in meinem Teich deponiert, bekam ich so eine richtig nette nette Mail von einer Dame aus Kölle, ob ich denn noch Interesse hätte...

Nun gut, eigentlich nicht, aaabeer... gehste hin, nur mal gucken.
Und da steht... eine gänzlich unverbrauchte 94er, 24 tausend durch das linke Schaufenster sichtbar, Tadellos im grüner Lack und Chrom, unter der Plane im gepflegten Vorgärtchen.
Erster Hand, Garagengehegt- und gepflegt, und von Tüv zu Tüv gebracht ohne viel dazwischen gefahren zu sein. Angemeldet.
Die Schreckensstory dahinter: Tüv abgelaufen, läuft nur auf einen Zylinder... Reifen älter, es braucht PLatz in der Garage. Horror hoch 10!
Ich wusste dass ich nicht zurück konnte, meine (laute) innere Stimme sagte mir "HABEN WOLLEN"! Kennt ihr das???
Da schlage ich ein und morgenfrüh hole ich das gute Stück ab.
Mir fällt schon noch etwas ein was ich damit anfangen könnte, die Frau, die Töchter, ner zweite Wildente bauen für ... oder so...
Meine Fantasie sprach zu mir: "Habe noch eine komplette Africatwin- Front liegen, Langes Federbein ebenso..."

Nur noch überlegen wie ich es meiner Frau beibringe, ich kaufe schon mal Blumen

Fotos: kommen später aber: total uninteressant, sieht euch den NTV- Neuprospekt an!!

Grüße aus Solingen,
Floris

Zitat von Potti

Geht auch ohne Blumen!

...Kennst meine Frau nicht...

Das ich das noch erleben dürfte: die Wildente fliegt!!
Habe erst einmal die Vergaser der lilanen 91er ohne Reinigen auf die Wildente umgebaut, die lief ja gut, mit neuem Spritt im Tank.
und siehe da, sie fliegt wunderbar. Einmal die Kohlfurth runter und wieder hoch. Klasse, gut Motorleistung, neutrales Fahrverhalten in der Kurve, ähnlich wie bei der Transalp,
nicht so kippelig in 180°- Kurven wie bei der normale Ente.
Also kein Elektrikproblem oder so.
Dann in Ruhe die originale Vergaser der Wildente aus einander genommen, und siehe da, die Membrane des rechten Vergasers ist wohl beim Zusammenbauen ein bisschen zur Seite gerutscht, deshalb hat der rechte Schieber keine Funktion gehabt. Es ist lästig sie richtig ein zu bauen weil die Membrane ein wenig kleiner sind wie die vorgesehene Rille im Vergasergehäuse. Habe sie nach mehreren Versuchen, der verrutschte immer wieder, an 4 Punkten in die Rille festgeklebt, dann gings.
Jetzt mal schauen warum der Drehzahlmesser nicht funktioniert, und dann kann der Gang zum Tüv geebnet werden!

Gesternmorgen habe ich die neue Grüne aus Kölle abgeholt, der hatte auch ein Spritt -und ein Vergaserproblem!
Also alten Spritt raus, neue rein, aber lief nur chlecht auf einen Zylinder.
Abgesehen von dichte Düsen, war einer der Chokekölbchen im Vergaser festgerostet.
Also auch aus einander, und ab im Ultraschallbad.
Dann mit Heißluftpistole warm gemacht, viel WD40 dran, und irgendwann ließ sich das teil mit der Spitzzange vorsichtig entfernen, leider nicht in einem Stück.
Morgenfrüh mal sehen ob ich einen Termin beim meinem Tüv bekomme!
Dann melde ich sie erst einmal ab, mal sehen was ich mit dem schönen Stück mache, sie ist wirklich in top- Zustand!

So, jetzt mal ein paar Vergleichsbilder, obwohl die Wildente noch nicht ganz fertig ist!
Katzenklogrüne hat ohne wenn und aber Tüv bekommen!!

Also: originalzustand versus Umbau:

Jetzt habe ich noch einiges vor:
Stromfehler im Tacho beseitigen, Drehzahlmesser geht auch nicht, wahrscheinlich Massenfehler irgentwo.
Sturzbügel von Transalp anpassen
LED Strahler in Blinkeröffnungen montieren
Ölwanne anfertigen
Faltenbalg Kardan durch BMW- Teil austauschen.

und letztendlich: Tüv
Und weil meine Ententeich nun entgültig zu voll wird: mein netter Nachbar hat noch ner leeren Garage, da darf ich jetzt was reinstellen, klasse!

Gruße,
Floris