Bei näherer Betrachtung scheint es so zu sein....
Der original 5* Scheinwerfer ist schräg an den Seiten, folglich muss das bei der angebotenen Verkleidung ein angepasster Scheinwerfer sein.
Die Vermutung erhärtet sich, dass wir uns im Kreis drehen, ich hoffe nicht, durch ein bekanntes Forums-Mitglied...... 🙈
Bei so einem Wucher-Preis.... 
Ich habe den Verkleidungsthread nicht so genau verfolgt, da ich bis jetzt "Nudisten-eNTen" fahre...
...dann überlassen wir das ab jetzt lieber den Experten....
Also das sieht mir stark nach einem
orginalen "eckigen" Scheinwerfer der 5* Superbike Verkleidung für die NTV aus
und die haben eben das bekannte Problem,
dass sie schon von haus aus keine gute Lichtausbeute haben,
die dann durch Alterung nochmals schlechter wird.
Von Fivestars gibt es mehrere Modelle
und selbst die Superbike Verkleidung für die NTV kann sich in den Teilen unterscheiden.
Da bleibt nur die von * Zargh* beschriebene Überarbeitung
oder Umbau auf einen anderen Scheinwerfer wie zB bei bibes ...
- alles aber nicht mal eben mit P&P machbar.
Deswegen ging es SaMa-NTV um alternative Ideen.
Die Firma Refoptik bedampft Scheinwerferreflektoren neu. Ist gar nicht so teuer.
Moin,
ich hatte dasselbe Problem mit dem Scheinwerfer der 5* Verkleidung. Ich habe meinen alten originalen dann zur "Scheinwerferklinik" nach Geesthacht geschickt, die mir ihn dann neu bedampft haben. Danach noch eine Night Vision H4 oder Night Breaker H4 reingemacht, jetzt traue ich mir auch wieder eine Fahrt im Dunkeln zu.
Vorher ging es gar nicht mehr (hat der TÜV auch nicht mehr zugelassen).
Jetzt ist es ganz ok.
Gruß Lars
Thema LED Lampen ... die Abstrahlung sollte wohl wirklich nicht das Problem sein. Wenn die Birnen die einschlägigen Vorschriften einhalten, sollte das Licht bei jedem Reflektor / Streuscheibe da landen, wo es hingehört. Abgesehen davon, dass nur die konstruktiv vorgesehene Lampenart erlaubt ist, könnte die unterschiedliche Bauform ein Problem sein. Die Retrofits sind "hinten" größer / länger als ne normale Birne. Das passt nicht immer und könnte zu Problemen führen, daher Freigabe nur nach Einzelprüfung?!
Unser alter 5Stars Scheinwerfer hat leider einen kleinen Riß im Glas an der Außenkante. Der fällt also weg.
Unsere Ellipsoid Doppelscheinwerfer sind noch vorhanden. Ohne den Xenon Brenner einfach vom Verkehr kaum wahrnehmbar
und die Gummikappen sind weggemodert, aber zur Not noch einsetzbar. Deshalb suchen wir nach Alternativen, die nicht so riesig aufwendig sind.
Ich wollte die Tage mal zu einem großen Gebrauchtmoped Händler in Essen. Mal schauen welche Scheinwerfer dort verbaut sind, vielleicht kommt da eine passende Inspiration.
LED wär natürlich auch eine Sache 
Wenn du ein klares Streuglas für den originalen Scheinwerfer auftreiben kannst ... öffnen und neu bekleben würde ich dir den....ist zwar kacke Arbeit und fummelig, aber Folie hab ich noch...
Sorry, dass ich mich jetzt erst dazu melde. Bin leider etwas im Impfstreß und war bis gestern 5-6tage die Woche tgl. meist 10stunden und mehr in der Anstalt.
Von Bibes Verkleidung habe ich noch nur noch Reste, da durch den Rehunfal diese ziemilich dahin war. Der C1Scheinwerfer auch. Aber ich hab evtll. noch einen originalen ich schaue die Tage mal nach, wenn es noch notwendig ist. SaMa-NTV können dann gern mal tel oder threema. Rutscht alle gut rein 
Dankeschön für eure Abgebote 
Ich weiß das zu schätzen.
Aber der originale wäre aufgrund seiner mageren Helligkeit die Notoption falls man nichts helleres anderes findet.
Suche noch weiter nach Alternativen.....
Hallo Markus,
ich habe im letzen Winter den Scheinwerfer vom BMW C1 Roller in meine Fifestars Verkleidung eingebaut.
Dabei habe ich mich im großen und ganzen an "Bibes" Bauanleitung gehalten.
Du benötigst den Scheinwerfer ( Teilenr. 63122329366 ) und einen Teil des Scheinwerferrahmens ( Teilenr. 46632329477). Ich habe den Rahmen in der Bucht gefunden und den Scheinwerfer bei http://www.leebmann24.de bestellt ( aktuell ca.106€)
Wenn ich mir die arbeit mache möchte ich keinen gebrauchten und evtl. schon leicht blinden Scheinwerfer einbauen.
Außerdem benötigst du vierkant Aluprofile und Kunststoffleisten
( Flach und T-Profil ) das bekommst du alles im Baumarkt.
Ich hatte noch eine alte Verkleidung die ich dafür genommen habe, wenn`s nicht`s geworden wäre dann hätte ich mit der alten "Funzel" weiterfahren können.
Nun zum Umbau;
als erstes den Ausschnitt anzeichnen und aussägen.
Am Verkleidungshalter muss die Aufnahmeplatte für den Scheinwerfer
angepasst werden ( links und rechts schräg abflexen).
Der C1 Scheinwerfer muss zurück versetzt werden, dafür das Aluprofil hinter die Halteplatte für den Scheinwerfer schrauben ( bei mir passte maximal ein 35mm Profil ) je weiter du nach hinten kommst umso weniger steht der Scheinwerfer am Ende nach vorne aus der Verkleidung.
Der neue Rahmen für den C1 Scheinwerfer wird dann hinter dem Aluprofil montiert.
Jetzt den Scheinwerfer montieren und einstellen. Dabei habe ich die Priorität auf die korrekte Einstellung / Leuchtweite gesetzt. Das Scheinwerferglas steht dann allerdings sehr schräg, d.h. es steht unten weiter vor als oben. wenn es gerade eingestellt wird liegt allerdings der Lichtkegel 5m vor dem Motorrad.
Das war der technische Teil, nun folgt die Optik.
Zweiter Teil, die Optik.
Ich wollte den Scheinwerfer so gut es geht bündig in der Verkleidung haben.
Da der Scheinwerfer nicht weiter nach hinten verbaut werden kann muss die
Verkleidung nach vorne "wachsen".
Wo " Bibe" Drahtgeflecht verwendet hat habe ich Kunststoffprofile verwendet.
Als erstes die Schnittkanten mit einem T-Profil 11,5 mm breit und 1,5 mm stark
und 2K-Kleber verschönern. dabei immer wieder die Verkleidung an- und abbauen
um das ganze optimal auszurichten, beim biegen des Profils hilft ein Föhn.
Dann mit verschiedenen flachen Kunststoffprofilen und 2K-Kleber die Verkleidung auffüttern und schleifen ( sorgfältiges arbeiten lohnt sich hier ).
Dann die Verkleidung zum Lackierer
Ich finde der Aufwand hat sich gelohnt, das Licht ist bedeutend besser geworden
und die Optik gefällt mir auch.
Vielen Dank für die aussagekräftige Anleitung Stephan
Ist wirklich eine Option. Eine Maske habe ich noch auf Reserve. Diese müßte eh lackiert werden, das sie leider in Rot ist.
Schaue mich aber trotzdem noch etwas um, bevor wir uns endgültig festlegen.
Bis die neue Saison startet haben wir zum Glück noch etwas Luft.
