Anleitung Ölwechsel

Hallo Fritz, 10w40 ist OK . Fahr die Ente etwas warm und stell sie auf den Seitenständer ,dann Ölablassschraube raus und ablaufen lassen, in der Zwischenzeit kannst du den Filter wechseln (nimm keinen Billigfilter) .Anschließend Schraube mit neuer Dichtung wieder rein und ca 2.5 L Öl auffüllen. Mit Messstab prüfen. Fettisch is

fritz3: Lad' Dir aus der Schrauberecke das Fahrerhandbuch runter. Dort findest Du alles zum Ölwechsel. Ansonsten folge der Anleitung von Elmar.
Erfolgreiches Ölwechseln

Christian

Zitat von NTV-Vierhausen

(nimm keinen Billigfilter)

Meinst du damit die von den großen Drei? Welche nimmst du denn??

Zitat von RedRider

Welche nimmst du denn??

zuletzt von Mahle bei der eNTe und bei der CB400 von k&N

Zitat von NTV-Vierhausen

Hallo Fritz, 10w40 ist OK . Fahr die Ente etwas warm und stell sie auf den Seitenständer ,dann Ölablassschraube raus und ablaufen lassen, in der Zwischenzeit kannst du den Filter wechseln (nimm keinen Billigfilter) .Anschließend Schraube mit neuer Dichtung wieder rein und ca 2.5 L Öl auffüllen. Mit Messstab prüfen. Fettisch is

Den Meßstab zum Füllstand messen nicht einschrauben sondern nur auf dem Gewinde aufsetzen,
Viel Spaß alles kein Hexenwerk
Gruß Skitnik

Halt, halt, halt...das mit dem Seitenständer geht im wahrsten Sinne des Wortes schief...

erst einmal, Fritz3, suchst Du Dir einen schönen großen Karton, den schneidest Du an einer Ecke auf.
Den legst Du diesen auf Deinen Garagenboden, im Hof an einer ebenen Stelle auf den Boden.
Bei einem alten 5 Liter Ölkanister aus Kunststoff schneidest Du die Seite mit einem Teppichmesser raus.
Wenn Deine Ente keinen Hauptständer hat, besorgst Du Dir eine ehemalige Munitionskiste aus Holz oder mehrere Küchenarbeitsplattenabschnitte als Abfall im Baumarkt. Die auf einander gestapelten Abschnitte müssen etwas höher sein als der freie Raum unter Deinem Motorblock.
Jetzt fährst Du Deine Ente erst mal warm.
Dann legst Du den "Bock" so unter den Motorblock, dass Du an die Ölablassschraube ran kommst und bockst die Ente auf. Dann legst Du Dir eine Handlampe unter die Ente vor das Hinterrad und einen saugfähigen großen Baumwoll-Lappen (z.B. altes Unterhemd) daneben.
Die Schraube löst Du nun mit einem Gabelschlüssel bis sie sich leicht drehen lässt und jetzt schiebst Du den Ölkanister an die Ölablassschraube an den Bock ran. Jetzt entfernst Du den Deckel des Öleinfüllöffnung am Motor unten rechts.
Jetzt löst Du mit Latexhandschuhen am Besten, die Ölablassschraube - Achtung kann heiß sein.
Jetzt lässt Du da Altöl solange laufen bis es nur noch tropft.
Jetzt wechselst Du den Ölfilter, alter rausschrauben, neuer reinschrauben.
Jetzt drehst Du die Ölablassschraube wieder zu - vergiss nicht eine neue Dichtung unterzulegen.
Jetzt füllst Du langsam, am besten mit einer Halbliter-Öleinfüllkanne - hat einen trichterförmigen Ausgießer - das neue Öl wieder ein.
An dem Deckel der Öleinfüllschraube ist ein Ölpeilstab, nach jeden halben Liter den Deckel auflegen ohne reinzudrehen.
Wenn die Strichmarkierung fast erreicht ist, einfüllen stoppen. Öleinfülldeckel festschrauben, fertig. Alle Öl-verschmierten Teile mit dem Lappen abwischen.
Sollte Öl daneben gelaufen sein, fängt der untergelegte Karton das ÖL auf, mit dem Lappen auswischen und den Karton kannst Du leicht entsorgen und hast keine Ölflecken auf dem Betonboden.
Altöl mit Hilfe des Kanisterstutzens in einen verschließbaren, ausreichend großen Behälter füllen und bei einer Tankstelle (Gesetz: Wer Öl verkauft, muss Altöl entsorgen)oder deinem lokalen Müllentsorger kostenfrei entsorgen lassen.
Ich habe einen 20 Liter Blechkanister für Altöl in der Garage stehen, da füll ich mein Altöl vom Mopped und Auto rein und bring es alle 2 bis 3 Jahre zur Müllentsorgung.

Selbst ist der Mann, also ran!
Gruß
vom Red Baron

In der Zeit wo du den Roman über einen Ölwechsel geschrieben hast mach ich bei 3 eNTen Ölwechsel mit Filter, auf´m Seitenständer.

Fritz gib Gas wenn morgen gutes Wetter is, den Wechsel kannste auch bei schlecht Wetter machen dann muß Du nur die eNTe im Stand etwas warm laufen lassen.

Hallo Fritz

Den Filter bekommt man nicht immer mit der Hand los. Da hilft ein Filterschlüssel. Ich habe so einen Hebel mit Gurt. Damit gibt es keine Sauerei wie beim Schraubendreher durchschlagen und daran drehen. Zur Not hilft ein stabiler Ledergürtel.

Elmar
hab ich beim 1. Mal auch auf dem Seitenständer gemacht, ablassen lief gut aber, als ich das Neuöl einfüllt hatte bis unter die Ölpeilstab-markierung war für den waagrechten Stand der Ente zu viel Öl drin, da wurde dann bei der Fahrt durch den Entlüftungschlauch im Kurbelgehäuse in den LuFi-Kasten gedrückt und lief dann aussen runter - eine grosse Schweinerei.
Wenn man meine Beschreibung einmal vorbereitet hat, sind die weiteren Ölwechsel kein Problem - ohne Umweltverschmutzung und böse Worte und Blicke von Deiner Zweitbesten.
Gruss
Red Baron

Zitat von Red Baron

als ich das Neuöl einfüllt hatte bis unter die Ölpeilstab-markierung war für den waagrechten Stand der Ente zu viel Öl drin, da wurde dann bei der Fahrt durch den Entlüftungschlauch im Kurbelgehäuse in den LuFi-Kasten gedrückt und lief dann aussen runter - eine grosse Schweinerei.

Deshalb hab ich ja geschrieben 2,5L ÖL einfüllen , mit dem Restöl kommst Du dann auf die vorgeschriebenen 2,6L das passt dann.

Herrje, das ist ein Ölwechsel am Mopped. Da muss man doch nicht so einen Herrman draus machen.
Öl und Filter raus, neues Öl und Filter rein und feddich...

Das einzig wichtige ist eine Auffangwanne die groß genug ist und dann ein Kanister für den Schlabber.
Etwas Ölfleckbeseitiger kann auch nicht schaden, ein paar Tropfen gehen immer daneben. Zur Not tuts auch Katzenstreu und Bremsenreiniger.

Frohes Schaffen, Rolli

Stimmt, ist keine Hexerei, aber wenn man das noch nie bei der Ente gemacht hat, will man schließlich auch nix verkehrt machen.

Gruß aus Dahl

Markus

http://www.auto.de/magazin/motorrad-sauber-oel-einfuellen/

zur Info

(denn, ÖL und Ketchup haben eins gemein... )