Vergaservereisung?

Hallo zusammen,

Heute wollte ich meine NTV zum Waschen fahren, um sie dann erst einmal einzumotten.

Die Temperaturen lagen bei ca. 5 Grad und sehr hoher Luftfeuchtigkeit. Ich startete den Motor wie gewohnt mit Choke und er sprang auch gleich an und ließ ihn so eine Minute laufen, bevor ich ohne Choke losgefahren bin.

An der ersten Kreuzung ging die Maschine mir aus und ich musste auf den Gehweg ausweichen. Choke wieder gezogen und erneut angelassen, diesmal etwas unwillig, aber mit etwas Gas ging es.

Dann bin ich 500 m weiter gefahren und habe bemerkt, dass der Motor immer schlechter Gas angenommen hat, als ob er keinen Sprit bekommt. Prompt 100 m vor der nächsten Ampel ging nichts mehr und der Motor starb ab.

Mit gezogenem Choke war nichts zu holen, es stank nur nach Benzin, nicht mal ein Ansatz von Zündung. Ohne Choke zündete sie kurz, starb aber sofort wieder ab. Sprit hatte sie, die neue Benzinpumpe arbeitete auch einwandfrei und im kürzlich getauschten Spritfilter konnte ich sehen, dass dieser voll war.

Da fing ich dann an die Maschine den halben Kilometer zurück zu schieben. Zuhause angekommen ein erneuter Startversuch und sie sprang an, als ob nichts gewesen wäre...

Hört sich für mich nach Vergaservereisung an. Ist so etwas bei der NTV bekannt?

Die Maschine lief bisher absolut problemlos, zuletzt letzten Mittwoch.

Viele Grüße!

Sven

Hallo Gerhard,

Vergaservereisung tritt vorwiegend bei PLUSgraden und hoher Luftfeuchtigkeit auf und wenn der Motor noch nicht richtig warm ist.

Bei richtigen Minusgraden ist die Luft trockener und das Problem besteht nicht.

Was könnte es denn Deiner Meinung nach gewesen sein?

Viele Grüße!

Sven

Da ich über den Winter den Vergaser sowieso revidieren will, ist das jetzt erst einmal nicht so tragisch.

Der Tank ist rostfrei und auch alle Filter sauber. Dass sich etwas in der Vergaserwanne befindet, kann ich nicht ausschließen, aber dagegen spricht, dass die Maschine bisher problemlos lief und regelmäßig gefahren wurde. Es betraf ja auch beide Zylinder gleichzeitig...

Kann die Membran des Benzinhahns evtl. nicht geöffnet haben? Angefühlt hat es sich wie Abmagerung, aber das ist bei Vereisung und Spritmangel ja auch vorhanden..

Ich werde nach dem Frühstück noch einen Versuch starten! Läuft sie dann ohne Probleme, lag es wirklich an Vereisung. Die Temperatur ist heute gleich, jedoch ist die Luftfeuchtigkeit geringer...

Viele Grüße!

Sven

Achja: Schnorchel ist da, wo er hingehört...

Also, es gibt neues...

Kurz vorab: Als ich gestern liegen geblieben bin, habe ich alles versucht die Maschine anzuwerfen, nichts half. Beim Orgeln ohne Gas und Choke puffte es nur kurz aber der Motor sprang nicht an, mit Choke schon gar nicht. Nach mehreren Startversuchen zu je 10 s habe ich dann aufgegeben, bevor dies die Batterie tut.

Vorhin ist die Gute ohne Probleme angesprungen und gefahren als ob nichts gewesen wäre, genauso wie gestern, nachdem ich den 215 kg Trumm nach Hause geschoben hatte.

Nach der Wäsche habe ich sämtliche Ecken mit Pressluft ausgeblasen und die neuralgischen Steckverbindungen kontrolliert. Alles ist fest und in bestem Zustand, die Benzinpumpe pumpt, der Benzinfilter ist sauber, der Benzinhahn funktioniert auch. Der scheint mir nicht unterdruckgesteuert zu sein, da keine Unterdruckleitung zum Hahn geht, oder er wird über Unterdruck auf der Entnahmeseite geöffnet. - Jedenfalls lief die Maschine völlig unauffällig und so wie immer.

Es ist übrigens eine blöde Idee den Motor bei geschlossenem Benzinhahn laufen zu lassen, da die Pumpe weiterläuft und irgendwann nicht mehr aufgrund des entstandenen Unterdrucks den Pumpenhub vollständig ausführen kann. Sie hängt dann mitten im Hub und zieht eine Menge Strom, jedenfalls so viel, dass die Bordspannung um ein knappes Volt einbricht, wie mir das Bedienteil meiner Heizgriffe verraten hat. Die Pumpe war dann auch ordentlich warm..

Also: Zum Entleeren der Schwimmerkammern lieber die Ablassschrauben benutzen. Das ist schonender für die Benzinpumpe!

Also war es doch Vergaservereisung, hatte ich echt noch nie! - Selbst das sehr empfehlenswerte Kompendium "Motorradvergaser und Einspritzsysteme" von John Robinson schweigt sich zu diesem Thema aus, obwohl da sonst alles über Vergaser drinnen steht...

Viele Grüße!

Sven