Ultraschallreinigung für Vergaser / Bremssättel /Thermostatgehäuse usw.

Sorry, aber ich benutz Ultraschall schon seit über 20 Jahren... und was du da schreibst ist nur die halbe Wahrheit.
Selbst die allerbesten US-Geräte (ich verwende zwei von Bandelin) sind erstmal dumm. Sprich der US wirkt immer und überall. Hast du z.B. Vergaser mit verzinkten Teilen z.B. an der Drosselklappenwelle oder einen Materialmix durch unterschiedliche nicht-demontierbare Teile wirds immer problematisch. Da kanns leicht passieren dass ein Teil noch nicht sauber ist während ein anderes Teil bereits irreparabel beschädigt wurde.
Außerdem... und da wirst du mir sicher zustimmen, steht und fällt alles mit der Vorbereitung und der Nachbehandlung. Einen äußerlich verdreckten Gaser einfach so ins Bad, das geht mit Sicherheit nach hinten los. Und nach dem Bad nicht 100% sorgfältig alle Bohrungen ausblasen und ggfs. konservieren ebenfalls.
Ich bleib bei meiner vielfachen Aussage: Geeignete Einzelteile mit geeignetem Reinigungszusatz wird immer ein gutes Ergebniss bringen... Baugruppen sind immer "ultima ratio" wenn gar nichts anderes mehr hilft und immer ohne Gewähr.

Das ist das, was ich meine. Einfach rein und gut.....geht nach hinten los.

Ich persönlich habe in über 10 Jahren noch nichts zerstört, abgesehen von meinen Testreihen, die ja (mit eigenem Material, teils eh schon Schrott) genau dazu dienen sollten, zu schauen wo die Grenzen sind.

Ich habe mir diverse Verfahren erarbeitet, die auch bei Materialmix problemlos funktionieren. Natürlich gibts überall Grenzen, da hast Du absolut Recht.

Ich benutze ein Bandelin sowie zwei Emag Geräte. Auch da muss ich sagen, dass man mit nur einem Gerät nicht alles abdecken kann, auch nicht bei einstellbarer Leistung.

Mein Plan war eigentlich, das mal hauptberuflich zu machen. Leider sind die örtlichen Behörden dahingehend wenig kooperativ, meine Anfragen zi den Bedingungen für einen passenden Gewerberaum haben wohl zu oft die Kaffeepause gestört.
Also nur Hobby, dafür dann eben der YT-Kanal, auf dem ich das zerlegen und die Montage zeige. Hat bisher viel positive Resonanz gebracht, also mache ich das weiter.

Frage in diesem Zusammenhang:
Bietest Du die Ultraschallreinigung gewerblich an?

Gruß Ric

Nein....ich brauch die beiden Bäder für meinen eigentlichen Beruf, ich entferne damit die Stäube die mein Laser hinterlässt.
.... ok, das große wäre dazu nicht nötig gewesen aber so freut sich das Finanazamt ein bisschen mit
Ich werd n Teufel tun und das gewerblich anbieten....ich sag nur Entsorgungsnachweise der Flüssigkeiten. Hab keinen Bock auf ne Fotoserie von jedem einzelnen Molekül und einem Dispens vom heiligen Vater in Rom in dreichfacher Ausfertigung.

Die Entsorgung konnte ich hier in 10 min telefonisch klären. Macht ein Privatbetrieb im Auftrag der Stadt.
Alles andere.....Katastrophe.

Stichwort Laser.....ein Formteil aus Alu, besser noch aus VA, Materialstärke 12 mm, dreieckig, längste Seite 5cm. Kannst Du sowas machen?

Das Downhill-Rad meines Juniors braucht ein neues Schaltauge, das Teil war angefertigt, kann man leider nicht mal eben so kaufen...

Nee... hab nen 50 Watt CO²-Laser, der kann kein Metall schneiden.

Hi hab mal ne ganz andere Frage wie bekomme ich meine auf 60 ps von 53

Meine ist von 93 mit verchromten Lenker und dieses Jahr halt ihr weiß schon

Noch mit kurzem Stummel

Hatte Serie 53 und der Vorbesitzer hat wohl irgendwas auf 53 gemacht…

Keine Ahnung 🤷‍♂️

Habe aber auch gelesen das es recht einfach sein soll die 60 ps zu erreichen( und kostengünstig 100€)

Die ch bedanke mich schonmal im Voraus für eventuell hilfreiche antworten

Moin.

Die 93er hat maximal 57PS. Meist waren die auf 50PS gedrosselt. Manche haben eine falsche Leistung eingetragen.

Entdrosseln geht über offene Ansaugstutzen. Die restlichen 3 PS lohnen nicht wirklich. Da kämen dann noch der alte 88er Auspuff ( MS 9), der alte Vergaser mit grosser Bedüsung und der grosse Ansaugrüssel dazu.

Gruß Maik

Modellpflege

Viele Grüße

Axel