Leck hinter der Wasserpumpe nach längerer Standzeit

Elmar · 2. Dezember 2017

Hallo,

Habe meine NTV gestern nach rund 10 Tagen Standzeit wieder angelassen. Dabei tropfte während des Warmlaufens Kühlflüssigkeit hinter der Wasserpumpe hervor. Nach ein paar Minuten war der Spuk vorbei. Heute morgen, also nach 1 Tag Standzeit das gleiche Spiel. Während der Fahrt an Ampeln immer mal wieder ein Blick nach unten, kein Leck mehr. Habe an einer Tankstelle gefrühstückt, Standzeit also ca. 1 Stunde, beim Anlassen kein Leck. Dabei tropft es bei kaltem Motor erstmal richtig ordentlich auf den Boden, sodass sich eine kleine Pfütze bildet. Habe jetzt noch keine Muße gehabt, mir das Spiel näher anzuschauen. Zur Info: die Maschine ist im Früjahr nach 14 Jahren Standzeit wieder in Betrieb genommen worden.

Irgendwelche Ideen?

NT/Hans · 2. Dezember 2017

......also denke du hast Wasserpumpe, schaue mal unter die Wasserpumpe da ist ein ca. 3mm Loch, ob da das Kühlwasser austritt, wenn ja dann ist warscheinlich die Keramikdichtung (sorry) defekt (Standschaden)!

roso · 2. Dezember 2017

Zitat von NT/Hans

wenn ja dann ist warscheinlich der Simmerring defekt (Standschaden)!

Würde da ÖL raus kommen , wäre es der Simmering . Aber so wird es die Keramikgleitringdichtung sein . Das aus für die Wasserpumpe .
Passiert gerne wenn hartes , Kalk reiches Wasser ohne Frostschutz aufgefüllt wird
Roso

Recycler · 2. Dezember 2017

Hatte ich bei meiner mit dem alten Motor auch. Wie Roso schon schrieb,kann ich es eigentlich nur bestätigen: bei mir mit höchster Wahrscheinlichkeit auch durch fehlerhafte Külmittelflüssigkeit (reines Wasser)
Ich hätte evtl. noch eine aus meinem alten Motor.

Elmar · 3. Dezember 2017

Mist

***joe.dalton*** · 4. Dezember 2017

Moin,

nicht gleich die Flinte ins Korn werfen und nochmals genau prüfen wo die Kühlflüssigkeit austritt.
Es könnte nämlich auch einfach nur die Dichtung (O-Ring) zwischen Pumpendeckel und Pumpengehäuse sein.
Das kann man beim flüchtigen Betrachten vertauschen. Am besten alles gründlich reinigen und dann prüfen wo genau die Kühlflüssigkeit austritt.
Nur wenn die Kühlflüssigkeit tatsächlich aus dem ca. 3mm Lochaustritt, ist es die Keramikgleitringdichtung.
Nur in dem Fall macht eine Reparatur der Pumpe vermutlich keinen Sinn. Dann müsste man nach einem Gebrauchtteil Ausschau halten.

Gruß

Wolfgang

*** entevauler*** · 4. Dezember 2017

Moin.

Genau nachschauen. Wenn die KW-Dichtung oben am Wasserrohr des hinteren Zylinders undicht wird, sucht sich das Wasser genau den Weg zur Wasserpumpe runter.

Also erst wenn du die Wasserpumpe ausschliessen kannst, dann mal oben schauen. Da hats bei meiner bei Kälte rausgedrückt. Ist bei Meiner aber kein Standschaden.

Gruß Maik

***Andreas_S*** · 5. Dezember 2017

Mit der Zeit geben Dichtungen halt nach. Das Wasser kann aus verschiedenen Ecken kommen. Bei mir aus dem Verbindungsrohr zwischen den Zylindern. Vermutlich ist aber der Schaden an Deiner Ente näher an der Wasserpumpe. Alles sauber machen und beobachten, wo es herkommt. Eventuell mal den Motor mit Mehl oder ähnlichem Puder einstäuben. Dann sieht man es besser.

Elmar · 5. Dezember 2017

Gut, Danke erstmal für die Tipps und Hinweise,

Ich hatte halt schon eine Baustelle, jetzt kommt noch eine dazu, daher der milde Kraftausdruck. Vielleicht hats ja tatsächlich was mit der Kälte zu tun, dieses Leck trat nämlich vor ein paar Tagen zum ersten Mal auf. Sobald Zeit und Muße vorhanden, kommt die eNTe wieder dran, und ich schreibe, wenn ich etwas neues weiß.

riedrider · 5. Dezember 2017

Hier ist das 3 mm Loch. Wenn das Wasser beim roten Pfeil austritt, ist die Keramikdichtung hinüber:

[Blockierte Grafik: http://i65.tinypic.com/30a3u6o.jpg]

Und das ist die böse Dichtung:

[Blockierte Grafik: http://i65.tinypic.com/104qiag.jpg]

Gruß

Günter

Elmar · 8. Dezember 2017

Habe heute bewussten Test gemacht. Spiegel unter die Wasserpumpe gelegt und Motorrad angelassen. Nach einigen Sekunden fließt es aus bewusstem Loch. Die Diagnose ist also eindeutig Keramikdichtung defekt. Wie bereits geschrieben, hört die Tropferei nach 1 - 2 Minuten im Leerlauf auf. Ist das also ein Schaden im Anfangsstadium? Wie lange werde ich wohl noch damit fahren können?

***Andreas_S*** · 8. Dezember 2017

Da gibt Dir keiner eine Garantie drauf. Ich würde mit der Reparatur nicht zu lange warten. Mit dem defekten O-Ring im Verbindungsrohr zwischen den Zylindern bin ich noch aus der tschechischen Republik heimgefahren. Das war kein Problem. An der Dose war ein Radlager defekt. Damit bin ich noch 6 Monate gefahren. Auch kein Problem. Wenn ich Dir jetzt sage, es hält, wird es morgen auseinanderbröseln.

Elmar · 9. Dezember 2017

Ist mir schon klar Andreas, Danke für deine Antwort. Hätte ja sein können, dass Leute im Forum da Erfahrungswerte haben, denn diese Panne scheint ja nicht gerade selten zu sein. Ich selbst habe übrigens kein schlechtes Gewissen (habe kein Leitungswasser draufgekippt). Habe das Maschinchen erst im August gekauft. Es fehlte Kühlflüssigkeit, und nach Rücksprache mit dem Vorbesitzer (Verträglichkeit von Kältemitteln) habe ich die Fertigmischung von Louis draufgekippt.
Wenn ich mir eine gebrauchte Wasserpumpe besorge, kann ich vor dem Einbau irgendwie erkennen, ob die Pumpe in Ordnung ist, bevor ich Öl ablasse, Kühlwasser ablasse, schraube und dann erst nach dem Einbau den Zustand der Pumpe feststellen kann?

***akku1a*** · 9. Dezember 2017

Zitat von Elmar

...und dann erst nach dem Einbau den Zustand der Pumpe feststellen kann?

Den Zustand der gebrauchten Pumpe kannst du im ausgebauten Zustand nicht komplett prüfen. Eine grobe Dichtheitsprüfung geht schon (Pumpe abdrücken, am besten im "alten Motor").

Gerd

roso · 9. Dezember 2017

Zitat von Elmar

kann ich vor dem Einbau irgendwie erkennen, ob die Pumpe in Ordnung ist,

Nein