Neue Vergasermembrane nötig?

moin,
wenn du eh die schieber wechseln möchtest, kann ich dir nur die der honda vfr empfehlen. solche teile bekommt man sehr günstig bei ebay, der tausch ist nahezu plug&play. vor 2 jahren habe ich eine komplette vergaserbatterie in gutem zustand für 60 euro erhalten, die anderen schieber habe ich hier im forum weitergegeben.

normalerweise sollten sich die schieber durch einfaches pusten bewegen lassen. wenn sie irgendwo hängen ist was nicht normal.
aber dazu können dir die spezis hier sicher mehr sagen.

den wechsel der schieber merkt man bei der performance auf jeden fall!

Scheffi
Danke für die info, muß man bei den Vergasern der vfr auf ein bestimmtes Baujahr oder sonstwas achten?

sonnige Grüße
Berti

Zitat von Entenberti

muß man bei den Vergasern der vfr auf ein bestimmtes Baujahr oder sonstwas achten?

Wenn ich das richtig im Kopf hab Typ RC36/1 bis Bj.vor 94

Zitat von NTV-Vierhausen

Wenn ich das richtig im Kopf hab Typ RC36/1 bis Bj.vor 94

So ist es. Die Vergaser mit den verchromten Deckeln.

Gruß
Günter

Die RC36-Schieber haben ja noch andere Vorteile
Ich würde Kolben und Vergasergehäuse erstmal polieren, wenn die Membranen unversehrt aussehen.

Gruß
Günter

Servus,

ist die Membran wirklich korrekt eingesetzt? Die muss penibel genau in der Nut sitzen. MichaelRC31 hat das mal sehr verständlich Schritt für Schritt erklärt...

Gruß
Rainer

Zitat von Emma1989

Ein Bad in Benzin gat dann alles wieder gut gemacht, dachte ich.

wie lange hast du sie denn gebadet?

Rainer hat Recht, wenn die Mebran nicht korrekt sitzt tut sich absolut gar nichts. Ist mir auch schon zweimal passiert
Wobei ich zum Prüfen immer in die dicken Schläuche am Vergaserdom rein puste (die zu dem kleinen Zusatzluftfilter auf der Unterseite vom Lufi-Gehäuse gehen).
Bei den jetzigen Außentemperaturen ist da aber auch alles ein wenig träge. Habe es eben an einem ausgebauten Vergaser geprüft

Gruß
Günter

auch gut...
Klasse Einbauanleitung Membrane

Zitat von Emma1989

Ich kann ja nochmal genauere Bilder Posten

Bilder helfen da wenig, weil man im zusammen gebauten Zustand nicht wirklich erkennen kann, ob die Membranen richtig sitzen. Und wenn man sie vor dem Ausfsetzen der Deckel fotografiert weiß man nicht, ob sie hinterher noch richtig sitzen. Mir sind sie auch schon zweimal verrutscht....
Hast Du mal in den dicken Schlauch gepustet? Wenn die Schieber dann hoch gehen sollte alles in Ordnung sein. Wenn sie etwas langsam zurück kommen, kannst Du wie oben schon geschrieben Gehäuse und Schieber polieren.

Gruß
Günter

Zitat von Emma1989

Ja schieber gehen vollständig hoch wenn ich Puste aber nur zögerlich wieder zurück.

Ein wenig verzögert geht das immer. Die Membran muß ja auf der Unterseite Luft verdrängen und auf der Oberseite Luft nachströmen lassen, wenn der Schieber durch die Feder runter gedrückt wird. Das ergibt natürlich einen gewissen Widerstand im Vergleich zu "ohne".

Gruß
Günter

Zitat von Entenberti

, muß man bei den Vergasern der vfr auf ein bestimmtes Baujahr oder sonstwas achten?

......servus Berti, den Thead hatte ich mal vor ein paar Jahren hier ins NTV-Forum gesetzt, es passen die Membranen/Kolben der VFR 750 RC36/1 bis Bj.: 1994 p&p mußt auch die Federn der VFR mit verbauen allerdings die Düsennadel der NTV verwenden und wenn du dir eine komplette VFR-Vergaserbatterie in der Bucht ersteigerst/kaufst hast du 4 Membranen, kannst also zwei weiterveräußern!

Zitat von Emma1989

Hallo Leute,
ich bin gerade an der Renovierung meiner Ente.
Die Gasfabrik ist soweit fertig:
Komplett zerlegt
Ultraschallbad gereinigt
Alle Bohrungen durchgeblasen
Schläuche erneuert
Neue Dichtungen und Düsen
Die Membranen konnte ich dann aber nicht mehr einbauen, sie waren wohl geschrumpft.
Ein Bad in Benzin gat dann alles wieder gut gemacht, dachte ich..

Nun zu meinem Problem:

Die Membranen sehen eigentlich sehr gut aus, glänzend ohne Risse und Löcher.
Ich wollte meinem Junior die Funktion erklären und dabei ist mir aufgefallen, dass die Schieber nur wiederwillig wieder in ihre Ausgangsposition zurück wollen. Manchmal geht es langsam, manchmal beliben sie hängen.

Ein Praxistest mit dem Industriestaubsauger brachte ein ähnliches Ergebnis, Die Schieber fahren nur zu ca. 80% auf wenn die Drosselkladde voll geöffnet ist und sie gehen auch nur langsam wieder oder bleiben hängen.

Ich hab zwar technisches Verständnis, weiß aber nicht ob das OK ist.. Ich denke mal nicht.
Möglicherweiße sind die Membranen mit den Jahren zu steif geworden denn ohne Deckel und damit ohne geklemmte Membran flutscht alls perfekt.

Hat da jemand einen Tipp für mich, denn nur auf Verdacht die Schieber incl. Membranen zu wechseln ist mir schlicht zu teuer.
Ich würde auch versuchen nur die Membranen zu wechseln, kostet aber immerhin auch 60 € und diese Kleberei ist mir irgendwie suspekt...

LG
Emma1989

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......ja ja die harten Membranen, TOP die Vergaser im Ultraschallgerät (die Wirkflüssigkeit, wenn möglich noch mit einer scharfen Chemiekeule) reinigen ist das Beste was man diesen antun kann, nur nicht für die Funktion der selbigen weil man damit den Vergasern alle Fette entzieht und da flutscht es nicht mehr richtig. mein Tip: Schieber mit etwas WD40 einreiben dann funzt es wieder, ich mach nur die Düsen und Vergaserkleinteile wenn nötig ins USB!

*Spassmodus an* ......wenn es ausreichen große Ultraschallgeräte gäbe könnte man ja die komplette eNTe da rein stopfen! *Spassmodus aus*