Unterschied 50 bzw. 57 PS

Nur unterschiedliche Ansaugstutzen

KW/PS max. =

60PS von Bj. 1988-1990 Kurzer Auspuff größerer Innendurchmesser

57PS von Bj. 1991-1994 Kurzer Auspuff kleinerer Innendurchmesserr

52PS von BJ. 1995-1997 Langer Auspuff

Zitat von AliMacMoney

Moin,

ich bin zur Zeit auf der Suche nach ner (neuen) eNTe und bräuchte Input was der "motortechnische" Unterschied bei der 50 bzw. 57 PS Variante ist.
Meine favorisierte Version wäre zur Zeit eine 94er Ente mit kurzem Auspuff und 57 PS - gibts sowas überhaupt?!?

Danke für die Infos im Voraus

Man sieht sich...
Alex

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Also ich habe eine eNTe von '94 mit 42 kW und 57 PS mit kurzem Auspuff. Die behalte ich aber.

Ähhh... Ich hab mir da wohl ein Kuriosum an NTV-Revere zugelegt...
EZ 07.1990
Fzg ID: RC334000151
Laut einer Liste bei Honda, soll dieses Motorrad Serienmäßig mit 20 kw ausgeliefert worden sein...
Im Brief stehen indes 37 kw und unter (5) : KRAFTRAD O.LB.

WER kann mir DAS erklären ?
Import ? - Sondermodel ?

Weiß jemand wie die 50 PS Version gedrosselt wurde ? Auch über die Ansaugstutzen ?

Zum eigentlichen Thema... Meine erste REVERE hatte 60PS.. ich bin einige andere gefahren... 50 PS und 57 PS Versionen und konnte nur einen marginalen Unterschied ausmachen, der liegt vermutlich bei 3-5 Km/h auf der Bahn... eine kostenaufwendige Umrüstung lohnt daher sicherlich nicht...

BUT - das nur MEINE Erfahrung...

Hi Mario, die ist bei 50PS auch über die Stutzen gedrosselt , laut den Aussagen von einigen hier ist der Unterschied nur im oberen Geschwindigkeitsbereich zu spüren und
wenn ich mit Severloh unterwegs bin auf der Landstraße geht Seine 50PS eNTe besser wie meine mit 60PS.

Das ist auch in etwa meine Erfahrung... ich hatte mit meiner 60 PS Version keine wirklichen Vorteile... Meine bleibt auch bei 50 PS... irgendwo las ich mas, das sie dann angeblich nen halben Liter weniger braucht, was ich nicht ganz nachvollziehen kann... egal... Mir ist erstmal wichtig die gute nach 7 Jahren wieder zum fliegen zu bekommen...

.....hmm... ob ich vlt nix gemerkt hab, weil ich damals 40 Kg mehr auf die Wage brachte

Alle Versionen wurden per Ansaugstutzen auf die jeweilige Leistung gebracht. Sohnemanns Grüne haben wir auf 34 PS gebracht (was auch in den Papieren stand) und bei gemeinsamen Ausfahrten geht die im Landstraßenmodus genauso gut wie meine beiden 50 PS Nten. Lediglich in der Vmax ist bei der Grünen so bei gut 150 Ende, während die 50 PS Nten an guten Tagen an Tacho 190 kommen.

......eine blaue eNTe Bj.: 1990 56 PS, zieht besser von unten raus (NT650V-Motor, Bj.: 2000)
......eine rote eNTe Bj.: 1991 50 PS, ist schneller als die Blaue!

Hier stehen noch mal alle Daten und Änderungen in der Übersicht.

http://motorrad.wikia.com/wiki/Honda_NTV650

@VTequila

Die Ente konnte neu offen, mit 50 PS oder mit 27/34 PS bestellt werden, je nach BJ.

50 PS war früher in der Versicherung günstiger. Drosselung immer über Stutzen. Nach BJ außerdem PS-Änderungen (offen) wegen Düsen und Auspuff (Abgas- / Lärmvorschriften).

Gruß
Rainer

Habe eine 1993er mit ursprünglich 50 PS gekauft und gefahren. War gut, aber irgendwann knallte sie im Scheibebetriebe, weil die Ansaugstutzen undicht wurden. Neue Ansaugstutzen gekauft und eingebaut: Hoopla, das waren die offenen. 3000-4000 zieht sie jetzt minimal weniger, ab 6000 dafür besser, und vielleicht auch lauter. Aber wer dreht schon so hoch? Topspeed ist vielleicht 5-10 km/h mehr. Macht reell keinen Unterschied, und man muss es eintragen lassen, inklusive neue Fahrzeugpapiere.

Zitat von Hasake

Manchmal ertappe ich mich auch dabei.

......ich auch, manchmal auch bis 9000 U/min.