Ich liebe meine NTV weil...

@Michael RC31, du schreibst mir aus der Seele. Wobei dünner gepolstert nicht immer schlecht sein muss... Ich habe ein paar alte Holzstühle in der Küche, die haben kein Polster, aber ich sitze drauf, als wären sie mir an den Hintern geschneidert.
Die Beste Frau von Allen^(TM) legt da immer Kissen drauf... das ist das erste, was ich wegmache, eh ich mich setze.
Zugegeben: ich bringe auch ein eigenes Sitzpolster mit, dass ich mit mir rumschleppe (meine Frau hat halt einen fetten Arsch (und damit ist nicht ihr Hinterteil gemeint)...)

Schmirgel: das habe ich auch immer gesagt -- nur sind meine gesamten derzeitigen Verbrennungsmotoren leider bei ziemlich exakt 0 Ölverbrauch...
Zu der K1100: das kenn ich... ein Kumpel fuhr früher eine CB400... da hat er auch gesagt, dass er nie einen Ölwechsel macht, weil die auf 2000km ziemlich exakt die normale Ölmenge für einen Ölwechsel an der Zylinderfußdichtung rausschwitzt...
Wenn ich dir mal nen Kanister Altöl für deine BMW rüberschicken soll: sag bescheid.

Schönste Grüße
Knallfrosch

@Michaelrc31:

Also mir gefällt die Philosophie der beiden Jungs- ist halt eine Frage der Ästhetik...

https://www.bmw-motorrad.com/e…entive-looks-are-rewarded
Grüße aus dem Norden
Wolfgang O.

" Ein Motorrad ist eine Einladung zum Reisen "

Zitat von knallfrosch

Zugegeben: ich bringe auch ein eigenes Sitzpolster mit, dass ich mit mir rumschleppe (meine Frau hat halt einen fetten Arsch (und damit ist nicht ihr Hinterteil gemeint)...)

brüll gröhl der war gut

.....hatte auf meinem ersten Cafe-Racer Yamaha XS400-Umbau (2A2) auch so ein schmales GFK-Rennhöckerbrötchen verbaut da hat mir immer nach 30 Minuten der Arsch weh getan, hab ich dann mit einer Alu-Eigenkostruktion geändert,

weil auch auf einem umgebauten Mopped muß man einfach gut sitzen können!

Keine Frage! Die Ente ist ein Klasse Moped! Ich mag sie einfach, nachdem ich schon die VT500E und eine Transalp hatte.
Was mir allerdings fragwürdig ist, warum hier so viele auf BMW schimpfen. Hab noch eine R1150GS und bin auch damit absolut zufrieden!
Kein ABS Problem, kaum Ölverbrauch und auch sonst keinerlei Macken. Für längere Touren übrigens mein absoluter Favorit!

Hi Ralf_NTV,

oh, es sollte gar nicht so rüberkommen, dass ich über BMW schimpfe.
Meine Ölfer K hatte ich mir vor der NTV gekauft, weil ich ein leistungsstarkes Motorrad mit Verkleidung und Koffern wollte. Übrigens mein erstes Fahrzeug mit mehr als 60 PS. Über die Vor- und Nachteile dieses Trümmers hatte ich mich vorab auseinandergesetzt und da ist mir auch die Angewohnheit der 11er Motoren Öl zu ziehen bekannt gewesen. Ist in Maßen auch nicht schlimm, kann man ja nachkippen.
Ansonsten ist die 11er ein tolles Motorrad. Einzig das hohe Gewicht, was beim Fahren kaum auffällt, stört im Alltag.
Der Kardan ist ein lieb gewonnenes Feature, welches mich u.a. zur Ente bewogen hat. Dazu kommt deren Einfachheit und Unkopliziertheit in allen Belangen-und die Feststellung, das ich keine 100 PS brauche.
In Sachen bequemes, komfortables Reisen ist die K der Ente 10 Schritte voraus-das war es dann aber auch.
Übrigens ist die Nr. 1 eines der wenigen Fahrzeuge, bei der ich keinen Ölverbrauch habe. Bei Nr. 2 konnte ich das mangels Strecken noch nicht feststellen.
Irgendwann hatte ich mal geschrieben, wie ich zur Ente gekommen bin und dazu meinte, dass egal welches Motorrad man bewegt, es immer irgendwelche Sachen gibt, die nicht so gut passen, während andere toll sind und es immer auf einen Kompromiss herausläuft. Und da ist z.B. die Ente für mich ganz weit vorne....
Herzliche Grüße
Uwe

Zitat von Ralf_NTV

warum hier so viele auf BMW schimpfen.

.....wenn du regelmäßig deinen Beitrag an die BMW-Werkstatt abdrückst gibts mit BMW-Motorräder meißt kein Problem

Zitat von FiveBucks

Nanana, ich hatte bei meiner R100RT noch alles selber machen können, und nix mit Werkstatt

.....bei meinen BMW`s (R60/5, R90S) hab ich auch alles selbst gemacht

Warum NTV?

1. Ich brauchte ein zuverlässiges Motorrad für Spanien

2. Kann man weitestgehend bei etwas Talent alles selber machen

3. Ist die Technik überschaubar (deshalb steht's 4:1 zwischen Vergasen und Einspritzer in der Garage)

4. Wollte ich nicht viel Geld ausgeben und trotzdem Qualität alter Schule erwarten

5. Kann auch meine Frau damit fahren

6. Liebe ich den 650er V2 von Honda

7. Trifft man bei soooo alten Moppeds viele Menschen im gleichen Alter ... und, natürlich zu meiner Freude, auch viele Jüngere

8. Hat sie Kardan und jeder der das einmal genossen hat tut sich schwer darauf zu verzichten

9. Hat sie wie der Fahrer ein gewisses Mass an Patina, da is nich mehr alles orichinol

10. Da kann man rumwerkeln und umbauen wie man will und muss nicht immer an den Wiederverkaufswert denken

Last but not least: kriegst sie bei mir ein bewegtes Gnadenbrot und bleibt bis ans Ende ihrer Tage