Befestigungen und Materialkunde

Google war mein Freund, 8.8 steht für die Festigkeitsklasse, in diesem Fall die erste 8 für die Zugfestigkeit (800N/mm2) und die zweite 8 für die Streckgrenze (640N/mm2)

Aber nicht das einer meint, dass wäre Fachwissen...
Also keine Flinte!

Gruß aus Dahl
Markus

Zitat von mrjohnson

Google war mein Freund, 8.8 steht für die Festigkeitsklasse, in diesem Fall die erste 8 für die Zugfestigkeit (800N/mm2) und die zweite 8 für die Streckgrenze (640N/mm2)

Aber nicht das einer meint, dass wäre Fachwissen...
Also keine Flinte!

Gruß aus Dahl
Markus

Wenn die Schrauben wirklich 800Newton pro qmm aushalten (also pi mal Auge 80kg pro qmm tragen) sollten die vier rechnerisch locker ausreichen. Da wäre die Länge der Schrauben eher zweitrangig.
Mir gefällt es aber immer besser, wenn Befestigungen auch aufeinandersitzen.
Also das Halteblech fest auf dem Hebezug.
Alles andere wäre mir zu "wackelig".
Halten wird das sicherlich trotzdem.
Wir haben auch Eternit-Platten auf unserer Garage.
Ich hatte mir zum Automotorwechsel eher die Frage gestellt, ob der Balken, an dem ich einen Hebezug befestigen wollte, beim Durchhängen wenn Gewicht draufkommt nicht die Platten bersten lässt. Bei uns sind die direkt verbunden, so dass sie mit durchbiegen würden, wenn der Balken sich senkt.
Kann das bei dir nicht genau sehen, ob der Träger Verbindung zum Dach hat...
Und beim Automotor samt Getriebe war das sicher mehr Gewicht, als die max 250kg.

glaub nicht.
Wie lang sind die denn?
Unsere Balken sind mind. 4,5 m, also eine sehr breite Garage...
Aber bei einer normalen Breite und so einem Stahlträger, denke ich, sollte da nicht viel passieren.

Wenn du die mitgelieferten Halter verwendest, würde ich, genau wie du schreibst, auch etwas zwischenfüttern...
Außerdem würdest du ja sehen, wenn der Träger sich senkt.
Kannst ja beim 1. Mal eine Holzlatte oder so senkrecht locker an den Träger stellen und dir eine Markierung an der Latte machen. Dann kannst du gut überprüfen, ob sich etwas absenkt...

......bei Schrauben mit 8.8 heißt: 8,8² kg Zugfestgkeit pro mm², also ich würde da mindestens M10 oder M12 mit 8.8 Schrauben nehmen, und ist das ein U- oder Doppel T-Träger bei dir in der Garage, weil bei Doppel-T gibt es im Fachhandel eine spezielle Kranhacken-Aufnahme (Laufkatze), dann wäre der Elektrohebezug nicht nur an eine feste Stelle gebunden (also im Raum ohne Last beweglich verschiebbar)!
......ausserdem was hast du bei deinem Träger für ein lichtes Maß Auflagefläche in der Garage (Breite der Garage) und ist dieser eingemauert oder hat dieser bei der Auflagefläche Überstand?
[Blockierte Grafik: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQvPacoTYmOTGcjPKrzLtDZlkUYboVg3zRtMj8xapVplcHZIO7f][Blockierte Grafik: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR_cQraqHcPzKi9Un09rglaE8q0EwtVvZYKk-bnwpZuygQaQ68D]
das erste Bild steht auf dem Kopf, das Ding wird mit den Haltepratzen unten an den Träger geschraubt.

Zitat von NT/Hans

8,8 kg Zugfestgkeit pro mm²

dann stimmt das doch nicht, was Markus gegoogelt hat? :

Zitat von mrjohnson

in diesem Fall die erste 8 für die Zugfestigkeit (800N/mm2)

dann hätten die Hersteller aber doch auch schon zu dünne Schrauben vorgesehen, wenn sie Frank die so in die Lieferung gepackt haben...

Hab das auch so gefunden...
zug.PNG

Zitat von Zargh

Hallo Hans.

Leider hat die Trägerplatte des Hubzugs M6 Gewinde...Da wollte ich nichts verändern.
Und verschieben muss ich da nix, die Garage ist nIch so breit und auf der linken Seite steht die Werkbank...Deshalb passt da auch kein Auto rein

Aber Danke für die Tips.

Gruß Frank

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......M6, sind aber ziemlich mikrige Schrauben bei 250kg Zugkraft des Hebezugs!*grübel*

Ich hatte früher einen ganzen Golf-Motor incl. Getriebe an einer M8 hängen.
Na gut, zugegebenerweise konnte ich den auch komplett selbst anheben. Der war nicht allzu schwer.
Heut würd ich das wohl nicht mehr machen...
Aber gefühlt muss ich dir Recht geben.
Wenn ichs selbst bauen müsste, würde ich 4x M10 nehmen

Laut deinem Bild hatte ich ehrlich gesagt auch an M8 gedacht...
Also so rein optisch im Größenverhältnis.
Hatte erst später gesehen, dass du M6 geschrieben hast.

--M6 haben meist 10mm Schlüsselweite und M8 meist 13mm--

Also nur mal so... eine einzige M6er Schraube 8,8 trägt locker über 1 Tonne (Streckgrenze wäre 1180kg, Bruchgrenze entsprechen nochmal 20% höher), kaum zu glauben, man könnte ein ganzes Auto an son lächerliches Dingens dranhängen.... von der Seite erstmal Null Bedenken....

AAAABER... Maik hat völlig Recht... das gilt nur, wenn die Zugkraft wirklich gerade wirkt.
Das kannst du aber rel. einfach hinbekommen... besorg dir einigermassen stabile Rohre oder Vierkantprofile aus dem Baumarkt und säg die auf die passende Länge so dass die "um" die (längeren) Schrauben sitzen und die U-Bügel zum Hebezeug fest abstüzen und sich nichts nach innen verbiegen kann.

Ich würde den Winkel an dem T mit dem Elektroschweißgerät fest schweißen.
Der Stahlträger lässt sich gut schweißen das hebt 100 Jahre .
Und optisch stört das auch nicht.

Gruß Daniel

Das sieht doch jetzt ganz gut aus.

Zitat von mrjohnson

Google war mein Freund, 8.8 steht für die Festigkeitsklasse, in diesem Fall die erste 8 für die Zugfestigkeit (800N/mm2) und die zweite 8 für die Streckgrenze (640N/mm2)

Aber nicht das einer meint, dass wäre Fachwissen...
Also keine Flinte!

Gruß aus Dahl
Markus

So hatte ich das auch mal gelernt.

Nachtrag

Zitat von Axel

Dazu wird sich sicherlich roso äußerst fachmännisch zu äußern - hoffe ich doch.

Sorry zu spät gelesen . Und dann mußte ich zum lachen in den Keller .....
Die Aussage von Markus ist absolut OK . 800N/mm2 x 0,8 = 640N/mm2 . Macht übern Daumen 64 Kg/mm² . Und nicht 8,8 Kg
Eine M6 hat ca. 19 mm² Fläche . Macht grob 19 x 64 = 1200 Kg . ABER das ist die reine Zugfestigkeit ,,,,,, ohne das einer ne Mutter anzieht . Sobald eine Schraube mit Drehmoment angezogen wird , geht die Abhängelast dramatisch in den Keller .