Schraubertreffen in der Entenklinik Süd West am 28.4.2018

Zitat von dancetech

War ganz lustig das Ganze. Und jetzt habe ich eine Birne mit Sonnenbrand

Hab des Gefühl au am Sonntag gehabt, Uwe.

Nun, ich bin wie glaub der Rest der am Samstag anwesenden Gruppe gut zuhause angekommen (außer nem kleinen Einlauf von meiner Mutter, die a bissle bös war des ich net immer Bescheid gegeben hab ). Die eNTe sieht jetzt erste Sahne aus, dank euer aller Hilfe fährt sie au so. Danke für die vielen Tipps, die mir mit auf den Weg gegeben wurden und vor allem ein dickes Dankeschön an Uwe und Familie für alles an dem Tag. Viele neue Leute kennengelernt, die einem jungen Fahranfänger mit seinem besonderen Motorrad (ich meine unsere eNTen generell ) gut unterstützen und einen in die Gemeinschaft sehr freundlich aufnehmen. Auch ein dickes Danke an Chris, mit dem ich bis nach Sinse fahren durfte und auch zum Teil zurück.

Hoffe, wir sehen uns bald alle wieder, vielleicht zu ner Runde in der Gegend.

...hier noch 2 Bilder von deiner eNTe (naggisch)
Bild 20.jpgBild 21.jpg
Bild1 grün ist Druckluft Bild 2 grün ist Masse

Ahh, stimmt. Die gibt's ja au noch.
Danke dir, Rafera.

Mein Entlein hat danach an multiplem Organversagen gelitten
Hatte sie noch voll getankt und weg gestellt. Da war noch alles in Ordnung. Am nächsten Tag bin ich mit der Enfield unterwegs gewesen, hatte auch sie voll getankt und dazu gestellt.
Am Abend hat es in der Garage dann ordentlich nach Benzin gerochen. Da dachte ich noch, dass ich die Tanks etwas zu voll gemacht hatte.
War es aber nicht. Die Ente hat aus der Schwimmerkammerbelüftung gesabbert.
Da hängt wohl ein Schwimmerkammerventil. Aber bei einer gesunden Benzinpumpe dürfte eigentlich nichts nachlaufen. Die scheint also auch zu schwächeln.
Aber irgendwas ist ja immer

Gruß
Günter

hi Günter,

die war sauer auf die enfield...grins....Schluckauf...Magenbeschwerden....mit einem andauerndem Schluckproblemschen...multiples Organversagen iss ja todal übertrieb
alles wird gut...

Gruß aus Rhoihesse

Uwe

Apropos Schwimmerkammerventil:
die unpäßliche Ente ist eine 1996er. Die Teilenummer für das Ventil ist ab 1995 eine andere als vorher. Wenn man nach Zubehörteilen sucht (original ist doch recht kostspielig...) habe ich nur welche bis Bj. 1994 gefunden.
Das neue Ventil ist auch in den ersten Deauvilles verbaut. Sucht man damit ein Zubehörteil findet man das FVS 104 von Tourmax.
Dieses ist angeblich austauschkompatibel mit den beiden NTV-Varianten. Habe mal 2 Stück bestellt und werde es ausprobieren falls ich das alte nicht mehr dicht bekomme.

Gruß
Günter

Zur genauen Fehleranalyse wurde ein hoch komplizierter Versuchsaufbau mit einem modifizierten Scheibenwaschwasserbehälter aus einem 67er Volvo Amazon verwendet

[Blockierte Grafik: https://www2.pic-upload.de/img/35298098/IMG_1037.jpg]

Es war wohl der Spritschlauch, der knapp unter dem Ende der Schutzumhüllung vor den Vergasern irgendwie undicht wurde. Komisch ist nur, dass er, wenn man ein Ende zu hält und rein pustet, dicht zu sein scheint.
Auf jeden Fall ist mit einem neuen Schlauch (7,5 x 13,5 DIN 73379) alles wieder in Ordnung. Die Pumpe scheint auch zu funktionieren, sie fördert einwandfrei und es läuft auch nichts durch wenn sie aus ist. Das war wohl alles der Rest-Sprit in der Leitung. Das sieht immer so viel aus aber wenn man den Inhalt von einem Schnapsglas auf den Boden kippt gibt es auch einen ziemlich großen Fleck...
Da ich die Vergaser jetzt erst mal nicht mehr zerlege, kann ich im Moment leider nicht sagen ob die Tourmax-Ventile in die Vergaser ab 1995 passen.

Gruß
Günter

Nach dem Tausch der Vergasermembranen rennt die Ente wieder richtig. Leider scheint die Spritversorgung nicht optimal zu sein. Bei erreichen von 180km/h nach Tacho hat sie leichte Aussetzer. Eventuell ist das Filtersieb im Tank langsam dicht. War wieder einmal schön mit Euch einen Tag zu verbringen. Danke an Uwe und Irene für alles.

du meinst Nr.5

wenn du Glück hast eventuell nur Nr.4

da gibt es bestimmt eine Regel, wie groß die Menge sein muss,
die in einer bestimmten Zeit fließen sollte...
Abfluss vor Nr. 4 vgl. Abfluss nach Nr. 4 in Glasflasche...

Zitat von Rafera

da gibt es bestimmt eine Regel, wie groß die Menge sein muss,
die in einer bestimmten Zeit fließen sollte...
Abfluss vor Nr. 4 vgl. Abfluss nach Nr. 4 in Glasflasche...

Für die Menge, die zur Pumpe fließen soll gibt es nichts. Es gibt nur die Vorgabe, dass die Pumpe im eingebauten Zustand in einer Minute 650 ccm fördern soll. Die Spannung soll dabei 10V betragen (warum auch immer) und die Messung soll über 5 Sekunden gehen und dann die Menge mit 12 multiplizieren.

Gruß
Günter

Hallo zusammen

Danke für die Info. Bei Gelegenheit probiere ich es aus.