Nimmt kein Gas an

Servus JM,

zunächst mal Willkommen im Forum.

Das klingt für mich nach einem Vergaser-Problem. Mutmaßlich ist mindestens eine Düse verstopft. Könnte aber auch eine gerissene Membran sein.
willst du da selber dran, oder gibst du sie zu einem Schrauber/Werkstatt?

Gruß aus N,
Frank

Hallo JM,

vorstellbar wäre noch ein Problem mit den pick-ups (Hallgeber),
hatten wir schon Mal, dass diese bei höheren Drehzahlen anfangen zu spinnen,
ist aber eher unwahrscheinlich, Franks Tipps sind zunächst zielführender.

Was Du vielleicht mal probieren kannst, das wäre einen Zündkerzenstecker abziehen,
noch besser Zündkerze rausdrehen, im Stecker lassen, Gehäuse an Masse.

Und jetzt nacheinander schauen, ob die Zylinder sich gleich verhalten.
Dann hast du es schon mal eingegrenzt.
Zündkerzenbild würde auch zeigen, ob ein einzelner Zylinder nicht mehr richtig läuft.

Viel Glück, Wolfgang

Da stimme ich Frank zu. Meiner Ente fehlt es auch an Leistung.

Zitat von wekltf

...noch besser Zündkerze rausdrehen, im Stecker lassen, Gehäuse an Masse.

Und jetzt nacheinander schauen, ob die Zylinder sich gleich verhalten.
...

Oh, Vorsichtig!
Wenn du eine Kerze raus nimmst, wird die verbliebene, zweite Kerze das Gemisch zünden. Möglicherweise Stichflamme aus dem offenen Kerzenloch!

Aber die Frage nach dem Kerzenbild ist gut!
Wie schaut's aus?

Gruß aus N,
Frank

Zitat von JM96

Wenn ich allerdings Gas gebe, dreht sie maximal bis 4000 Umdrehungen, teilweise ist auch schon bei 2000 Schluss.

Wichtig zu wissen : im Leerlauf , oder unter Last ( Fahrbetrieb ) ?

Zitat von frandi63

eine gerissene Membran

typisches Symptom, dachte ich auch -->
Mehr Gas = mehr Druck = Riss in der Membrane öffnet sich = zuviel Luft

Zitat von Rafera

Mehr Gas = mehr Druck = Riss in der Membrane öffnet sich = zuviel Luft

nö
Riss in der Membran = Membran undicht = kein Unterdruck um Membran zu heben = Düsennadel bleibt unten = zu wenig Sprit = Luftdurchsatz zu eng = keine Leistung

Keine Leistung = keine Leistung = keine Leistung , was aber nicht heißt - keine Drehzahl . Im Leerlauf muß der Motor trotzdem hoch drehen

Alle Klarheiten beseitigt ,, Roso

...
los Sombrero abgesetzt und
muchomuchomucho gracias amigo

Zitat von roso

nöRiss in der Membran = Membran undicht = kein Unterdruck um Membran zu heben = Düsennadel bleibt unten = zu wenig Sprit = Luftdurchsatz zu eng = keine Leistung

Keine Leistung = keine Leistung = keine Leistung , was aber nicht heißt - keine Drehzahl . Im Leerlauf muß der Motor trotzdem hoch drehen

Alle Klarheiten beseitigt ,, Roso

......oder eine der Memdranen sitzt nicht richtig in der Nut (falsch zusammen gebaut beim Pfuschen) ergibt den selben Effekt!

Möglich auch eine Einliegerwohnung im Luffi

@JM96
Einfach mal den kalten Motor starten und an den Krümmern fühlen ob beide gleichmäßig warm werden . Aber Vorsicht , nicht die Finger verbrennen