Übrigens,das Anzugsmoment der besagten Schraube ist 15 Nm... nicht viel.
Ein Fall für den Drehmomentschlüssel !
Und wenn man dann MoS2 benutzt hat, lässt sich das Teil auch wieder lösen.
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.
P.s.: Das Problem ist wohl eher, daß einige Nten Besitzer die vorgeschriebene 12 000 km Vorgabe erst nach 5-10 Jahren erreichen, weil Hobbyfahrer...
....man kann villt. auch zwei kleine 4mm tiefe Löcher in diesen Stopfen bohren und diesen mit einem Stirnlochschlüssel öffnen!!
[Blocked Image: https://www.schweisshelden.de/media/catalog/product/cache/26b8e7d72a82cd8e8dfb76d6d0c69771/p/i/pim108797_8267920--ki-werkbank_696707.jpg]
Moin.
Ja das ist echt Mist von der Grösse her. Ich wusste nicht, daß die Grösse nicht metrisch ist, aber ich hatte das schon vermutet. Ich glaube, nochmal macht das meine Schraube auch nicht mit, das ist schon echt vergnatzt. Beim letzten mal war das schon grenzwertig, obwohl die nicht zu fest angezogen war. Ich würde, wenn es noch welche gibt, wohl auch eine nehmen.
Gruß Maik
....diesen nicht metrischen Innensechskantschlüssel um den Stopfen aus dem Lima-Deckel raus zu schrauben haben sie leider nur in der Honda-Werkstatt!!
Bei mir passt der 10er Innensechskantschlüssel aus meinem Stahlwille-Ratschenkasten.
Genau,
im bucheli steht ebenfalls SW 10.
Da sind wohl einige Innensechskantmuttern ausgenudelt .
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.
Ich habe eben auch mal zöllig ausprobiert (hatte mal ein paar alte Volvos 
).
7/16 =11,11 ist zu groß und 3/8 = 9,53 passt zwar hat aber viel Spiel.
Moin.
Gut möglich. Ich musste explizit drauf achten, daß der Inbus richtig drin ist, ein bisschen Schieflage und der Innensechskant geht durch.
Neu kostet das Ding min. 29€.
Gruß Maik
Das Problem ist die geringe "Eintauchtiefe" für den Schlüssel.
Deshalb haben flache Innensechskantschrauben eine Schlüsselführung und die zugehörigen Schlüssel einen Zapfen.
Winkelschlüssel mit Zapfen für Innensechskantschrauben DIN 6912 - DIN 6911 | Metalcom a.s.
Moin, laut meiner Ersatzteiltabelle sollte noch eine in der Garage lagern. Kann ich morgen gern mal überprüfen.
Ich habe doch im Beitrag 58 den Link zu 5achser, der die Lima Caps gemacht hat, eingestellt...
Als nächstes sollte man eine Anfrage an in per PN stellen und damit er weiß, welche Größenordnung, wäre eine Liste sinnvoll, wer Interesse hat...
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Oder so:
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.
Wenn die Dinger eh ausgenudelt sind, bekommst du sie mit Zentrierdorn und Treiber immer raus. Habe ich schon bei ettliche Motoren, Transalp und NTV, gemacht.
Ich mache immer ein bisschen Kupferpaste am Gewinde und hatte noch nie Probleme mit Schrauben, die ich selbst eingedreht habe. Auch noch keine verloren...
Mit M10 gehts dann meistens ganz gut.
Die Verschlussschraube von Steindinse wäre auch nicht schlecht, die hier oben von Wolfgang auch nicht, bekommt man auf jeden Fall wieder raus. Schön mit zähem Kupferfett einsetzen.
