CTA3 kenne ich von den üblichen Reisenduros.....guter sportiver Semi-Enduro Reifen, der auf der kurvigen Landstraße eine sehr gute, im Gelände eine schlechte Figur, macht.
Er wurde aus dem CRA3 heraus entwickelt, die sind sich recht ähnlich vom Fahrverhalten her, auch die Gummimischung recht ähnlich.
TKC70 ist da eine ganz andere Sachlage, in Sachen Straßen-Performance und Fahrdynamik, nicht das gleiche Level. Auch bei Nass, Kalt, Glatt spührbar schlechter und kritischer.
GT2 fahre ich aktuell auf meiner großen Bandit (seit 2.500km). Vorher war das 2x CRA3 drauf.
Guter Reifen, auch ein sportlicher Tourensportreifen, deutlich handlicher, kurvenwilliger, extrem neutral. Das GT2 VR verhält sich wie ein Sportreifen, liebt das "auf der Bremse umlegen", direkt, wendig, berechenbar, fühlt sich pudelwohl in Schräglage, bis ganz tief runter.
Der HR ist ein sportlicher Tourensportreifen, macht alles gut mit, aber mit dem extrem Trocken-Grip vom CRA3 kommt es nicht ganz mit. Eher mal Beschleunigungs-Rutscher in Schräglage.
DIe GT2 VR-HR Paarung hat eine sehr positive Grip-Balance.
Der Nass- Kalt-, Glatt-Grip ist sehr hoch, so wie bei CRA3, RT01 oder Road5 im Mittelbereich.
Was aber deutlich schlechter ist beim GT2, wie CRA3, RT01, Road5....ist seine Geradeaus-Stabilität, der GT2 wirkt dabei immer etwas nervöser, "unkonzentrierter", er mag Schrägfahren lieber.
Bei >200km/h wird das ganz deutlich, da muss ich bei meiner Bandit mehr aufpassen, bleibt dabei aber handlicher.
Beim GT2 ist es auch bestimmt so, das er sich nicht mit allen Mopeds verträgt.
Ist dein Moped von der Geometrie, Gewichtsverteilung, VR-Führung....:
- eher satt, ruhig, vielleicht sogar etwas träge, schwer, VR-orientiert, mit viel VR-Feedback ausgestattet, wird der GT2 sehr gut funktionieren.
- ist das Moped (MT-09, GSR750, Street-Triple, moderne BMW Boxer-GS....) aber von sich aus, recht handlich, flink, VR-Gefühls reduziert, nervös......wird es mit dem GT2 ins kippelige, nervöse, indiverente, VR gefühllose gehen oder abkippen. Er wird dabei "überhandlich, nervös" wirken.
Für die NTV würde ich ihn deshalb nicht empfehlen, unabhängig von der Reifenfreigabesituation.
Wo der GT2 bestimmt ganz oben mit dabei ist, wahrscheinlich sogar neue Referenz, Laufleistung bei den sportlichen Tourensportreifen.
Auch bei recht kurvendynamischem Einsatz auf hochpotenten Mopeds.
Er wird bei meiner Bandit, wenn es so weitergeht wie bisher, den CRA3 langfristig ersetzen.
Ciao
Patrick