Kühlwasserverlust?

Zitat von Carlos

Hallo,

nachgefragt und Verständnisfrage:

Dieses Verbindungsstück zwischen den Zylindern ist für den Kühlkreislauf? Das heißt, da fließt Kühlflüssigkeit hindurch?

Wie aufwendig ist die Reparatur oder der Austausch? Für handwerklich unbedarfte wie mich eher zu anspruchsvoll?

Bei mir bilden sich dort jedenfalls Tropfen, die nach einiger Zeit dann zwischen den Zylindern auf den Motor fallen. Das Problem habe ich, seit mir meine eNTe zu heiß wurde.

Viele Grüße
Carlos

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......den Überwurfring kann man nach Entfernung der Sicherung jeweils nach hinten und nach vorne schieben und dabei jeweils den innenliegenden O-Ring im Überwurf tauschen.

Hallo,

Danke sehr, NT/Hans. Ich nehme mal an, dass ich zuvor die Kühlflüssigkeit entfernen muss, oder? (Lieber eine blöde Frage zu viel gestellt ...)

Was ist an dem Verbindungsstück die Sicherung?
Der Überwurfring ist das mit der „Öse“, richtig?

Viele Grüße
Carlos

Kühlwasser ablassen, 2x Federsplintsicherungen ziehen dann kann man den Überwurfring (weis nicht besser, nenne das Ding halt mal so) verschieben, wird zwar etwas schwer gehen weil dieser schon lange da sitzt.

... das sollte eher einfach zu reparieren sein.

Bei der Gelegenheit bietet es sich auch gleich an, neues Kühlwasser zu machen, es sei denn, die wäre sehr neu.
Pass auf, Frostschutz mit der gleichen Farbe zu kaufen wie bisher (grün oder rosa). Die vertragen es nicht, wenn man sie mischt.

Wenn du hinterher auffüllst, ein wenig die Schläuche oben am Motor "massieren" und dann mit offenem Kühlerdeckel ein wenig tuckern lassen bis die Luft raus ist...

Logischerweise muss das Kühlsystem hinterher entlüftet werden. Schau mal in die Schrauberecke, Kühlwasserwechsel. Wenn du dir das zutraust, sollte es machbar sein für dich.

Hallo,

@knallfrosch und @Ententreiber83 und NT/Hans: Ihr seid Spitze. Danke sehr.

Viele Grüße
Carlos

Den Wechsel der O-Ringe im Verbindungsrohr habe ich hinter mir. Ein Reifenmontiereisen oder Stemmeisen macht die Hülse wieder gangbar.
Lappen verhindern Kratzer am Motor. Besser Tank, Luftfilter und Vergaser abbauen, da man die Nuten für die O-Ringe penibel säubern sollte.
Die alten O-Ringe blieben bei meiner Ente teilweise in den Nuten kleben.

@Andreas_S: Für die Reinigung reicht ein Lappen und etwas Bremsenreiniger aus.

Den Verbindungsring nach Lösen der Klammern einfach mit einem Lappen umwickeln und mit einer Gripzange greifen und dann etwas drehen. So lockert er sich problemlos ohne Lackschäden am Zylinder.

Viele Grüße!

Sven

Die Reinigung war bei meiner Ente schwierig. Die O-Ringe sind halb zerbröselt und hallb wie Kaugummi gewesen.
Ich wollte sehen, wie das Ergebnis ist.

Zitat von knallfrosch

Pass auf, Frostschutz mit der gleichen Farbe zu kaufen wie bisher

Nur nochmal zur Sicherheit... die Farben sind NICHT genormt, man kann über die Farbe nicht auf den Kühlmitteltyp schliessen.

Auch bei mir ist das Wasserrohr, wie im Video beschrieben Undicht. Die Dichtungen und alles was ich brauche habe ich bestellt. Nun habe ich vergessen den Dichtring für die Wasserablaufschraube an der Wasserpumpe mit zu bestellen. Die sind auch schweineteuer. 4.50€ und noch mehr Verandkosten. Kann man da nicht einen gewöhnlichen 6er Kupfer oder Messingring nehmen?

Gruß Rainer

Wozu willst du den überhaupt wechseln?
Erstens musst du die Schraube nicht öffnen, Wasser lässt man einfach durch lösen eines Schlauches ab, und zweitens kann man den Dichtring auch nochmal verwenden.
Die Schraube rausdrehen ist nicht ungefährlich, wäre nicht das erste Mal dass dabei gleich das Gewinde mitkommt weil alles voll Ablagerungen war.

Ein Argument!