Lauflichtblinker? Absichtliche Warnblinkfunktion?

moin,
das thema wurde hier schon 1000fach behandelt. ja, es ist machbar. auch mit den stummellenkern. ich habe den schalter für die warnblinkanlage in die abdeckung vom sicherungskasten gelegt.
led-lauflichtblinker sind genauso zu behandeln, wie alle led-blinker. wenn ein e-zeichen drauf ist und die abstände zu scheinwerfer und rücklicht passen, sollte das beim tüv etc. kein problem sein.

benutz´ bitte mal die suchfunktion im forum, da findest du jede menge beiträge über die warnblinkanlage und das einbinden von led-blinkern in die elektrik der ente. auch mit lösungen für die störrische kontrolllampe

Das Problem mit den LED Blinkern hatte ich gerade bei Sohnemanns Grüner. Die beiden Dioden per Schalter zu brücken hatte ich zwischendurch auch überlegt, aber wieder verworfen. Das gab der Auftrag nicht her
Lässt sich bei Bedarf sicher nachholen.
LED Blinker an der Nte würde ich nicht verwenden, es sei denn, der Umbau lässt es (optisch) zu. LL Blinker wären aber nach m.M. too much.

Moin,

nun ich auch noch :
wenn du dir schon Mühe machen möchtest, und der Schalter auch erreichbar sein soll, würde ich parallel zu der eigentlichen Blinkfunktion einen zusätzlichen Warnblinkschalter mit zusätzlichem Blink-Relais montieren und auch eine zusätzliche Leitung incl. zweier Dioden zu den beiden Plus-Blinkkabeln in den Scheinwerfertopf legen (wenn das zusätzliche Blink-Relais nicht evtl. sowieso schon 2 Ausgänge mit Warnblinkfunktion besitzt, dann kannst du die Dioden weglassen).
Das ist nicht viel Verkabelungsaufwand, hat aber den wahnsinnigen Vorteil, dass du ohne eingeschaltete Zündung die Funktion nutzen kannst.
Sonst würde ich mir die Mühe nicht machen, weil mit eingeschalteter Zündung die Batterie relativ schnell leergelutscht sein dürfte. Das benutzt man dann sowieso hinterher nicht wirklich, höchstens mal zum Anhalten oder so...

G
Markus

Hab noch nen Prinzipschaltbild gekritzelt.
Eben fällt mir ein, dass ( glaub ich ) Masse der Blinker grün war, und rechtes und linkes Blinker+Plus Kabel orange und hellblau (in meiner Skizze grün und blau, sorry)....
Vorn im Scheinwerfertopf sind so zwei Y-Stücke oder H-Stücke als Blechbuchsen wo alle Kabel-Rundstecker, (auch von hinten !) zusammenlaufen.
Dort hat man Zugriff auf die ganzen Blinkerkabel.
Da müssten dann die zusätzlichen (bei mir in der Skizze orangen) Kabel aufgeklemmt werden.
Hoffe, das ist verständlich.
Das ist nicht die eleganteste, aber vermutlich am einfachsten zu verstehende Lösung, die man als Hobbybastler auch hinbekommen sollte!

Ach, eins hab ich vergessen zu sagen!:

Grundsätzlich funktioniert die Schaltung auch für originale bzw. Halogen-Blinker.

Natürlich sind bei denen die Ströme deutlich höher, so dass ihr drauf achten müsst, dass die beiden Dioden auch dafür geeignet sind, sprich den Strom verkraften können. Bei LED-Blinkern (um die es hier ja ging) reichen allerwelts-Dioden, dort fließen i.d.R. nur xxx-mAmpere

zur Veranschaulichung die Kritzel-Skizze:

20180628_212102.jpg

Ist halt ne Preis-Frage und eine Klärung der persönlichen Qualifikation.
Das Wichtigste bleibt die Abklärung, ob ich nachvollziehen kann, was ich dort tue, also einbaue, und verstehe.
Soll heißen:
wer genau weiß, was er tut, kauft für ein paar Cent bis wenig Euronen die benötigten elektrischen / -tronischen Bauteilchen zusammen und lötet oder klemmt sich die benötigte Funktion zurecht.
Die andere Variante ist (und die ist, wenn sie funktioniert mindestens ebenso praktikabel oder empfehlenswert), sich ein erprobtes Kit zu beschaffen, dass plug-and-play-able ist, und das schnelle (teurere, evtl. einfachere, nachvollziehbarere, oder akzeptabelere) Ergebnis zu erzielen...

Zitat von knallfrosch

...
Insofern fühle ich mich ehrlichgesagt zu unrecht von dir angeranzt. Aber das ist dir natürlich unbelassen.
Vielleicht bin ich auch einfach übersensibel, was den Ton angeht -- ich lese aber trotz der von dir verwendeten Smileys ein "halt die Klappe, Nervensäge".

Trotzdem natürlich vielen Dank für den Tipp mit dem Sicherungskasten -- ist nicht ganz so in Griffnähe, wie ich es mir wünschen würde.
...

moin knallfrosch,

wenn dir das so vorkommt als hätte ich dich angeranzt, bitte ich um entschuldigung. das war nicht meine absicht.

der user junak ist hier im forum unser kupferwurm, vielleicht schreibst du den mal per pn an. der hat diverse schaltungen parat, die auch dein problem abdecken könnten.

lauflichtblinker sind wie normale blinker zu behandeln. da gibt es rechtlich keine unterschiede, die kannst du (e-nummer vorausgesetzt) problemlos verbauen.

über den schalter habe ich mir selbst auch gedanken gemacht, am stummellenker sind die normalen mit schelle nicht zu verbauen, da sie zu breit sind und zuwenig platz vorhanden ist.
im deckel vom sicherungskasten ist genug platz dort habe ich auch die kontroll-led untergebracht.

deswegen der verweis auf junak . er hat eine schaltung entwickelt, die das ausschließt:

zündung an, warnblinkanlage an. dann zündung aus und schlüssel abziehen: wb-anlage blinkt weiter. wb-anlage ausschalten: danach lässt sie sich NICHT wieder einschalten. erst, wenn die zündung wieder an ist. damit soll das, was du oben beschrieben hast, verhindert werden.

ich glaube roso hat die auch verbaut, da bin ich mir aber nicht sicher.

für mich sind das böhmische dörfer.
ich habe eine normale dran, die nur mit eingeschalteter zündung funktioniert (ok, momentan nicht, da das relais fratze ist).

gute Idee mit dem Relais in Selbsthaltung.
Hat Junak in seiner Schaltung bestimmt elektronisch gelöst, oder? Wegen Stromverbrauch und Baugröße.
Viele Wege führen nach.... Warnblinkhausen

@Miraculix
Nur Relay. IC sind mir in dem Motorrad zu empfindlich..
Baugröße? Bei Pichler Verkleidung Platz genug

Aktualisiert...

Ich habe mir damals ein Warnblinkernachrüstset vom L**** gekauft. War einfach zu verlegen. Schalter mit Relais einfach auf die hinteren Kabel zu den Blinkern geklemmt und an der Batterie abgegriffen. Schalter und Relais waren Murks. Die habe ich beide schon ersetzt. Das mit dem Lauflicht ist schon etwas komplexer. Aber Lauflichtschaltungen sind nicht wirklich dramatisch. Die Frage ist, ob die Blinker das hergeben. Den Schalter gibt es mit Blechadapter für unter den Spiegel zu schrauben.

öööhm, der warnblinkanlage ist es egal, ob die led´s nacheinander oder auf einmal geschaltet werden.
ich hatte das so verstanden, dass er lauflichtblinker fertig kaufen möchte und die mit einer wb-anlage an die ente bauen will.