Michael, das funktioniert ohne wenn und aber, vor allem, wenn die eNTV auf einer Hebebühne steht und einen Hauptständer hat.
Meine Einschränkung bzgl. "sicher sein" bezog sich nur auf die Anbauten... seh das ja nicht.
Dass das bei ner Serien-NTV kein Problem ist weiß ich...
Herrje, ich bin nun wirklich kein begabter Schrauber, aber das HR baue ich problemlos alleine aus (H&B Kofferträger und kurzer Puff). Maschine auf Hauptständer, leicht kippen und raus damit.
Wenn ich es etwas komfortabler haben will bitte ich meine Frau das Mopped kurz zu sichern. Eine andere Möglichkeit ist die Maschine leicht schräg an die Wand zu lehnen.
Leichter als bei der eNTe geht es ja wohl kaum, da hat sich die Werkstaqtt mehr als nur etwas blamiert.
Eigentlich ist es schon fast Betrug...
Gruß, Rolli
Vor allem, Träger UND Auspuff demontieren versteh ich vor allem nicht.
Ja, ohne Platz nach unten geht das Rad nicht allein raus. Aber spätestens wenn der Träger rechts demontiert wäre, bekommt man das Rad doch problemlos raus?
Was ich für den Heimgebrauch extrem geschmeidig finde, ist eine ganz normale Grube... Rad losmachen, Bretter raus und Rad untenrum rausnehmen. Braucht man nicht mal in die Grube steigen, dafür.
Also wenn der Pfosten das in seiner Werkstatt nicht hinbekommt... was würde der dann bei so ner Suzuki Burgman machen?
Da fehlt mir echt das Verständnis.
Knallfrosch
Beim ersten Reifenwechsel stand meine NTV auf ebenen Boden auf dem Hauptständer. Ohne montiertes Kennzeichen konnte ich das Rad knapp herausfädeln.
Der zweite Wechsel war dann einfacher, siehe Bild...
Coole Idee!
Moin,
Tom69: in die Richtung hatte ich auch schon gedacht (da mir die Grube mit meinem ehemaligen Haus leider abhanden gekommen ist).
Aber wie hast du sie da raufbekommen? Um sie aufzubocken, musst du doch irgendwas unter dem Hinterrad gehabt haben?
War das der mächtige Holzklotz, der da rechts im Bild steht?
Schönen Gruß
Knallfrosch
Aber wie hast du sie da raufbekommen?
Um sie aufzubocken, musst du doch irgendwas unter dem Hinterrad gehabt haben?
Du ziehst sie doch einfach vom Rasen kommend nach hinten auf den Hauptständer. 
Weder Gepäckträger noch Auspuff müssen ab. Das ist lächerlich. Ich fahre zu meinem Reifenhändler und baue die Räder selbst aus und ein.
Die Ente wird durch einen Deckenkran gegen Umfallen gesichert. Die Gurte kommen an Lenker und Haltebügel.
Die Variante mit der Hebebühne hatte ich in Andorra. Der hintere Teil der Hebebühne ließ sich abklappen.
Wenn der Typ in der Kfz-Innung ist, dann würde ich mich an die wenden.
Diese Vorgehensweise war/ist Murks.
Das zeugt von absoluter Inkompetenz.
Ich habe an meinen beiden Enten H&B-Träger verbaut.
Außer die Koffer abzunehmen, entferne ich nichts weiter.
Auch hatte ich eine Ente mit langem Auspuff, ebenfalls mit verbauten H&B-Trägern.
Reifen wechseln lassen habe ich bisher bei unterschiedlichen Reifenhändlern.
Dabei kam NIEMAND auf die hinrissige Idee, die Träger abzubauen.
Und den Auspuff?
Ich bin schlicht und einfach fassungslos.
Viele Grüße
Axel
Schiedsstelle wäre auch noch ne Möglichkeit.
Mich wundert dessen Vorgehensweise eh... ich hätte mich eher in Grund und Boden geschämt als mir so eine Blöße zu geben.
Du ziehst sie doch einfach vom Rasen kommend nach hinten auf den Hauptständer.
Beides richtig, von der Rasenseite rückwärts hingerollt und aufgebockt.
Der Holzklotz lag drunter damit ich weiter zurück konnte, ohne die Maschine dabei in den Hof zu schmeißen.
Moin.
Und dann wundern sich Fachwerkstätten, daß man so viel wie möglich selber macht.
Dem anweisenden Meister und dem ausführenden Mechaniker hätte man es wirklich mal zeigen sollen, wie sowas gemacht wird. Ich habe auch die Schnauze voll von solchen Machenschaften.
Nun ja, du hattest eh schon genug Stress, da will man sich nicht noch mit so einer blöden Werkstatt anlegen. Nächstes mal woanders hin und gut. Oder halt online und Montagepartner.
Damals mit dem langen Auspuff, habe ich es ähnlich gemacht. Holzplatten auf dem Boden, aufgebockt, unter dem Hinterrad die Platten weggenommen. 5cm reichen schon aus. Oder Paletten...
Gruß Maik
