Hi,
auch auf die Gefahr hin, ein Wespennest loszustechen:
ich dachte immer, dass die kleinen Rostpickelchen, die ich bei meiner roten Ente sehe, wenn ich beim Tanken nach unten schaue, zur Originalausstattung gehören. Das hat sich (ohne, dass ich Beweisfotos gemacht habe) auch gefühlt in den letzten 11 Jahren (so lang ist es meine...) nicht merklich verschlimmert.
Nein: technische Probleme habe ich deswegen nicht. Nichts im Filter oder Vergaser. Allerdings ist meine "neue" (genauso alte) blaue Ente da "blitzeblank", was mich dann wiederum nachdenklich macht, da ich gerne lange was von beiden Enten haben will...
Habe hier im Forum herumrecherchiert, aber finde in Sachen Tank / Rost in erster Linie recht alte Artikel, deren Links häufig ins Leere führen. Und die Meinungen gehen auch scheinbar sehr auseinander. Ist das immer noch so? Oder hat sich ein Königsweg herauskristallisiert?
Luxusmethode / rundum sorglos wäre sicher einschicken, entrosten / beschichten lassen. Kostet aber (um es im kommenden Winter zu machen, nächstes Jahr dann vielleicht eher) für mich zu viel Geld.
Insofern lieber ignorieren und abwarten, bis man es dann längerfristig richtig machen (lassen) kann?
Irgendwelche Wundermittelchen verwenden?
Oder die komplette Do it Yourself Variante mit Phosphorsäure oder Natriumhypochlorit/Strom? (und wenn das: dann einfach blank lassen und beim längeren stehen nur Super Plus tanken? Oder von innen lackieren / beschichten (womit)?)
Schönen Gruß
Knallfrosch
)gekauft und schon mehrere Tanks damit entrostet, grade vor einer Woche noch den Tank von einer die seit 2005 stand und wo nur noch rostiger Schmodder drin war. 5 Esslöffel Z-Säure auf heißes Wasser (19L) Tank randvoll und dann 8 Std. in der prallen Sonne stehen lassen so das es lange Warm bleibt, danach gut ausspühlen und trocken fönen, ist fast komplett sauber , werd ich nächste Woche noch mal machen und dann mit Rostioemulsion für 15,-€
