Eigentlich müsste man ja schon die NTV kaufen, nur um einen Grund zu haben, um hier im Forum zu sein. So viele tolle Antworten in kurzer Zeit. Super und Danke.
Das war bei mir mit ein Grund ne NTV zu kaufen ! 
...genau deswegen geb ich sie auch ned mehr her.
LG Martin
.... und ich hab mir deswegen eine Zweite gekauft 
Gruß
Gerhard
....und ich hab hier die Möhneklinik geschaffen mit nem Schuppen voll E-Teilen und Aktuell 2 eNTen die auf Wiederbelebung warten. 
Habe mich aber dagegen entschieden. Irgendwie kann ich mich nicht damit anfreunden, ein Motorrad ohne Probefahrt zu kaufen. Und das mit der Größe ist ja auch alles nur ein Kompromiss.
Wieso nicht mal auf die Benutzerkarte schauen und denjenigen mit Ente in deiner Nähe anfragen, ob du sie dir mal für ein paar km leihen darfst?
Ansonsten sagt die Körpergröße ja noch nicht so viel über die Geometrie des Menschen aus. Langer Oberkörper und kurze Beine? Könnte komisch aussehen, aber vermutlich passen.
Langer Oberkörper und kurze Beine? Könnte komisch aussehen, aber vermutlich passen.
Körpergeometrie großer Leute: Echt jetzt? Hallo? Komisch aussehen?
Also ich meine... wenn ich eine Glatze und nen Zwirbelbart hätte, dann würde ich komisch aussehen.
Ok. Ich sehe komisch aus.
Aber ich bin kein Dackel! (und pass trotzdem auf die Ente. Und ich habe Gefühle 
).
Was komisch aussah, war ein Exkollege. Der war nur 7cm größer als ich (in dem Fall dann 2,02m) -- aber sein Gürtel war etwa auf meiner Augenhöhe. Aber der ist auch nicht "gegangen" sondern "geschritten" wie ein Ent aus Herr der Ringe...
P.S.: auch Zweitentenbesitzer. Das hat aber nicht nur mit dem Forum zu tun, sondern auch, weil ich die Kiste saubequem finde und sie einfach gerne fahre!!!
Und dann kommt noch die persönliche Eigenart hinzu, also ab wann man sich gekränkt fühlt. 
Oder, was man unter "engem" Kniewinkel versteht.
Mittlerweile habe ich mich so an die Speed Triple gewöhnt, dass die BMW 650er der Freundin ein absolutes Sofa mit Kniewinkel zum einschlafen ist. 
Ist also immer persönliches Ermessen. Wobei schon ein paar Meter fahren reichen sollte, ob es im groben und ganzen passt. Kleinigkeiten merkt man auch nicht unbedingt bei einer 20 km Probefahrt, das kommt erst nach der Zeit.
....wenn man es nüchtern betrachtet, ist eine originale NTV was für Leute die <1.80m sind.
Für die >1.80m sind entweder ausgewachsene Sporttourer oder Reise-Enduros das Richtige.
Wenn jemand unbedingt Sportbikes, Superbikes fahren möchte, stellt sich die Frage weniger, den die gibt es ja nur in "einer Größe". Man kann zwar schon feststellen, das eine S1000RR etwas mehr Platz bietet, aber nicht wesentlich.......
Wo ich mich das erste Mal auf die NTV gesetzt habe, war ich schon verblüfft, wie hoch und weit vorne die Fussrasten angebracht sind......ich bin 1,77m und fahre auch Superbikes.....komfortabel ist das nicht, das kann man maximal für AUSREICHEND KOMFORTABEL HALTEN, es ist praktisch Gefühlssache.
Die NTV brilliert durch andere Punkte und ist dabei etwas Besonderes......aber die Fussrastenposition ist es nicht....die gehörten eigentlich ca. 4cm weiter nach hinten und nach unten, wenn man es nicht so sportlich sieht.....aber komfortabel ist das nicht!
Aber, sie ist so besonders, das ich gerne jeden verstehe, der sie mit >1,80m gerne fährt.
Ansonsten sagt die Körpergröße ja noch nicht so viel über die Geometrie des Menschen aus. Langer Oberkörper und kurze Beine? Könnte komisch aussehen, aber vermutlich passen.
Ob es komisch aussieht ist in den Augen der anderen etwas anderes.
ich habe auch die Jeansgröße 31/34, habe bei meiner eNTV die Sitzbank aufpolstern und einen härtern Kern einbauen lassen und für mich passt das, auch wenn meine Beine lang sind.
Ob es komisch aussieht ist in den Augen der anderen etwas anderes. ich habe auch die Jeansgröße 31/34, habe bei meiner eNTV die Sitzbank aufpolstern und einen härtern Kern einbauen lassen und für mich passt das, auch wenn meine Beine lang sind.
Auf nichts anderes wollte ich ja hinaus.
Und wie gesagt, ich empfand den Kniewinkel der NTV nicht als spitz. Auch die Speedy find ich mittlerweile komfortabel. Aber das ist eben alles Ansichtssache. Mehr Bauchmuskeln anspannen, entlastet eben auch die Handgelenke. Dafür hab ich mehr Gefühl fürs Vorderrad.
Und als ein Kumpel (eLSen-Treiber -> Savage 650) sich auf die Speedy drauf gesessen hat, hat er gut geprustet, als er gerade mal die Ferse auf die Fußrasten bekommen hat. Als ich ihm sagte, dass er mal mit der Fußspitze drauf muss, ist er abgestiegen. -> Alles Ansichtssache und jeder soll das machen, was ihm Spaß macht.
Moin.
Wenn ich 1,93m wäre, würde ich mir die NTV nicht antun. Mit meinen 1,82m ist es schon gewöhnungsbedürftig, finde ich. Viele versuchen es trotzdem, weil die NTV nun mal ihre Qualitäten hat, kommen aber unterm Strich doch nicht klar. Man kann die Sitzbank härter und höher polstern lassen, Fussrasten tiefer legen und den Lenker höher. Aber das wird ein Rattenschwanz an Umbaumassnahmen, der halb so teuer wie eine Zweitente ist. ( Beispiel: Sitzbank 240€, Rastensatz 140€, Lenker 50€, evtl. Züge 30/50 €, längere Bremsleitungen 50€ + Arbeitszeit )
Ich würde da eher zur Affentwin oder Transalp raten, wenn man unbedingt den Motor möchte.
Gruß Maik
Das habe ich ja gemeint mit:
Ich würde mir aber schon überlegen ob ich ein (relativ) teures Motorrad kaufe und es gleich umbauen muss dass es passt.
die Alternative wäre dann eben billger einzusteigen. Bei der Zweiten die ich gekauft habe waren schon tiefer Fussrasten dran. Aber Lenker 45,-- neue Züge 37,-- längere Bremsleitung 45,-- musste ich auch schon investieren. Und die Sitzbank muss auch noch gemacht werden....
Ok... dann bin ich hiermit der offizielle Forumsdackel. 
....... also ich fahr die eNTe weil sie gut zu mir passt und weil sie unkaputtbar ist und die Preise stimmen und Kardan hat, ausserdem ich alles selber an ihr reparieren kann und man moderne Reifen auf ihr fahren kann/darf und sie haelt was BMW verspricht, bin aber auch nur 173cm gross!
Bin zwar etwas größer als der NT/Hans, kann mich ansonsten aber nur anschließen: Die Ente ist günstig in der Anschaffung und im Unterhalt, Anspruchslos in der Wartung, absolut zuverlässig und sicher im Fahrbetrieb und es macht einfach nur Spaß, dem V-Twin bei der Arbeit zuzuhören
