Hi zusammen,
ich habe, nachdem kein "gutes altes" Normalbenzin mehr verkauft wurde, mit meiner NTV angefangen E10 zu tanken. Gilt ja als unbedenklich.
Habe mich im Endeffekt inzwischen entschieden, es zu lassen. Hat mehrere Gründe:
- Mehr als einmal erlebt: Anlassen, wenn Motorrad länger steht (ohne dass man regelrecht eingemottet hätte / Vergaser abgelassen) war schwierig, ging teils gar nicht, bis ich dann (nach einigem Orgeln) nochmal den Sprit aus den Vergasern abgelassen habe. Offenbar verliert der Sprit beim "offenem Stehen" im Vergaser recht zügig an Zündfähigkeit.
- Einmal nach längerem stehen: verklebtes Schwimmernadelventil, das in "etwas offen" fest hing.
- scheinbar hat sich auch noch etwas anderes in einem Vergaser ein wenig zu / festgesetzt: zu viel Verbrauch (immer über 5l/100km), etwas unruhiger Leerlauf.
- Benzinschlauch ist härter geworden (das mag auch ein normaler Alterseffekt sein, sind ja fast 10 Jahre...)
- Gerüchtelage hinsichtlich sich absetzendem Wasser (Korrosion im Tank).
Vor ein paar Jahren habe ich wegen dem letzten Punkt angefangen, im Herbst die letzten paar Tankfüllungen mit normalem Super / Super Plus zu tanken (zum Einmotten im Herbst lasse ich dann eh die Schwimmerkammern ab) -- sprang dann im Frühling beide Male ohne jedes Murren an (nachdem die Benzimpumpe ihren Dienst getan hatte...).
Diesen Sommer habe ich dann probeweise mal angefangen Super Plus zu tanken, das scheinbar tatsächlich einen "Reinigungseffekt" hat(??). Irgendwann ist der Leerlauf ruhiger geworden und ich brauche z.z. 4,5l auf 100km...
Ich habe keine Ahnung, ob das jetzt ein Placeboeffekt oder Homöopathie ist oder ob ich hier Korrelation mit Kausalität verwechsele -- aber meine NTV hat sich die paar Cent mehr verdient.
Totaler Unfug, oder passt das mit euren Erfahrungen zusammen?
knallfrosch