ordentliches Licht

Dann mach dir aber Detailfotos, die du mitführst.
Irgendwann weiß man dann auch selbst nicht mehr, wie man das verkabelt hatte, und dann bist du aufgeschmissen, wenn dir unterwegs mal ein Stecker abrutscht...
Leider gibts die Flachstecker ja i.d.R. nicht in verschiedenen Farben, und deine neuen Kabel haben auch alle dieselbe Farbe.
Ich vergesse auf alle Fälle solche Sachen nach und nach, obwohl ich vorher denke, dass ich mir das merken kann.
Sonst, alle Achtung dafür, dass du erst gar nicht so recht an die Sache ran wolltest....

Dafür gibt kleine Kunststoffröllchen, die man über die Leitung schieben und beschriften kann. Dann klappt auch reparieren unterwegs

Ja, aber vorher....
Es geht nachträglich auch Coroplast, Beschriftungsschildchen o.ä.
Optimieren geht immer, aber fürs erste ist eine "Fotodoku" schnell und effizient gemacht.

nachträglich würde sich auch Schrumpfschlauch anbieten, um die Flachstecker gelegt, ein Stückchen bis auf das Kabelende.
Das isoliert den Stecker rundrum und bietet noch etwas "Knickschutz" fürs Kabel.

Du solltest mal die Spannung an deinen H4-Birnen bei laufendem Motor messen....
Die ohnehin lächerliche Lebensdauer dieser Lampen ist auf eine Spannung von 13V berechnet, wenn dort die volle Lima-Spannung ankommt leuchten die zwar schön hell aber dramatisch kürzer....

Zitat von Michael RC31

Du solltest mal die Spannung an deinen H4-Birnen bei laufendem Motor messen..

Ein berechtigter Einwand, obwohl das relativ unwahrscheinlich ist bei 1,5qmm.
Aber Messen schadet nie...
Auf alle Fälle besser die Latüchten nach nem 1/2 Jahr zu tauschen, als Blindflug mit 11 Volt zu machen

Zitat von Miraculix

nach nem 1/2 Jahr zu tauschen, als Blindflug mit 11 Volt zu machen

Gibt HD-Birnen, die sind dunkler aber robuster.

Glückwunsch zur erfolgreichen Instsndsetzung.

Hallo!
Welche Relais hast du eingesetzt?

Lieber eine Hochleistungsglühlampe (150+) als normales Licht. Ersatz gibt es zur Not an jeder Tankstelle. Ich habe Ersatz im Koffer immer dabei.

Zitat von Andreas_S

Lieber eine Hochleistungsglühlampe (150+) als normales Licht. Ersatz gibt es zur Not an jeder Tankstelle. Ich habe Ersatz im Koffer immer dabei.

die Hochleistungsglühlampen +50 sind für Motorräder nicht geeignet!

Tag!
Nachdem ich die Steckverbinder- Kontakte vom Regler und der LiMa schon mal gereinigt habe sehe ich das schon am Licht. Da kommt mV zu mV...
Sobald ich dazu komme, mache ich mal eine Messung über die komplette Strecke, d.h. Batterie Pluspol bis Fassung H4.
Das gleiche auf dem Massepfad.
Würde mich nicht wundern, da auf annähernd ein Volt zu kommen.
Gruß
rewired

Zitat von rewired

Würde mich nicht wundern, da auf annähernd ein Volt zu kommen.

Das ist z.T. eingeplant:

Zitat von Michael RC31

Du solltest mal die Spannung an deinen H4-Birnen bei laufendem Motor messen....
Die ohnehin lächerliche Lebensdauer dieser Lampen ist auf eine Spannung von 13V berechnet, wenn dort die volle Lima-Spannung ankommt leuchten die zwar schön hell aber dramatisch kürzer....

... gemessen habe ich nicht, aber mir schlicht, weil meine alte Birne doch irgendwie funzlig war, mal zwei neue, etwas bläuliche 08/15 (nix high power) Birnen im Aldi Set gekauft.
Das war schon ein fetter Unterschied, ganz ohne ins preisliche Highend zu greifen.

Die eine ist eingebaut, die zweite im Bürzel unter der Sitzbank, insofern, sollte die nicht ewig leben, ärgert mich das max 10 Minuten...

Moin!
Habe vor dem Weihnachtsttreffen noch eine zusätzliche Masseverbindung von der freien Lasche bzw. Öse vorne am Lenkkopf
(Ist die von der Hawk oder einer geplanten Verkleidung übrig geblieben?) Miittels M8 Schraube, Scheibe, Zahnscheibe und Mutter einen Kabelschuh angebracht ( Lack vorher mit Dremel beidseitig entfernt) und die Masseverbindung doppelt in das Lampengehäuse geführt. Am Stecker der H4 (grün) wurde der Flachsteck- Kabelschuh ausgebaut, der eine neue Massedraht dazu gelötet. Anschliessend den Flackstecker wieder rein ins Plastik (wäre sonst beim Löten eventuell zu warm geworden)
Den 2. Draht in grün habe ich mit 2 roten (1,5 qmm) rundsteck- Hülsen versehen, als Reserve für den Anschluß vom geplanten Navi, wobei einer schon für die Heizgriffe benutzt ist.
Ich habe das gemacht aus zwei Gründen:
1. entlaste ich die Lenkkopflager, denn über die fliesst immer ein gewisser, wenn auch kleiner Strom.
2. ich umgehe sämtliche Steckverbinder, sofern im Kabelbaum vorhanden, was die Masse an geht, habe das gar nicht erst recherchiert.
Im Ergebnis wird der Spannungsfall auf dem Pfad von Batteriepol Minus bis H4 Anschluß geringer.
Auf der Strecke Batterie Pluspol bis H4 Fassung habe ich ohne laufenden Motor schon fette 1,5 Volt Spannungsfall gemessen! Das ist mehr, als ich erwartet hatte. Der Unterschied von Auf- zu Abblendlicht beträgt etwa 0,2 Volt.

Ich habe mal von jemandem gehört ( Dr. des Mschinenbaus und in der KFZ Branche tätig)
dass die Prozesse innerhalb einer H4 erst oberhalb von 12V richtig ablaufen..Die Lebensdauer würde bei zu niedriger Spannung sogar verringert.
Das bis hier hin.
Auf dass wir alle sehen, wo wir Nachts hinfahren
Gruß Christoph

Zitat von rewired

Ich habe mal von jemandem gehört ( Dr. des Mschinenbaus und in der KFZ Branche tätig)
dass die Prozesse innerhalb einer H4 erst oberhalb von 12V richtig ablaufen.

Prinzipiell stimmt das, das Zauberwort sind die Mindesttemperaturen für den Wolfram-Halogen-Kreisprozess. Wens interessiert kanns googlen, es gibt aber ein ganz einfaches Indiz dafür ob diese Temperaturen unterschritten werden.... dann wird nämlich wie bei gewöhnlichen Glühlampen der Glaskolben schwarz. Solang das nicht passiert werden auch die notwendigen Temperaturen erreicht....
Außerdem wäre die Helligkeit so etwa auf dem Niveau einer gut gebrauchten 6V-Bilux..... ich denk mal das würde jeder bemerken

Gegen eine zusätzliche Masseleitung spricht aber nichts, ich würde das aber erstmal mit nem Voltmeter prüfen ob Bedarf besteht.
Einfach direkt von der Lampenmasse zu einem gut leitentenTeil am Rahmen messen... oder versuchsweise mal ein Kabel dranhalten und schaun obs wirklich merklich heller wird. Ich bin kein Freund von Veränderungen an der Elektrik....also nur "verbessern" wenns wirklich nötig ist.