Tja...
Eventuell habt Ihr es ja schon mitbekommen. Auf der Rückfahrt unserer Tour nach Istanbul hat die Ente in Österreich schlapp gemacht. Schon in Mazedonien hat sie Probleme gehabt. Kurze Leistungsaussetzer, ein paar mal Gas gegeben, schwarze Wolken aus dem Auspuff, dann lief sie wieder einigermaßen. Auf dem Weg Richtung Deutschland habe ich dann Benzin auf dem Motor bemerkt. Nur ein paar Tropfen, aber trotzdem deutlich und nicht schön. Beim Versuch, in Kroatien eine Werkstatt zu finden, die sich das Problem mal ansieht, kläglich gescheitert. Also weiter gefahren und dann in Österreich kompletter Leistungsverlust, 80 km/h bei Vollgas. Am Rastplatz angehalten und zu allem Unglück dann auch noch Öl aus dem Motor 
ADAC angerufen, mit dem Mietwagen nach Hause und das Motorrad in den Norden in die Werkstatt bringen lassen. Gestern dort rein geschaut und mit dem Gefühl wieder raus, dass es sich nicht lohnt, die Ente zu reparieren. Momentaner Zeitwert ca. 400,- Euro, Reparaturkosten definitiv drüber. Mechaniker will mir für 80,- Euro alles durchsehen (war jetzt nur eine Schnelldiagnose) und dann sagen, was gemacht werden müsste. Aber da die Gute auch Öl verliert, sieht es nicht gut aus...
Bin ein bisschen traurig, aber eigentlich hat er ja recht: wenn die Reparaturkosten den Wert des Mopeds übersteigen, sollte man sich wohl davon trennen. 
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