Folgende Proleme: Beim Gaswegnehmen regelmäßige Fehlzündungen. Nach Bremsenreiniger Methode schon herausbekommen, dass er ein wenig Nebenluft über die Vergaser zieht. Die Gummis sind ja nun 25 Jahre alt und sicher verhärtet. Da sind wohl mal neu fällig, oder gibt es da einen Trick?
Nach länger Standzeit heller Rauch nach dem Starten. Ventile sind eingestellt, Vergaser syncronisiert. Fürchte es ist Kühlwasser.
Heute Kompression gemessen. Zylinder hinten so um die 9-9,5, vorne knappe 6.... Mist. Öl in Zylinder gefüllt und auf über 8,5 gekommen...ganz großer Mist... Zusätzlich springt im Standgas ab und zu der Kühlerventilator an.
Zylinder muss also überarbeitet werden, Kopfdichtung mache ich dabei eh neu.
Frage: Kann man irgendwie (mit Bordmitteln) prüfen ob es ggf. nur die Kolbenringe sind..... die Wahrscheinlichkeit ist wohl eher gering... gibt es überhaupt Übermaßkolben für die NTV
? Zylinderkopf bei eingebauten Motor wechseln, gibt es da besondere Probleme?
Wäre es gff. schneller und einfacher den ganzen Motor auszubauen?
Fragen über Fragen....
muss aber eh erst mal Teile bestellen und Urlaub machen
Gruß Matthias