Speichenräder, Bremsen, Federbein

Hallo zusammen,

ich habe schon an anderer Stelle angefangen das Thema zu diskutieren, jetzt möchte ich es gerne breiter platzieren. Über das Thema Doppelscheibenbremse gibt es auch schon einige Statements. Ich möchte, glaube ich, lieber die reduzierte Optik beibehalten und habe daher den Tipp von Uwe weiterverfolgt und einen Dreikolbenzylinder von der CBFerstanden. Soweit...

Mein Plan ist, wie schon berichtet, meine Ente auf Speichenräder umzurüsten. Für das Vorderrad habe ich eine Nabe von einer R 1150 GS. Die passt eins zu eins in die Gabel der Honda. Selbst der Tachoantrieb passt. Nur die Bremsscheibe ist ein Thema. Die BMW Nabe hat einen Lochkreis von 202,5 mm mit 5 Löchern. Die Honda 6 Löcher und 166 mm . Bislang ist mein Konzept, einen Adapterring zu drehen, der die Originale Scheibe passend macht. Da die Scheibe (oder der Sattel)auf der BMWnabe eh noch 5mm versetzt werden muss kann das durch diesen Ring passieren. (Siehe Modell im Foto)Foto Die Felge wird ersetz durch eine Moradfelge 2,5 x 17 Zoll also Original größe

Für die BMW Nabe gibt es Scheiben mit 305 mm und 320 mm Durchmesser. Ideal wäre es, den Sattel so zu platzieren, dass eine 320ger Scheibe passen würde. Hast Du hier einen Tipp? Der Sattelhalter passt gerade so nicht. Vielleicht ginge es, wenn mann ein Tauchrohr von einer Bremse mit 296er Scheibe nähme, oder sogar noch kleiner. Was meint ihr?

Ich würde mich sehr freuen, wenn ich hier einen fachkundigen Rat bekommen könnte.

LG
Mattes

Hallo Hans,

soweit ich es recherchiereen konnte hat die BMW Scheibe hinten einen Lochkreis von nur 198 mm passt also nicht auf die Nabe
LG
Mattes

Hallo zusammen,
ich habe das Vorderrad jetzt zum funktionieren bekommen. In der ersten Ausbaustufe bekommt die GS Vorderrad nabe eine Scheibe von der K1200 um etwas 1,5 mm im Umfang abgedreht, dann passt sie wunderbar in die Originalbremse.
In der zweiten Ausbaustufe wird es in Zusammenarbeit mit Michael Rc 31 einen Umbau auf Doppelscheibenbremse geben. Die Teile dafür habe ich mittlerweile auch zusammen. Also die Nabe passt jetzt. Als nächstes gibt es eine neue Felge. Hier ist ja noch die 19" Kreuzspeiche zu sehen.
Ich möchte eine 3,00x 17 einspeichen lassen, um dann einen 120/60/17 aufziehen zu können. Bislang solle es ein Conti Road Attack werden.
Hinten geht es nächste Woche weiter. Da schwebt mir eine 4,75 x 17 Felge vor, für den zum Vorderrad passenden 160/60/17.
Soweit
LG
Mattes

bin mit dem 19“ Rad noch nicht gefahren. der reifen war drauf als ich das rad gekauft habe. ist ein alter schlappen von dr gs . damit macht man keinen stich mehr.
wie gesagt auf die blanke nabe die ich habe kummt eine 3.00 x 17 Felge.
lg
mattes

Hallo zusammen, mein Umbau nimmt jetz langsam konkretere Formen an.
An dieser Stelle möchte ich mich schon mal ganz herzlich bei allen im Forum bdanken, die mich reichlich mit Tipps und Inspiration versorgen und auch Unterstützung geben, wenn ich mal den Mut verliere und anfange zu zweifeln. Besonders erwähnen möchte ich hier Michael, der einfach ein unendliches technisches Wissen hat und mich dran teilhaben lässt. Vielen Dank!!!!
Nachdem ich erst mit dem BMW Vorderrad und dem Kreuzwpeichrad rumexperimentiert habe, kommt vorne jetzt eine Nabe von einer Africatwin rein. Die Radlager habe ich auf 20 mm umgebaut und die Gabel hat von Michael ein Cartridgesystem mit PC 31 Tauchrohren bekommen.

Hier mal ein erter Eindruck von der Gabel und dem Fender vorne. Er ist von einer CB 1300
Hinten habe ich einen schönen von ner cb 1100 bekommen. Das Ganze wird voll retro. Die Speichräder sind noch nicht fertig, wei Ihr sehen könnt. Hier ist alles mal in einen Testrahmen gehängt, an dem ich ohne zögern rumschnippeln kann.

Als Basis dient mir eine 90er Ente mit Unfallschaden.

Fast fertig ist der Tank, den ich auch habe entlacken lassen in Wuppertal bei der Blechmanufaktur Roleff. Eine Superfirma für Baulen und alles was mit Blech zu tun hat.

So weit für den Augenblick. Fortsetzung folgt.
LG
Matthias

nein, es gibt eine neue excelfelge 3,5x 17 in schwarz
Die Einscheibenlösung mit der originalgabel war mit dem bmwrad eigentlich schon fertig. das problem war immer nur der durchmesser der bremsscheibe. die 320er scheibe der bmw kann man noch 2 mm abdrehen, dann passt es.
da ich aber eine doppelscheibe wollte und die mit 296 mm. gab es nichts , was auf die bmwnabe gepasst hätte.
lg
matthias

hallo zusammen,
@nt-hans
ok, vielleicht hätte ich noch früher rauskommen können. vielleicht gibts ja noch eine zweite... dann kann ich die teile verbauen, die noch übrig sind. ein grund für den schwenk war auch, dass es nur sehr eingeschränkte wahlmöglichkeiten bei den vorderradfelgen gibt bei 40 löchern.
zweimal 316 ist ja vielleicht schon fast zu viel des guten.
wer immer mit mir mal vor ort fachsimpeln möchte, ist herzlich eingeladen zu nem gelflegten bierchen... nach Darmstadt zu kommen. Aktuell könnte ich guten rat bei der form der sitzbank gebrauchen. ich habe eine Sitzbankplatte genommen und einStyropormodell gemacht in form der originalbank nur höher. jetzt fehlt mir noch die zündende Idee. sorichtig viel zu sehen gibts noch nicht. erst wenn die räder da sind wirds bildlich.
lg
matthias

das mache ich zu gegebener Zeit gerne.
ich habe ja vor zu dem frühjahrstreffen zu kommen. ob die kiste da schon brummt, weiss ich noch nicht. zum jt kann ich leider auch nicht kommen, weil ich da schon verplant bin.
also gibts zunächst weiterhin infos auf jeden fall hier
lg

ja, vielleicht, ich bleibe auf jeden fall bei einer angepassten originalen. die bauteile kriege ich glaube ich unter den Deckeln unter
lg
matthias