Leute, ich liebe euch!
Wieder mal ein Mosaikstein in das "Knallfrosch versteht Technik"-Bild eingefügt. Irgendwie bin ich nicht auf die Idee gekommen, dass man die Spritseite des Vergasers mit berücksichtigen muss, was sich beim Einspritzer natürlich konstruktiv erübrigt...
Wobei ich das konstruktiv bei so einem Motor wie dem der CX500 insofern halt auch lustig finde, weil der Motor zwar wohl ein Vierventiler ist, aber ja nur eine "in der Mitte" oberhalb der Kurbelwelle liegende Nockenwelle hat und der Ventiltrieb über Stößelstangen / Kipphebel läuft. Nach meinem Verständnis also nicht grade ein Motor, der konstruktiv für wirklich hohe Drehzahlen ausgelegt ist.
Und da einen Turbo dranzupacken wirkt halt ein wenig wie VW Käfer mit Düsentriebwerk...
Schönen Gruß
Knallfrosch