Neurotische Verfolgung von Fahrbahnstrukturen

Zu deiner Beschreibung würde mir zuerst zu niederiger Luftdruck einfallen da ich das selbe Problem bei meiner erste Probefahrt mit der eNTe auch hatte und nach anpassen auf 2.5 Bar lief Sie wieder TOP.

Also mit dem Titel des Threads hast du schonmal bei mir für das erste breite Grinsen des Tages gesorgt.

Mit dem Vorderrad kenne ich das - ganz weg wirst du das nicht bekommen und das ist fast sicher kein eigentliches Federungs-/Lenkkopfthema. Ist einfach prinzipbedingt, dass längs"verwerfungen" der Fahrbahn das Vorderrad asymmetrisch belasten und dadurch lenken. Ist auch beim Fahrrad nicht anders.
Zuwenig Luftdruck auf dem Vorderrad *könnte* ein Grund sein, da kenne ich das aber eher so, dass die Kiste sehr zäh in Kurven geht und man generell eher denkt, dass man auf einem Stück Seife fährt. Das passier aber bei mir bei unter 1,5bar...

Hinten kenn ich das eher nicht, dass man Längsrillen stark merkt. Spiel in der Schwinge? Viel zuviel Luftdruck? Du bist ja auch recht leicht...

Vielleicht hörst du auch einfach nur Regenwürmer husten?

Luftdruck hinter sollte so bei 2,7-2,8 Bar liegen.

whooot?
Lt Benutzerhandbuch 2,8 hinten bei voller Zuladung, nur mit Fahrer druff 2,25.

Mehr wie 2,5 habe ich da noch nie draufgepustet....

vorne 2,5 Bar und hinten 2,7 Bar habe ich auch...
das beschriebene Verhalten kenne ich nur bei Nässe auf einer bemalten Fläche,
Abbiegepfeile, Zebrastreifen und Konsorten.

@knallfrosch
Das sind noch Daten für die alten Reifen aus den 80er und 90er Jahren

Auch ich hab das ab und an...dann liegt es immer am Luftdruck. CONTI empfiehlt 2,5/2,9bar kalt und zwar egal ab solo und oder mit Sozius oder Gepäck. Den BT023 bin ich noch nie gefahren....

Bei Brückenstein ist die Empfehlung auch 2,5 vorne und 2,9 hinten!

Diese extreme Nachfolgen hatte ich bisher nur damals bei meinen uralten und steinharten bt45.

Nach dem Wechsel auf frische neue Reifen war das weg.

Kann ja bei dir nicht sein, da deine Reifen ja relativ neu sind (es sei denn die haben 5 Jahre im Regal gelegen).

Gruß aus Dahl
Markus

Zitat von Potti

2,3 / 2,7
und immer schön Gas geben

stimmt....wenn man da antriebslos dahin rollt...ohne etwas druck am Gas wird's dann verstärkt...etwas Druck am Hinterrad ...mit dem Fuss auf der Bremse...kommt gut in der Kurve

Zitat von Ey.S

dass die Ente wie doof allen Spurrillen folgt,

Hatte im Frühling bereits einen neuen BT023 Vorderreifen aufgezogen und im Sommer vorne die straferen Federn von Wilbers (mit zu zähem SAE15 ÖL) verbaut, weil die alten hoffnungslos ausgelutscht waren und selbst nur mit meinen 80kg beladen beim Bremsen durchschlugen.
Luftdruck habe ich schon von 2 bis 2,5 Bar ausgetestet, Fahrverhalten bleibt mehr oder weniger gleich. An Rad und Lenkkopflager kann ich kein Spiel feststellen.

Was kann es noch sein?

Ich schaffe es leider nicht gut ausgewogen meine Neigungen zu verfolgen, würde aber gerne spätestens wieder zum Saisonbeginn 2019 an die Gemeinschaft wieder aufschließen und vor allem mehr aus Spaß fahren. Sorry dass ich häufiger verschwunden bin.

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......Reifendruck vorn 2,4 bar; hinten 2,8 bar beim BT 023,

alte Gabelfedern ausgelutscht , wieviele km hast du auf der Uhr,
wieviel mm Luftkammer fährst du,
15er Gabelöl ist schon ziemlich zäh, dadurch wird der Bodenkontakt des Vorderrades eher schlechter (dadurch kann dieses Fahrbahngefühl wie du es beschreibst, aufkommen).

Zitat von NT/Hans

15er Gabelöl ist schon ziemlich zäh,

Hier fahren einige (ich auch) 15er Öl und die haben die Probleme nicht.

Zitat von NTV-Vierhausen

Hier fahren einige (ich auch) 15er Öl und die haben die Probleme nicht.

......hab ja auch noch gefragt wieviel Millimeter Luftkammer er fährt, außerdem 15er Öl ist nicht gleich 15er Öl!