Mich würde mal interessieren welche Auto hier im NTV-Forum gefahren werden/wurden!

Zitat von Miraculix

Hört, hört.... was man alles erfährt... find ich toll, das macht echt Freude, so etwas zu lesen Also nicht nur diesen Satz von dir, sondern, was du alles so unterm (Verzeihung) "Hintern" hattest. Das erklärt so ein bißchen deine Reiselust und vllt. auch deine Ziele?!?

meine Liebe zu allem was einen Motor hat.... kommt sicher davon...... dass ich aus einer alten Opelaner Familie stamme ..... war selber auch in Rüsselsheim bei Opel...... einige Stationen waren dann die Opeltuner Steinmetz und Irmscher..... und ein Ferrari, Alfa und Saab Händler war auch noch dabei

Auch die Selbstständigkeit hatte mit der Branche zu tun

die Reiselust liegt bei uns in der Familie .... schon meine Großeltern und Eltern waren mit ihren Motorradgespannen und Zelt unterwegs.... später dann mit Auto und Zelt.... und dann meist mit Flugzeug und Hotel

angeblich bin ich als ganz kleines Mädchen schon bei meinem Vater auf dem Tank der NSU Max liegend mitgefahren

@ Postente
stimmt.... der SJ 410 war toll.... bin mit dem Mitte der 80er Jahre auf kleinen Militärsträsschen in den Dolos gefahren.... das war so was von klasse damals.... heute darfst viele davon nicht mehr fahren

Zitat von NT/Hans

Blackdriver schrieb:

P.S. Ich kann mir den Hans irgendwie schlecht im Elfer vorstellen

.......Frank, sorry du Schnapper, in deinem Alter war ich nicht so korpulent als du!

Alles anzeigen

Seit 74:

- VW Käfer 1200 mit Schiebedach. unschuldig zerlegt mit Überschlag
- Ford Taunus 15M, Getriebeschaden
- Fiat 500 mit Faltdach, hat Spaß gemacht, Motor war irgendwann platt
- Fiat 500, Rostlaube, Beifahrersitz raus, der Boden war durch, viel Beinfreiheit hinten...
- VW Käfer 1200 für 200.- DM, hat uns nach Jugosien und Italien gebracht
- VW 147, Fridolin, Schiebetüren, umgebaut zum MiniWoMo, dem weine ich immer noch nach
- VW Passat Kombi Jahreswagen, aus speziellen Gründen gekauft und bald wieder verkauft
- Audi 100 Schrägheck, hässlich, aber lief Klasse mit seine 75 PS, Rosttod
- VW Bulli T2, ausgebaut als WoMo, nach 1,5 Jahren an die Verkäufer zurück verkauft
- VW Bulli T3 TD Kombi, den habe ich 17 Jahre lang gefahren
- irgendein Golf 1- VW Golf 2 TD
- Opel Omega B Kombi, mein erster Automatik
- Opel Omega B Kombi Facelift, 2,5 DTI Automatik, der mit dem 6 Zylinder BMW Motor

Casio023.jpg01.jpg02a_50.jpg02.jpg03.jpg05.jpgFridolin 1.jpg26_88.jpgGolf II GTD_14.jpgIMG_20140516_132515.jpg

Rolli: der rote 500er gefällt mir ganz besonders...muss wohl mit den Getränken im Vordergrund zusammenhängen
der "Revolution"-Käfer ist aber ebenfalls nicht zu verachten...
so einen Fridolin hatte mein Lieblingskollege auch; fand ich klasse!, besonders im Sommer mit offener Tür.
Kann ich verstehen, dass du trauerst......

Da kommt man schonmal ins überlege....hier meine Auto-Vita:

Audi 75 1,7l 75PS....Rentner-Auto...wie geleckt...direkt nach 2 Monaten dann geknallt
Opel Kadett B 1,1l 50PS...Bastlerauto als Ersatz
Datsun (Nissan) Cherry 1,2l 52PS...denn gab´s von nem Kollegen, leider nach nem Jahr vor der Haustür zum Totalschaden gerammt
Datsun (Nissan) Cherry Coupe 1,3l 70PS...geiles Coupe
Ford Fiesta 1,0L 45PS...erster Neuwagen, dachte über die BW-Zeit kaufen wir uns was neues 9000Mark....weiss heut noch nicht warum
Ford 15m P6 1,5l 55PS....vom bekannten meines Vaters als 2. Wagen

Nissan Sunny Coupe 1,6L 90PS...wieder ein geiles Coupe

Opel Ascona C3 Exklusiv 1,6L 75PS.....erstes Kind...Coupe o-weh

Ford Escort Turnier 1,4l 71PS....2. Kind in Planung
BMW 525 eta 2,7l 125PS....jesses...geile Karre bei 270tsd war der Kopf hin
Audi 100 C3 TDI 2,5l 120PS....noch ne geile Karre...der erste Diesel mit richtig Dampf...Ersatzteile pervers teuer...

Nissan Primera 2,0L 125PS...was vernünftiges wieder Schrägheck...hatte was Coupe
Nissan Terrano II 2,7l Turbodiesel Intercooler 125PS....7-Sitzer...Zugpferd für den Caravan
Nissan Tino 1,8l 116PS ….Autogas umgerüstet, einmal nie wieder 2. kopfschaden bei knapp 190tsd erstes und bisher einziges Kopfweh-Auto

Hyundai i30cw CRDI 1,6l 116PS...aus der Not heraus neu gekauft...ein Bekannter empfahl mir den und der stand gerade sehr günstig auf dem Hof...Gewerberabatt und er läuft schon knapp 175tsd ...und wenn er noch 100tsd macht....

Zitat von Miraculix

Rolli: der rote 500er gefällt mir ganz besonders...muss wohl mit den Getränken im Vordergrund zusammenhängen

Der war echt lustig, einmal sind wir tatsächlich zu viert durch Hannover gekurvt. Wenn ich das Dach aufgemacht habe konnte ich oben raus kucken.
Mit meiner damaligen Freundin haben wir es bis in den bayrischen Wald und zurück geschafft. Aber auf Dauer war das Motörchen meiner Fahrweise nicht gewachsen.

Zum Fridolin: Der wurde damals von mir nur "Contergan" genannt weil der doch etwas verküppelt aussah. Ich weiß, ich weiß, das war weder weder nett noch political correct. Jedenfalls habe ich die Karre mit genau einem Sitz (richtig, der Fahrersitz) gekauft. Als erstes wurden dann Sitzschienen für einen Beifahrersitz eingeschweißt und dann wurde nach Öffnung der B-Säule ein Dreipunktautomatikgurt verbaut (auch für den Fahrer). Vom Schrott natürlich. Ist beim TÜV nie aufgefallen.
Dann kamen hinten Seitenscheiben rein und eine klappbare Vorrichtung um auf 1,40 x 2.00 m schlafen zu können. Nur mit der Lackierung hat es nie geklappt...

Und der Käfer... Herrje, den haben wir in der Nacht bevor es losging Richtung Süden verunstaltet. Meine Freundin hatte aufmüpfige Tendenzen.

Gruß, Rolli

@Rolli
Jedenfalls habe ich die Karre mit genau einem Sitz (richtig, der Fahrersitz)

Das waren ja meist welche von der gelben Post... die brauchten jeden qcm für Päckchen...

Zum Fiat 500: fällt mir JP im Cappuccino (Kei-Car) ein:
Diese Staffel bei ca 37- 39min.

Eigentlich nur Spießerautos - sagt mein Sohn

Seit 1986

VW Polo GT 60Ps bei 680Kg - Rost und kein Drehzahlbegrenzer aber trotzdem genial

Opel Corsa A - auch 60 Ps aber sehr träge. Über die Qualität - insbesondere der Werkstatt - sag ich mal nichts

Lancia Y 10 Fila - Mit FIRE Motor und großem Tank. Waren damit sehr viel unterwegs 200Tkm Nach 6 Jahren die erste Durchrostung

Seat Ibiza - Ohne Servolenkung in der Stadt ne Zumutung. Sonst aber prima zu fahren

Fiat Tempra SW - Bis auf eine anfällige Zündanlage ein klasse Auto auch nach 11 Jahren ohne Rost. Mit 202Tkm verkauft. Der Käufer hat den 2 Jahre später mit 124Tkm verkauft.
Scheint viel Rückwärts gefahren zu sein

Opel Astra G 1,6 16V - Das erste Auto mit Klimaanlage. Bis auf den hohen Ölverbrauch soweit ok. Der läuft jetzt in Turkmenistan

Mercedes SLK R170 - Mit dem 2 Liter Sauger sehr angenehm zu fahren. Ein Daily Driver der halt vor sich hinrostet. Aktuell über 240.000Km

Seat Altea 1,6 TDI CR - Dröhnt unter 1500rpm. Als Familienkutsche super. Aufgrund der Dieselkrise zur Zeit unverkäuflich. Die Klage läuft

Opel Adam - Back to the roots. Wir lieben das Auto

Volvo V50 D5 Kombi - Was für ein Motor Fast alles im 6. Gang entspannt machbar.

Gruß
Thomas

Meine Autos waren:
Renault R4 - total durchgerostet (Pappas geschenkter Gaul=Schülerschreck)
VW Käfer 1200 (gut gelaufen, aber zu klein)
VW Passat 1,3 L (Klapperkiste)
VW Scirocco 1600 (Sportcoupee mit 75 PS=Blödsinn)
VW Golf Turbo Diesel 72 PS (Kopfdichtungskiller)
Mazda 626 2,0 L 110 PS (bestes Auto was ich je hatte, 136000 km ohne den kleinsten Mangel...meine Mazda-Händler hatte den Kombi als Werkswagen gefahren mit 600 000 Km)
VW Passat 2,0 L 136 PS USA-Ausführung (jeder Firlefanz dran, nach 4 Wochen nur Ärger-eine Mistkarre)
US Honda Accord Combi Benziner 1,6 L Automatik (Ärger, Ärger)
US Mazda 2,4 L MPV Mini Van (viel Platz aber unkomfortabel, hinten Blattfederung)
Toyota Avensis 2,0 L Turbo Diesel (sehr gutes Auto)
Toyota Corolla 1,6 L Diesel (gut)
US Honda CRV 2,4 L Benziner Allrad (Säufer, gutes Auto)
US Honda 2,5 L Odysee Mini Van Benziner (Säufer, komfortabel)
VW Golf 1,4 L 75 PS Benziner (geerbte Mistkarre, Ärger, Ärger)
Honda Jazz 1,4 L Benziner Automatik (hartes Fahrwerk, aber sehr zuverlässig, wie die NTV)

Grüße aus dem Westerwald
ein Tag warm, dann wieder kalt.

Red Baron

Seit 1989:
Opel Ascona C 1,3S
Opel VectraA 1,8i
Opel Vectra A 2,5V6 und Opel Astra 1,6 Cabrio
Toyota MR 2 W3 seit 2003 noch aktuell
Opel Cors 1,7 CDTI GSI
VW Golf 1.4 TSI 160ps
Mercedes Viano 3.0 CDI seit 2016 noch aktuell
VW Polo GTI seit 2017 noch aktuell

Insbesondere der Viano ist ein Top Fahrzeug, um sich aus dem Urlaub im Kofferraum eine eNTe mitzubringen

In der Reihenfolge seit 1981.
Teilweise auch 2 oder 3 gleichzeitig:

Ford Knudsen Taunus 1,3

Opel D Kadett 1,3 SR

Opel D Kadet 1,3S Berlina Kombi

Mercedes 230 CE W123

Ford Sierra 2,0 Saphir Kombi

Volvo 850 GLE Kombi

Volvo 123 GT

Volvo 122 S

Peugeot 106 Diesel

Volvo 440 GL

Saab 9000 CSE

Suzuki Vitara 2,0 Cabrio

Volvo 244 DLC

Porsche 924S

Volvo 744 GLT

Mercedes 190 D

Mercedes 230 CE W124

VW Sharan VR6

VW Jetta 2

Dacia Duster

Ford Focus Mk2

Ford Mondeo Mk4 Kombi

Ford S-Max

Ford Fusion

Die roten sind aktuell im Fuhrpark.

Gruß
Günter

@ Silvia und Fivebacks

Hab noch ein paar Fotos vom SJ ausgegraben . Leider keine so gute Qaualität .
Wenn ich mich recht erinnere , hieß es damals im Werbeprospekt :

Der Fahrer bestimmt die Grenzen , nicht das Auto .

Kann ich voll unterschreiben. Mir ist schon mal während einer extremen Geländefahrt , mein Beifahrer vor lauter Angst aus dem fahrenden Auto gehüpft 2019-02-01_17.42.54-1536x864.jpg2019-02-01_17.45.54-1536x864.jpg

Hallo Kollegen.
Interessanter Tread. Auch weil man sich plötzlich nicht nur an die Autos erinnert sondern auch an die diversen Erlebnisse dazu. Man erlebt eine Zeitreise durch das Leben. Auserdem findet man in eueren Listen längst vergangene Autoträume die man sich damals nicht leisten konnte.

Ich hab den grauen Lappen (1 u. 3) 1976 für 560 Mark gemacht. Hab den immer noch und fahre seit Jahren mittlerweile verbotener Weise im europäischen Ausland spazieren. Irgendwann kriegen sie mich. Aber ich hänge an dem Teil.

Mein erstes und wichtigstes Auto 1976 November:
VW Käfer Bj. 1967 weiss
Endlich konnte ich die Damen auch im Winter abschleppen. Das war quasi das Ende der ebenfalls sehr schönen Mopedzeit (Kreidler Floret und 50er Maico) Der Käfer hatte mich mal in der totalen Pampa am Waldrand nach einem, heute würde man sagen Date im Stich gelassen, weil der Blaupunkt mit Zerhacker meine 6V Batterie platt gemacht hatte.

danach:
VW Käfer Bj. Weiß ich leider nimmer, aber auch ein alter Hund mit 3 Gang Automatik.
R4 alte Kiste aber geiles Auto. Mit dem war ich sogar in Marokko.
R4 GTL. 34 PS glaub ich. Mein erster Neuwagen. Der mich fast in den Ruin getrieben hätte. Die Raten waren einfach zu hoch.
R5 TS 64 PS aber gelaufen wie Sau
VW 1600 L auch damals schon alt aber billig und sehr robust und zuverlässig.

dann kam ich endlich in Lohn und Brot...
Hab aber die Autos relativ lange gefahren.

Golf GTI Bj. 82 112 PS und später noch dazu einen
VW T3 mit irre großem Stahlschiebedach im Fond. 2 Liter Benziner den ich zum Camper umgebaut hatte und 6 Jahre wärend meiner aktiven Windsurfzeit zu schätzen wusste.

Dann der zweite Neuwagen in meiner KFZ Karriere:
Nissan Patrol Bj. 86 3,3 l. 6 Zyl. Turbodiesel. Mit Zapfwelle und zwei Ganghebeln. Ein treues Urvieh den ich 5 Jahre und 210.000 km gefahren bin. Ideal damals, weil ich in Freiburg gearbeitet und im Hochschwarzwald gewohnt hatte. Im Winter und damals hatten wir dort noch richtige Winter, war der mit den 10 Zoll Truckerreifen unschlagbar. Mein Nachfolger hat mit dem später über 600.000 km auf den Tacho

VW Bully T4 Caravelle GL Bj. 91. 90 PS kein Turbo. solide aber mit dem großen Hänger oft total überfordert. 10 Jahre und 401.000 km gefahren bis uns ein Motorplatzer trennte. Neben dem hatte ich noch einen
VW Passat Kombi Turbodiesel Highline. Bj. 90. Super Ausstattung mit 4 Motion. Auch lange gefahren. Und nacheinander mehrere BMW 318 i Kombis.

Als Rentner hab ich mir 2018 den schwarzen
VW Tiguan mit R line, 212 PS Benziner und Vollausstattung geholt und hoffe dass der bis zum KFZ-Karriereende durchhält.

Dann stell ich Euch auch mal meinen SJ 410 vor, auf einer Anhöhe oberhalb von Dubrovnik 1988, war schon ne Strecke von Solingen mit dem Teil da runter mit nur 45 PS ,aber da unten hat der richtig Spass gemacht ,vor allem da wo die Strassen aufgeört haben.
20190201_182556.jpg

Mit meinem Baujahr fange ich ein bisschen später an
Kadett E, 60 Pferde
Astra F, 90 Pferde, danach Nocke, Fächer, was man halt so machte...
Vectra B Kombi
Kia Ceed ed, seit 2012 ohne irgendwas immer noch im Besitz...
Hyundai i20, seit 2013 ohne irgendwas... Immer noch im Besitz...
Wenn man sich die Historie von den meisten ansieht, vieles begann bei Opel..

Oh Gott, was soll ich jetzt noch steigern...
Auch bei uns in der Familie ist das Vielfahren beruflich bedingt (eigener mittlerer Maschinenbaubetrieb mit viel Export, nach dem Studium 39 Jahre Kernkraftwerke, unterwegs meist mit sehr wichtigen Messgeräten, deshalb kein Flug möglich)

• Mein Vater hat 6 Mio km gefahren
• Ich habe seit 20. Dezember das 44. Auto, davon fast jedes 300.000km gefahren = 12 Mio km. Nicht dabei sind die km mit LKW (Rentenjob = Autotransporter, 200.000km/a) und Motorrad (davon 480.000 km abgerechnete Dienstfahrten).
• Vor 2 Jahren hat mir mein Reifenhändler gesagt, ich hätte jetzt den 100. Satz Reifen bei ihm gekauft.
• Den Führerschein habe ich 1964 gemacht.

Wenn jemand glaubt, ich wäre nur im Auto gesessen: nein.
Das geht ganz einfach so: In der Früh um 5:45 los, nach 550 km um 8:45 bis 9:00 Uhr auf der Baustelle, noch 10-12 h wieder zurück, noch 1-2 h ins Büro, Vorbereitung für den nächsten Tag. Morgens wieder nächste Baustelle.
Fährst du um 5 min. später los, brauchst du 1,5h länger.. also alles ausprobierte Zeiten..
Sicher, die Tage sind sehr lang...... Nichts für Stundenkratzer... Auch nichts für 130 - Fahrer...
Aber nach spätestens 1 Jahr hast du dich daran gewöhnt, erholst dich beim Fahren mit schöner Musik.
Man fährt fast nur außerhalb der regulären Zeiten und kommt dadurch schnell voran.
Meine Frau, mit der ich erst seit 9 Jahren zusammen bin, war auf vielen Fahrten dabei... auch im LKW
Ich glaube fast, wir haben einen guten Teil Europas gesehen...

Ein paar wichtige Autos kann ich noch auflisten:

• 10 Audi
• 8 Ford (Fiesta mit Focus-Motor bis Mondeo)
• 2 Honda (Concerto und Legend 3,2)
• 5 BMW 5er / 7er (270.000km bis 732.000km)
• Fiat 500 (Studentenzeit, 60.000km)
• 5 Opel (Record 1962, Ascona 2,0 , Commodore)
• 1 Maserati
• 1 Lancia Bi-Turbo (wie beschrieben)
• Lexus

LG
Wolfgang

P.S.: ja, ich hatte in der Zeit einen Unfall. Ich hatte einen von rechts kommenden PKW übersehen (breite B-Säule) Aber das ist nun auch schon 30 Jahre her.

Steffen
stimmt, vieles fing mit Opel´s an, waren billiger als die anderen (deutschen), liefen bei mir meistens ohne große Probleme, hatte bestimmt min. 10 davon, vom ersten Kadett B (dem mit der sagenhaften Rückbank) über ein paar Omega´s, geiler Transporter bis zum Monza Coupe 3,0 l sixpack. Mein vorletzter war ein Astra 1,6 16 V, den ich mit rund 16 Jahren kaufte, um damit von Spanien nach Bayern zu fahren und wieder retour, fürn Tausender erstanden, nach Bayern gefahren, vollgepackt bis obenhin, ohne Probleme (gut, den Nagel im Hinterrad mit anschließendem Ausräumen eines halben Hausstandes uner den grimmigen Augen der spanischen Guardia Civil, um an de Reservereifen zu kommen, mal abgesehen, aber dafür konnte unser "Caramba" ja nix, nee) und als dann im November die Temperaturen im tiefen Bayern an die Frostgrenze gingen, machte die Batterie schlapp, ich die ausgebaut und zum Händler, der sagte, oh, das ist ja eine Originalausstattungsbatterie, wie alt ist denn der Wagen? Hatte die Erstbatterie doch in Andalusien 16 Jahre lang gehalten, und Rost hatte er auch nicht.
Überhaupt, die deutschen Autos, gebaut vor sagmamal 2000, waren schon gute Qualität, auch die Ford´s, Audi´s und sowieso BMW und Benze! Das machen inzwischen die Koreaner besser, von den Japanern ganz zu schweigen (drum fahren wir ja auch alle Enten, oder!), und demnächst, next generation, die Chinesn, mit transferiertem deutschen know-how und engineering.

Zu diesem trööt, einer der erfolgreichsten diesen Winter (Danke, Hans!) wenn man die Einträge betrachtet, ist für mich auch eine Anregung nachzudenken über mehr als 40 Jahre Auto/Motorradfahren. Wichtigste Schlußfolgerung ist, daß trotz sehr vieler Meilen und jugendlicher Leichtsinnigkeiten nix gröberes passiert ist bisher, und auch froh über die Einsicht, daß es Gottseidank nicht mehr pressiert und 90 oder 100 auf der Landstraße völlig ausreichen (Auto), die Ente fliegt trotzdem manchmal immer noch schneller, aber dafür ist sie doch auch da, gelle!

Wünsch euch allen eine gute Saison 2019 mit vielen genußreichen Meilen, egal auf wievielen Rädern

sonnige Grüße aus dem tiefen Süden
Berti