Kühlwasserverlust / tendentiell zu warm

  • Mit dem Zitat hast du natürlich Recht. Musste das Zitat etwas abändern damit es passt. Macht doch heutzutage jede angesehene Zeitung der Relotius-Qualitätsmedien auch. :P Dass NTV-Boot muss es nicht nur abkönnen, sondern kann es auch ab. Heutzutage kennen den Film immer weniger. Freut mich dass es noch Ausnahmen gibt.


    Jeder kann den unkaputtbaren und praktisch wartungsfreien Motor der NTV so kompliziert und anfällig reden wie er mag.
    Das soll jeder halten wie er will und ich würde niemanden einem Vorwurf daraus machen.
    Viele leben von Reparaturen und Wartungsarbeiten. NTVs sind da nunmal nicht umsatzfördernd.
    Schrecklich wenn Leute nur fahren, tanken und Öl wechseln.


    Man sollte Leute die die Unzerstörbarkeit der NTV preisen aber nicht gleich zum Laien und Besserwisser degradieren nur
    weil sie seit fast 100000km problemlos Knallgas fahren und darüber berichten.


    Man könnte einfach mal eine statistische Erhebung im Forum machen wieviele Motorschäden es bei NTVs schon gab und wieviele dadurch von Überhitzung an Stauenden und im Stop-and-Go-Verkehr durch mörderische Kavitation entstanden sind.
    Vielleicht hab ich aber auch wirklich keine Ahnung und merke nur nicht dass meine NTV seit Jahren eigentlich kaputt ist und teuer repariert werden muss.


    Ich bin dafür wir beruhigen uns alle wieder und freuen uns darüber dass wir alle so tolle Moppets haben.
    Ich hab euch alle lieb. <3


    Wird Zeit dass das Wetter wieder besser wird.


    Gruß
    Hasake

  • Ich bin dafür wir beruhigen uns alle wieder und freuen uns darüber dass wir alle so tolle Moppets haben.
    Ich hab euch alle lieb.

    Regt sich doch keiner wirklich auf... und natürlich haben wir dich auch alle lieb (auf eine ganz brüderliche Art und Weise :D ) <3

    I reject your reality and substitute my own!

    • Offizieller Beitrag

    @Hasake dich habe ich bestimmt nicht gemeint. Solltest du es so aufgefasst haben, mea culpa.

    Gruß der Peter




    JT-Teilnahmen:
    07 ~ Creglingen ¦ 08 Norwegen ¦ 09 ~ Drangstedt ¦ 10 ~ Berkastel-Kues ¦ 11 ~ Neidenberga ¦ 12 ~ Titisee ¦ 13 ~ Norwegen ¦ 14 ~ Drangstedt ¦ 15 ~ Neidenberga ¦ 16 ~ OP (Creglingen) ¦ 17 ~ Kroatien (Weidenbach)¦ 18 ~ Neidenberga ¦ 19 ~ Drangstedt ¦ 2020 ~HDH~ Corona¦ 2021 ~ Westen ¦ 2022 ~ HDH¦ 2023 ~ Westerburg ¦ 2024~ Westerburg

  • Tach zusammen
    Habe meine NTV mit Temperaturanzeigen für vorderen u. hinteren Zyl. ausgerüstet und kann sagen das der hintere Zyl. immer 20 Grad mehr hat .
    Frage mich , warum da von Haus aus der vordere Vergaser mit größerer Düse bestückt ist . Diese würde doch meiner Meinung nach im hinteren Vergaser warscheinlich für mehr Innenkühlung sorgen oder ?


    Gruß Peter

    • Offizieller Beitrag

    Moin.


    "Vorderer Vergaser "bzw. "hinterer Vergaser" kann missverstanden werden. Lieber "Vergaser für hinteren Zylinder" schreiben. Das wäre dann eigentlich der "vordere Vergaser". :D
    Zur kompletten Verwirrung sei gesagt, daß durch den Luftfilterkasten unterschiedliche Luftverhältnisse herrschen, hatte man mal hier irgendwo erklärt.


    Nun, das Wetter wird ja nun besser und meine Ente ist anscheinend dicht. Es war dann wohl bei Meiner tatächlich der Kunststoffstutzen verzogen. Seltener Fehler!!!


    Also "Jawohl Herr Kapitän-Leutenant - volle Fahrt vorraus." "Johann, hält die Maschine?" *Katicker-katicker-katicker-katicker..."


    Gruß Maik