Hallo zusammen,
ich habe heute die Ente wieder fertig zusammengebaut. Den Vergaser habe ich komplett per Ultraschall gereinigt, dazu beide Vergaserhälften getrennt und auch die Drosselklappen und die Drosselklappenwellen sowie die Verstellmechanik entfernt.
Hierzu gleich ein Hinweis: Die Drosselklappenschrauben sind verstemmt, damit diese sich nicht lösen und in den Motor fallen. Bei Ausbau müssen neue Schrauben genommen werden und diese ebenfalls wieder verstemmt werden!
Es ist also jeder Vergaser für sich und alle Düsen und Kleinteile in's Ultraschallbad gewandert und alles wieder völlig sauber zusammen montiert. Schwimmerstände habe ich auch überprüft und die sind okay!
Nun zum Problem:
Vergaser eingebaut und mit der Grundeinstellung (Leerlaufgemisch 2 Umdrehungen heraus) die Vergaser synchronisiert. Dann die Leerlaufgemischschrauben auf höchste Motordrehzahl hin eingestellt und noch 1/4 Umdrehung zu.
Beim Vergaser für den Vorderen Zylinder bemerke ich keinen Unterschied im Motorlauf, wenn ich an der Leerlaufgemischschraube drehe. Ich kann sie sogar völlig hineindrehen und der Motor läuft seelenruhig und völlig stabil im Standgas weiter.
Weiterhin ist mir aufgefallen, dass der Krümmer am vorderen Zylinder deutlich kälter als am hinteren Zylinder ist (40 °C im Gegensatz zu 100 °C), direkt am Auslass wird der hintere Zylinder bis zu 300 °C heiß, der vordere schafft mit Mühe und Not 110 °C.
Ich habe für heute erst einmal abgebrochen.
Drei mögliche Ursachen sehe ich:
- Vergaser läuft über und versorgt so den Zylinder mit Kraftstoff, aber die Schwimmer und Ventile hatte ich geprüft
- Beim Synchronisieren ist mit ein Fehler unterlaufen und der Zylinder bekommt jetzt bereits Kraftstoff über eine der 4 kleinen Bypass-Kanäle
- O-Ring an der Leerlaufgemischschraube dichtet nun nicht mehr ab und es wird passend Luft zum Leerlaufkraftstoff gezogen
Man riecht, dass die Einstellung sehr fett ist, auch wenn der Motor warm ist, rieche ich deutlich unverbrannten Kraftstoff.
Weitere Experiment habe ich für heute erst einmal eingestellt. Fahren tut die Ente super, auch der Leerlauf ist super stabil, nur ein wenig zu fett. Neue O-Ringe sind bestellt. Kerzengesicht oder Verbrennungsfarbe kann ich mir dann am Mittwoch genauer ansehen.
Was meint ihr dazu?
Viele Grüße!
Sven