So, und jetzt bin ich irritiert.
hier die kleine Tabelle zum Nachvollziehen und Staunen.
Vorgang | Spannung gemessen [V] | Bemerkung |
CTEK abgeklemmt | 13,43 | Batterie kalt |
2 Stunden später | 12,88 | |
Zündung ein | 12,80 | Abblendlicht an |
1200 U/min | 14,43 | |
2000 U/min | 14,00 | |
4000 U/min | 13,88 |
Meßwerte direkt von den Batterikontakten abgegriffen. Die Meßwerte sind mehrfach reproduzierbar gewesen. Zwischendurch mal Meßkabel abgezogen und wieder angeklemmt - selbe Meßwerte.
Die Spannung bliebt in den jeweiligen Drehzahlbereichen konstant bei +/+ 0,05 V
Höher wollte ich im Stand nicht drehen wegen der Nachbarn um 20:30 Uhr
Und jetzt brauche ich eine Erklärung, weshalb die Spannnung bei steigender Drehzahl abfällt.
leicht erhöhter Drehzahl (ca. 2000Umd/min) und eingeschaltetem Licht. Dabei sollten 13,4-14,5Volt Anliegen. Aber auch bei normal Standgas ca. 1300Umd/min, sollte die Spannung nicht unter 13,1Volt fallen.....dann stimmt etwas nicht.
Nach der Aussage und auch von meinem allgemeinen Gefühl her, hätte doch die Spannung bei sinkender Drehzal FALLEN müssen oder verstehe ich nicht die Funktionsweise des Reglers?
Gut, unter den Kontakten der Batterie ist kaum Fett aber daran kann es doch nicht liegen, oder? Hab die Batterieschrauben handfest angezogen gehabt.
Bei Interesse könnte ich morgen abend mal einen kleinen Film von den Meßwerten machen und einstellen.