Jetzt kommen die LED-Blinker

ja , das sind die blinkerkabel

@JotEeFeF: finde ich sehr schön, dass du fragst. Ich habe in Sachen "Kabel durchknipsen" auch immer eine gewisse "Schwellenangst"... (Das mit dem Bombenentschärfen in den Thrillern wär' echt nix für mich...)

Blöde Fragen (wie gesagt: ich habe das selbst noch nicht gemacht) kannst du ggf. den Kabelbaum (quasi rechts in deinem Bild) noch ein Stückchen auseinandertüddeln?
Sieht so aus, als würde da was gehen.
Bzw. links im Bild (in den transparenten Plastikhüllen) sieht das so aus, als wären das (Flach- oder Rund)Stecker... ggf. einfach da abziehen und zwei Stückchen Kabel mit neuen Steckern nehmen? Dann hast du beliebig viel Platz...

Es sind Rundstecker.
Die stecken alle in einer Art Blech, mit 3 Steckmöglichkeiten, also wie ein Verteiler.
Da würde ich auch nix durchknipsen, sondern die originalen Stecker ggf rausziehen (geht oft schwer) danach das Blech wieder etwas enger biegen, und dann die neuen Stecker rein.
Die dunkelblauen sind m.E. schon nicht mehr original.
Da wurden wegen deiner Verkleidung bestimmt schon andere reingesteckt....
hellblau /türkis und orange sind die beiden Plusleitungen (rechts/ links)
In diesem Verteiler sollte auch deine Kontrollampe stecken (zweimal auf Plus wie oben erwähnt)
Die beiden gehen dann in die Tachoeinheit (Farben weiß ich nicht)
Die auch rausziehen...den Rest wie Knallfrosch beschrieben hat.. einen auf Masse, usw.
Deswegen sagte ich: geringer Aufwand, kannste alles im Lampentopf machen.

Jeff, ich hab kein Original Anschauungsmaterial mehr, wie @roso auch....
Ich kann nur aus der Erinnerung...
Es wird aber klar, was woher kommt, und was wohin fließt, wenn du die Kabel in die Kabelbäume verfolgst.
Hier im Lampentopf werden ja nur alle verbunden.
Es müssen jeweils hellblau und orange:
1. vom Blinkerschalter linke Armatur kommen
2. zu den Heckblinkern gehen
3. zum Anzeigelämpchen im Tacho gehen
4. zum linken und rechten vorderen Blinker gehen.
Wobei ich aufgrund deiner vorher verbauten 5* davon ausgehe, dass die beiden von Punkt 4. die dunkelblauen sind, denn da waren ja bestimmt Verkleidungsblinker dran.
Im Zweifel markiere dir die Strippen mit nem Edding und ziehe alle auseinander.
Dann steckst du nach und nach alles wieder zusammen, und checkst was passiert.
So kannst du relativ leicht ermitteln, welches wofür ist...
Wenn du dich nur auf die beiden Verteiler hellblau und orange konzentrierst, kannst du ja noch nicht mal nen Kurzschluss machen.
Ist alles Plus.

@Miraculix

"Die stecken alle in einer Art Blech, mit 3 Steckmöglichkeiten....."

Bei meiner haben die Bleche 4.

Ja muss auch.
Hab eben Jeff geantwortet.
Wenn man alle zusammenzählt, müssen es 4 sein.
Ich hatte die Speisenden vom Blinkerschalter nicht mitgezählt.
Das werden vermutlich die sein, die allein auf der einen Seite sind.
Aber gewiss weiß ich das nicht, wäre jedenfalls logisch von Honda...
Nachtrag:
Auf seinen Bildern sieht es so aus, als kämen nur 2 aus der einen Seite, also 2 pro Seite?
An meiner Vorgehensweise würde das aber nichts ändern, man sieht ja, wohin die Kabel gehen...
Ich hatte das eigentlich so in Erinnerung, dass 3 Kabel auf der einen Seite in diese Blechverteiler gehen.
Ist aber lange her und ja nicht ausgeschlossen, dass es auch Unterschiede gibt.

@Jeff
Die beiden schwarzen Strippen, die in deinem Bild 3 und 4 aus den beiden Schutzummantelungen der Blinkerkabel kommen ( wo auch die dunkelblauen rauskommen) sollten aktuell auf den Masseverteiler gehen (eigentlich grün).
Da muss dann später das eine Ende der Anzeigelampe im Tacho mit dran.
Das andere Ende an die Dioden (s. knallfrosch).

zur Veranschaulichung:
So sehen diese Rundstecker aus, die in dem Blech (-verteiler) stecken, wo deine Bleistiftspitze drauf zeigt.
Dieses sind neue zum Crimpen.
Die kann man herausziehen...
Das meinte ich mit "geht tlw. schwer"
Also z.B. mit einer Spitzzange rausziehen, bevor ein Kabel abreißt.
Du brauchst eigentlich nur die für die Anzeigelampe erwischen.
20190619_214355.jpg

Ach nee jetzt....
Wegen der paar Worte....

Beim Kabelgefriemel im Scheinwerfer ggf Stecker runtergerutscht? Sowas passiert....

Ansonsten wollt ich schon immer ne dimmbare Tachobeleuchtung, aber ganz aus ist doof.

Da du ja noch mehr basteln willst, wäre es vielleicht ne gute Investition 2x 2m Kabel und Krokodilklemmen zu besorgen. Dann kannst du direkt Saft von der Batterie drauf geben. Wenn dir dann "ein Licht aufgeht" ... Bingo.