Postskriptum Alles Gut , 
ich könnte mich schämen oderzweimal ärgern –
Einmal dass ichnicht wusste, Zange einfach auseinanderschieben
zweitens : zum wiedereinbau derselben Mechanismus –etwas zusammendrücken.
erste vorsichtige Testfahrt hinter mir – alles bestens. 
Aber ihr habt mir die richtig hilfreichen Beiträgegeschrieben,
zu Werkstätten habe ich fast kein Vertrauen mehr-
bis auf zwei ausgenommen, aber beide sind seit Monaten in Rente.
Beispiel mit der eNTe
Werkstatt sollte neuen Vorderradreifen Bemsbeläge, Inspektion durchführen.
" Er fährt selbst eine Honda"
Eine Woche nach Bremsklotz-und Vorderadreifenwechsel merkte, dass sie beim Fahren nicht gerade zieht.
ich fühlte mich nicht sicher beim Lenken . Ergo wollte ich die Schrauben von den Standrohren und Radachse anlösen, sodass, falls verdrehte Spannung drin diese wieder rausgeht
Ich nersuchte es mit meinem Werkzeug – keine Chance
So hatte ich es von einem Freund gelernt , der eine 2m Aluschiene an meine Kanten von Vorder- und Hinterrad hielt- stimmte nicht...Schrauben lockerte – kurz mit Reifen zwischen den Beinen –danach alle wieder fest und ok
Nach der Montage meines Vorderrades (Reifenwechsel) war der Werkstatt passiert, dass die Gabelstandrohre nicht mehr 100% parallel verlaufen und so dieser oben beschriebene Effekt entsteht
Ich zur nächsten Motorrad-Werkstatt – ob er mir helfen kann , diese Schrauben zu lockern- er schließlich mit einem 1mRohr Verlängerung probiert – auch keine Chance .
Ich vorsichtig zur meiner Werkstatt zurück und das ganze erzählt,
"Er hätte Loctite in die Gewinde -und das mit Brenner wieder gelöst , die Köpfe der Originalschrauben waren nicht mehr zu gebrauchen – er hatte jetzt andere Schrauben eingesetzt.
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Mann ich darf nicht dran denken, dass er den Zwischenluftfilter einfach –ohne Ersatz weggeworfen hat und dass er auch an den Kardan-dichtungen meiner Ente war.
was hab ich gestern gekämpft, diese beiden Schrauben zu lockern - da ist noch ein Austausch fällig.