Kühlkreislauf undicht, Kühlwaser auf vorderem Zylinder

Hi, da kann mal schon ganz gut sehen das wohl der Stutzen viel Korrosion unter dem Schlauch hat und da raus suppt.
Lass CA 1L Kühlwasser ab das reicht, dann Schläuche vom Thermostatgehäuse runter und Gehäuse raus (besorg Dir die 2 Dichtungen für das Gehäuse)die Stutzen mit der Drahtbürste gut reinigen und dann bischen fetten. Die Dichtungen vom Gehäuse erneuern und alles wieder zusammen bauen, Wasser wieder rein und fertig.

Zitat von NTV-Vierhausen

dann bischen fetten.

Wobei ich dafür nur Silikonfett verwende.

Es gibt hier Leute, die fahren ohne Probleme ohne Kleber an den Stutzen.

:), freut mich, wenn jetzt alles knusper ist. Das Thermostatgehäuse sieht ja eher nach Aquaristik (Algen) aus, als nach einem KFZ-Teil... das hat sich aber gelohnt...

Bei mir sieht der vordere Zylinder auch ganz übel aus (erinnert an Vogelscheiße). Es hatte nur ein wenig getropft, dann habe ich die Schläuche an der Schelle angezogen, jetzt suppt es, und die Temperatur hat sich etwas erhöht, der Ausgleichbehälter muss recht oft aufgefüllt werden.

Werde leider erst in den nächsten Wochen was machen können.

Zitat von Erntefaul

Bei mir sieht der vordere Zylinder auch ganz übel aus (erinnert an Vogelscheiße). Es hatte nur ein wenig getropft, dann habe ich die Schläuche an der Schelle angezogen, jetzt suppt es, und die Temperatur hat sich etwas erhöht, der Ausgleichbehälter muss recht oft aufgefüllt werden.

Werde leider erst in den nächsten Wochen was machen können.

......wenn du nicht baldmöglichst die Undichtigkeit beseitigst dann lasse die eNTe aber stehn sonst sind auch noch die Kopfdichtungen möglicherweise hinüber und Kühlwasser auffüllen unterm Tank (Kühlwassereinfüllstutzen)

@NT/Hans

Ich muss leider erst ca. 1500km fahren, bis ich wieder eine Garage habe, in der ich das machen kann. Ich schraube nur auf der Straße (und auch mal in der Wohnung). Ich hoffe, die Strecke wird sie überleben. Kühlung sollte ja durch Luft genügend da sein?! Oder was kann sonst passieren?

Meinst du die Ventildeckeldichtungen? Wäre ärgerlich, die sind neu drauf

Zitat von Erntefaul

Kühlung sollte ja durch Luft genügend da sein?!

Äääääääähhhh... also.... nein. Wenn du im eigentlichen Kühlkreislauf (nicht der Ausgleichsbehälter, also im Motor & Kühler) kein Wasser hast, dann Katastrophe.
Der NTV Motor ist auch bei schonendster Fahrweise auf gar keinen Fall "lufkühlbar". Dafür fehlen ihm nicht nur die Kühlrippen, auch ist der Kühler der Luftströmung auf den Motor im Weg und der Motor selbst hat in den Zylinderwandungen die "Wassertaschen", die, wenn da kein Wasser durchgepumpt wird, eher schlecht Wärme leiten.

Ja: du kannst mit einem undichten Kühlkreislauf fahren, wenn
- du den Kühler (oben am Thermostatgehäuse) auffüllst und "mehr oder weniger voll" hältst
- du weißt, dass die Wasserpumpe funktioniert (wenn du oben in den Stutzen am Thermostatgehäuse reinguckst, solltest du bei laufendem Motor einen "Strudel" sehen...)
- du die Temperatur im Auge behältst (sollte auf keinen Fall deutlich über die Hälfte gehen, dann fängt das Wasser ohne dass der Kühler Druck aufbauen kann zu kochen). Im Zweifel bei Stop/Go-Verkehr den Motor ausmachen.

Damit kannst du an sich bis zum St. Nimmerleinstag fahren -- aber du kannst dich nicht drauf verlassen, dass er aus dem Ausgleichsbehälter Wasser nachzieht, wenn du was verlierst... d.h. du musst alle Nase lang das "Tank runter - aufmachen - nachfüllen" Spielchen machen.
Nicht schön, geht aber.

Knallfrosch.

Zitat von Zargh

Zylinderkopfdichtung! Ist NICHT gleich Ventildeckeldichtung!

Och Zargh, wer wird denn so kleinlich sein. Mit etwas Glück hat man bei dem Versuch, luftgekühlt zu fahren so schnell einen Kolbenfresser, dass die Ventildeckeldichtungen hinterher noch für den neuen Motor verwendbar sind...