Hoch auf dem gelben Wagen...

Der Benzinfilter & Sicherungen sind neu... hab das Motorrad nach laaanger Standzeit fit gemacht und in dem Rahmen diese Teile getauscht... Auch die Tankentlüftung ist gereinigt...

Also ich habe bei einem "bekannten Internetversand" zwei Nachbau Pumpen je < 30,-€ bestellt.

Die eine kommt von einem Marketplace Händler, der das gleiche Modell auch auf seiner Internetseite in Deutschland anbietet. Die andere kommt direkt aus Hong Kong von der Firma "FuelExperts" - na das muss ja dann was tolles sein. oO

Es ist doch eine tolle Idee, wenn ich für alle die in die selbe Situation kommen mit der Benzinpumpe einen Erfahrungsbericht von diesen zwei Pumpen mache

Dazu werde ich jeweils die Pumpen einbauen und auf Funktion & Dichtheit testen und mit der besten von beiden dann 10tkm fahren. Anschließend mach ich noch den Deckel ab und ein Foto von den Kontakten... Dann haben wir einen Chinakracher 10tkm Test.

Gerd hat mir ja zum Glück gezeigt, wie ich auch ohne Pumpe mobil bin.

Hier schon mal (mit einem kleinem) schmunzeln die Artikelbeschreibung:

• 100% nagelneu,genau wie bild gezeigt,
• Aftermarket-Direkt-Ersatz-Kraftstoffpumpen, Wenige Artikel erfordern Modifikation, um die Drahte zu verlangern
• Gebildet vom erstklassigen Material, wird jede Pumpe 100% vor Versand gepruft
• 10mm Einlass-und Auslassdurchmesser

Eine der Pumpen kommt von MVH... Auf die setze ich meine Hoffnung. Dieses Modell hat auch diverse gute Bewertungen. Meist findet man "Kabel etwas kürzer als original aber funktioniert nach Verlängerung einwandfrei".

Mir geht es vor allem darum, dass ich keine Zeit für Recherche, Umbau und co. habe... So viel Mist um die Ohren im Moment... Nicht zuletzt, weil mein 1PS allrad Moped im Moment total neben der Spur läuft und ich echt mehr Zeit in den Kameraden investieren muss.

Das Motorrad hat den Vorteil deutlich Zeit für die Wege zwischen Stall, Arbeit zu Hause und Krankenhaus (Papa) zu sparen... schon allein wegen der ganzen Baustellen hier...

Ich habe ein bisschen die Hoffnung, dass MVH vielleicht aus den Chinakrachern die beste Lösung gesucht hat und diese nun guten Gewissens selbst anbietet... Die Bewertungen sind ja schon mal durchaus positiv.

Wenn eine der beiden Pumpen nur 10tkm hält ist doch die Saision erstmal safe. Und im Winter hab ich Zeit für Umbauten.

Sooooo Update.

Beide Pumpen sind heute angekommen und ich möchte Euch das Ergebnis natürlich nicht vorenthalten.

Linker Hand die Pumpe von MVH Made in China, rechter Hand die Pumpe von den Fuel Experten Made in China.

Das Anschlusskabel der rechten ist etwa drei Zentimeter kürzer als das von MVH. Das deckt sich mit den Rezensionen aus dem Internet, stellt beim Einbau in die NTV aber auch ohne Änderungen kein Problem dar.

Beide Pumpen machen erstmal einen vernünftigen Eindruck. Keine Grate oder grobe Verarbeitungsfehler. Die rechte Pumpe der selbsternannten Fuel Expersts wirkt insgesamt sogar etwas hochwertiger verarbeitet. Wenn man in diesem Zusammenhang von hochwertiger Verarbeitung sprechen darf

Die Kunststoffkappen als auch der Pumpen Körper unterscheiden sich in Details in der Form. Die Pumpe der Fuel Expersts bekommt den Spitznamen Edelpumpe.

Irgendwie war mein Interesse geweckt...

Unsere NTV Pumpe bringt nach einem bewegten Pumpenleben an meinem Ratbike stolze 400g auf die Waage.

Die beiden Plagiate aus dem Land der untergehenden Sonne 377g und 382g (mvh / Edelpumpe).

Jetzt geht es ans Eingemachte. Schließlich will ich ja wissen, was da genau rumwerkelt und das Herz meiner Ratte mit seinem Lebenssaft versorgt...

Auffällig ist, dass die Kontakte der Pumpen sich deutlich unterscheiden.

Hier wirkt es so, als ob die MVH Pumpe bereits eine Diode gegen Funken eingebaut hat. Man möge mich aufklären, was das für ein Teil ist, dass dort verbaut ist.

Die Edelpumpe verliert hier Sympathie, weshalb ich jetzt auch erst die MVH Pumpe verbaut habe.

Ich denke hier lasse ich die Bilder sprechen. Die Kontakte mit der Platine sind MVH, die anderen Bilder von der einstigen Edelpumpe.

Soooo... Eingebaut und was soll ich sagen? Läuft!

Und wie?

Die MVH Pumpe macht im Leerlauf genau 9 Hübe in der Minute.

Die Ratte zieht plötzlich bei 4000u/min los wie wild... Daher bekommt das MVH Teil das Prädikat Sportpumpe

Fairness halber werde ich demnächst auch die andere mal einbauen um die Dichtheit und Funktion zu testen.

Das Pumpgeräusch ist zwar deutlich hörbar aber nur im Leerlauf und da macht es erst ein Vorgeräusch und anschließend ein sattes Klack.

Die zweite Pumpe werde ich vielleicht als Reserve irgendwo am Bike verstauen, damit ich im Notfall direkt tauschen kann..

Kilometerstand abgelesen bei Testbeginn 67.090km

Die Probefahrt ist also erfolgreich bestanden und ab morgen muss das Eisenross wieder in Dienst treten und mich mindestens jeden Tag zur Arbeit bringen... So sollten zeitig ein paar tausend Kilometer tapfer zusammen kommen.

Ich freu mich wie blöde... Endlich wieder richtig mobil

Update: The day after

Heute Morgen in aller Frühe öffne ich schwungvoll das Garagentor und werde direkt bedröhnt von einem extrem starken Benzingeruch.

Die Leckstelle lokalisiert... die Pumpe und deren Anschlüsse sind dicht. Nun tritt das Benzin zwischen Tank und Benzinfilter aus. Daber habe ich die ganzen kleinen Schläuche vor sechs Wochen komplett gegen neue ausgetauscht.

Verwendet wurden Schläuche von Tante L "Stahlbus"...

Also ist der Auftrag heute zeitig Feierabend machen um irgendwo zwei Meter ordentlichen Benzinschlauch aufzutreiben.

Ein Grund ist aber auch, dass ich kein gescheites Werkzeug habe um eine saubere Schnittkante zu bekommen...

Ausgefranzte Enden dichten nicht richtig ab und reissen mit der Zeit ein...

Zum Glück habe ich hier in der Firma ein paar Kollegen, die solidarisch mit Ratbikes sind Die haben mich jetzt mit dem richtigen Werkzeug ausgestattet..

Den großen Bolzenschneider habe ich zwecks Vermeidung von Diskussionen mit der Rennleitung da gelassen... Sieht bestimmt verdammt gut aus, wenn die Griffe beim Fahren vor der Streife noch aus dem Rucksack gucken

Da hast Du schon Recht.... Ich schärfe meine Messer auch immer mit Schleifsteinen...

Ich hatte neulich Besuch eine glernte Köchin zu Gast. Wir haben natürlich zusammen gekocht da hab ich mal gesehen, was so ein Satz scharfer Kochmesser wirklich kann

Darum bleiben meine guten Messer in der Küche und werden auch nur für die übliche Verwendung dort gebraucht

Hab auch keine Lust auf nachschleifen, weil ich es damit immer so genau nehme...

Naja Du musst Deine NTV auch fahren... Durchs rumstehen geht sie tatsächlich nicht kaputt....

Schläuche sind jetzt ordentlich und gerade gekürzt. Mal sehen wie lange es dauert...

Wenn man die nicht ständig rauf und runter steckt, halten sie ne Weile.

Würth wollte nur mit Gewerbenachweis die guten Schläuche rausrücken... Also bleibt es erstmal bei dem billig Schlauch. Hab den Rest in passende Stücke vorkonfektioniert...