Öldruckleuchte bei <1000rpm

kontrolliert mal den Ölstand, normal geht die nicht an.

Na da bin ich mal gespannt ob die Pleuellager überlebt haben.....

Zitat von Erntefaul

Hat der Öldruckaufbau etwas mit der Drehzahl zu tun?

Logisch... das ist ne Rotorpumpe, je Drehzahl desto drückts....
Der Öldruck wir deshalb über ein Überdruckventil abgeregelt.

KLONK,KLONK,KLONK.... und schlimmstenfalls n Pleuelauge das in die große weite Welt schielt.
Vertrau mir, DAS merkst du ggfs. ganz unzweifelhaft.

Zitat von Erntefaul

Habe auch kurz mal im Forum gesucht, aber nichts gefunden: Wie ist der Liter Unterschied zwischen Min und Max? Schätze mal 1-1,5 Liter.

Beim Auto sind es zwischen Min und Max Markierung zwischen 0.5-0.7l.....

Zitat von Michael RC31

KLONK,KLONK,KLONK.... und schlimmstenfalls n Pleuelauge das in die große weite Welt schielt.
Vertrau mir, DAS merkst du ggfs. ganz unzweifelhaft.

Super schöne Umschreibung!

Bei dem Verbrauch müsste doch die Mühle riechen wie ein Zweitakter und auch solche Fahnen nach sich ziehen?

2Liter auf 600Km ist viel zuviel!

Wenn der Motor das durch den Brennraum zieht, macht er jeden 2-Takter alle Ehre.....nicht gut!

Wenn du keine externe Leckage hast, der Kühlkreislauf kann bei Mopeds kaum so große Ölmengen unbemerkt aufnehmen, zieht es sich der Motor, wie auch immer, durch den Brennraum.....nicht gut!

Die NTV's sind grundsätzlich bekannt dafür, ganz wenig Öl zu verbrauchen, unter 100.000Km-Laufleistung, so wenig, das zwischen den KD-Intervallen gar nicht nachgefüllt werden muss.

Irgendwas stimmt bei deinem Motor nicht!

Hast du, auch nach deiner VDD-Reparatur, nochmal in die Lufibox gekuckt? Wieviel Öl siehst du da, unter dem Filter, auf dem Box -Boden?

Vielleicht ist es aber auch deine Ölstandmessmethode, die bei so kurzer Fahrzeit schon das Öldrucklämpchen leuchten läßt.

Das Moped muss dabei ganz senkrechte, auf ebener Fläche stehen, ob mit oder ohne Hauptständer kann man sich streiten, aber senkrecht und ebene Fläche.
Dann den Peilstab rausdrehen, sauber machen und wieder reinstecken, NICHT REINDREHEN und wieder rausdrehen, einfach reinstecken, bis Anschlag, rausnehmen und kucken.
Wenn du Rein- und Rausdrehst, ist der Ölstand viel zu niedrig.
Und vielleicht bauformbedingt, viel anfälliger auf Verbrauch.....sodass ein kleinere Fehlmenge, sofort ein große Ölstandsabnahme ausmacht.

Und wenn du tatsächlich, so hohen Verbrauch hast, auch wenn du gedacht hast es repariert zu haben, würde ich dir sehr empfehlen, nach JEDER Fahrt > 100km (auch in Summe) nachzukucken, zumindest eine gewisse Zeit lang, bist du den Verbrauch verifiziert hast und gut einschätzen kannst.
Einen NTV Motor kann man nur schwer kaputt machen.....zu wenig Öl, ist aber doch eine Möglichkeit es recht schnell hin zu bekommen!

Aus meiner Erfahrung, ist es, bei allen Mopeds am Besten, wenn man NACH DER TOUR, nach einer Fahrt >20km, den Ölstand kontrolliert.
Dann ist das Öl warm, nicht zähflüssig, im Motor gut verteilt, sicher da wo es hinsoll......und dann 3Minuten warten, Ölstand kontrollieren, wenn nötig auffüllen.
So ist der Kontrol-Status des Mopeds, des Motors immer gleich, Motor warm, Öl warm und gut verteilt.....und wenn was fehlt, fehlt es, weil es verbraucht wurde .....und nicht zäh irgendwo im Motor "rumhängt", vielleicht vom Ölfilter, Öltank...... zurückgelaufen......nein, immer gleich, nach dem Fahren.

Also, nach der Fahrt (bei hohem Ölverbrauch nach jeder Fahrt), senkrecht & eben, Ölstab raus, reinstecken/rausziehen, kucken----> auffüllen

Wenn dann, VOR der nächsten Fahrt, nicht ein Ölfleck unter dem Motorrad ist, ist davon auszugehen, das der Ölstand immer noch passt......und los!

Aber 2Liter Ölverbrauch auf 600Km, selbst auf 1000Km, wenn sich das wirklich bestätigt, ohne externe Leckage, ohne Ventildeckeldichtungsproblem am hinteren Zylinder (veil Öl in der Lufi-Box)......wird nicht lange gut gehen, ist gar nicht gut!

......beim Ventildeckeldichtungswechsel am hinteren Zylinder hat er die Dichtung nicht festgeklebt sondern nur so reingeschmissen da ist es kein Wunder das die eNTe Öl frist.

Das Problem bei der NTV ist leider, die Kilometeranzeige hat nur 5Stellen... Kann also je nach Anzahl der Vorbesitzer 76tkm, 176tkm oder gern auch 276tkm sein... Meine hat auch 11 Vorbesitzer und ich habe sie damals mit 92tkm gekauft... Der Motor hatte ein paar Jahre gehalten und relativ wenig Öl verbraucht. Leider hatte der gute dann zum Schluss Kolbenklemmer.

Mein erster gebrauchter Tauschmotor war nur von einem Renter, der schon halb tot, nicht mehr richtig Gas geben konnte - nur bei Sonnenschein gefahren und hatte natürlich weit unter 30tkm gelaufen.

Mit strahlenden Augen bauten wir das Ding in die NTV ein um dann festzustellen, dass ich 2l Öl auf 400km gebraucht hab. Gequalmt hat das auch erst nicht, im Luftfilter war nix, unten hat auch nix getropft...

Der Motor, den ich aktuell hab braucht etwa 0,5l auf 1500km... Damit bin ich zufrieden.

Ich kann bei meinem Mopped mit 45 000 km überhaupt keine Ölverbrauch feststellen.
2015 , als ich die eNTe gekaufr hatte, hatte ich sie auf dem Seitenständer stehen, und hab den ÖLstand kontolliert - zu wenig- 1/2 Liter nachgefüllt und nach einer Tour festgestellt , dass ÖL aus dem LuFi-Kasten kam, aufgemacht und da stand das Öl!
Alles ausber machen , Öl absaugen und merken: Ölstand nur messen, wenn das Mopped auf dem Hauptständer völlig eben steht, wie Kurvenguide das empfohlen hat.

Ein Mopped wie die NTV,
ist nie so zickig wie ne Frau,
doch sollte ihr das Öl ausgehn,
dann wird sie "sauer", bitteschön.
So sollte man es nicht vergessen,
Den Ölstand richtig zu bemessen,
Den Ölstab stecken nicht reingedreht
dann schaun wo der Ölrand steht,
steht er korrekt zwischen Max und Min,
kannst Du die nächsten Runden ziehn.
Und musst Du tanken, nicht vergessen,
auch mal den ÖLstand neu zu messen,
so schallts in unserm Forum noch,
die NTV sie lebe hoch!

Red Baron

Zitat von Axel

1,5 bis 2 Liter Verbrauch auf 600 km? Da stimmt was nicht. Das ist nicht normal.

Aaaaaaalsoooooo, bei meiner sieht das so aus:

Ölwechsel, neues Öl auf MAX. Nach 6000km Ölstandskontrolle ..... ähm ja, auf MAX

Meine hat jetzt 94.000 gelaufen.

Vor dem JT nochmal mit schlechtem Gewissen geschaut, weil schon lange nimmer geguckt - siehe da, genau wie beim letzten Mal, gabz knapp unter Max. Also NICHTS gebraucht. Wirklich schonen tu ich die eNTe nicht ...

Zitat von Blackdriver

Meine hat jetzt 94.000 gelaufen.

Vor dem JT nochmal mit schlechtem Gewissen geschaut, weil schon lange nimmer geguckt - siehe da, genau wie beim letzten Mal, gabz knapp unter Max. Also NICHTS gebraucht. Wirklich schonen tu ich die eNTe nicht ...

Geht mir genauso und bleibt hoffentlich auch so, sonst gehts mir irgendwann mal wie Erntefaul...