Traurige Nachrichten

Wenn ich weiß, es wird eng mit den Füßen, hab ich den kurveninneren Fuß nur noch mit den Zehen auf den Rasten. Das klappt eig. ganz gut.

Ich überlese jetzt einfach mal gekonnt die Aussage vom Pferd, obwohl ich sie verstehe und schreibe noch folgendes:

Das ich den Z6 und Z8 für gut empfinde, liegt auch am Moped. Schau dir mal die Fahrwerksgeometrie von der BMW F650 CS. Jegliches Gefühl für den Vorderreifen wird auf der Kiste schon durch die Geometrie zerstört. Da hockste oben wie... jetzt darf sich jeder selbst was überlegen.

Aber die Kiste ist so dermaßen narrensicher, da kannste den letzten Idioten drauf setzen und der lernt das Fahren. Dagegen ist die NTV fast schon ein sturer Bock (Obacht, Übertreibung!). Aber im Ernst, die Kiste zirkelst noch leichter als die NTV ums Eck. Das Teil kann man vermutlich mit etwas Übung freihändig und nur mit dem Hintern lenkend über die Landstraße scheuchen. Aber Gefühl fürs Vorderrad kommt da nie so richtig auf. Das sollte grob erklären, warum die Reifenkombi auf dem Bock mir durchaus auch taugt. Weil sie eben zum Bock passt.

Jetzt ist aber finito!

Sorry für die Überreizung vom Thread.

Zitat von Blackdriver

Wenn ich weiß, es wird eng mit den Füßen, hab ich den kurveninneren Fuß nur noch mit den Zehen auf den Rasten. Das klappt eig. ganz gut.

Ich habe das denke ich auch in der Fahrschule so gelernt: (Möglichst) Immer mit der Fußspitze/ Zehballen auf den Rasten. Bei längeren geraden wird hier entspannt, aber wenn ich Kurve sichte gehen die Haxen automatisch zurück. Hatte das einmal, wo ich das nicht gemacht habe, da hat meine Fußspitze den Boden in der Kurve berührt. Das war eher unangenehm...

Ich denke ein weiterer Effekt davon ist auch erhöhte Anspannung und somit Konzentration.

Auch von mir noch gute Besserung.