Mal ein interessantes Trockentraining

......was nützt mir so eine Rennhobel-Sitzposition wenn ich mit meinen 60 Lenzen so nichtmehr sitzen kann aber trotzdem noch gerne Motorrad fahre.

Sorry, da muss ich ihm recht geben. Falsches Forum für die Geschichte.

Muss gerade lachen...
Ich habe das letzte Woche mal getestet was die im "Trockentraining" zeigen....in schnell aufeinander folgenden Kurvenkombis unterstützt das schon.
Ich hab natürlich übertriebe und bin die Hausstrecke 2mal hoch und runter.
Ich hatt am nächste Tag Muskelkater , weil steh mal nur auf den Ballen und mach das was die da zeigen.
Ansonsten vielleicht auch hilfreich beim Ausweichen eines plötzlichen Hindernis

Du fährst die Hausstrecke ohne Bescheid zu geben ? Ich tippe ja mal auf ein Sträßchen vom Rhein aus in Richtung Hunsrück ...

Das mit dem kurz gegelenken hat mir glaube ich schon mein Fahrlerer erklärt und lässt sich ja immer und überall ausprobieren.

Zitat von Blackdriver

Du fährst die Hausstrecke ohne Bescheid zu geben ? Ich tippe ja mal auf ein Sträßchen vom Rhein aus in Richtung Hunsrück ...

Das mit dem kurz gegelenken hat mir glaube ich schon mein Fahrlerer erklärt und lässt sich ja immer und überall ausprobieren.

genau die.....und ich glaub du warst arbeite odder beim "Liebche"

Zitat von Blackdriver

Das mit dem kurz gegelenken hat mir glaube ich schon mein Fahrlerer erklärt und lässt sich ja immer und überall ausprobieren.

@Blackdriver, dein Fahrlehrer dürfte seine Ausbildung ja auch zu einer Zeit gemacht haben, als die Räder nicht mehr aus Holz mit Eisen beschlagen waren

Jux beiseite: natürlich ist das um Längen "wichtiger", um in eine Kurve zu kommen als Gewichtsverlagerung. Nur fällt das halt den wenigsten "von alleine" auf. Und vor allem ist es auch nicht nur zum "einlenken" in die Kurve sondern der Gegendruck am Lenker essentiell um z. B. auszugleichen, wenn man bei gleichbleibender Schräglage die Geschwindigkeit erhöhen oder verringern will...

Was ich tatsächlich da vom Handling auf der NTV total lustig finde, ist der "Übergangsbereich" (so bei ~20, 25km/h) wo das mit dem Gegenlenken gerade anfängt zu wirken. Wo man z. B. für eine Linkskurve tatsächlich noch nach links lenkt, aber das Motorrad schon anfäng, nach rechts kippen zu wollen. Das ist ein wunderschönes "geeiere"... Einfach mal bewusst ausprobieren.

Beim Fahrrad ist das auch nicht anders -- nur dass da tatsächlich aufgrund des anderen Gewichtsverhältnisses deutlich mehr auch allein über Gewicht geht, siehe freihändig fahren.

Apropos: falls jemand mit dem Fahrrad freihändig fahren kann (und auf Schmerzen steht)... dabei kann man ja allerlei Übungen mit den Armen machen.
Aber probiert mal, bei so 15-20km/h mit den Händen den Lenker "überkreuz" anzufassen (richtig umfassen, nicht nur "leicht berühren". Rechte Hand an den linken Griff reicht schon, aber am besten mit beiden gleichzeitig).
Da liegt man so schnell flach, so schnell schafft ihr es nicht, wieder den Lenker loszulassen.
Woran liegt's? Bei der kleinsten Abweichung aus der Senkrechten korrigiert man intuitiv mit der Hand am Lenker und zieht in die verkehrte Richtung und es haut einen *sofort* um. . Und das ist so fest im Gehirn verdahtet, dass man keine Chance hat.
Wohlgemerkt: man fährt nicht eine verkehrte Kurve. Man liegt sofort auf der Seite.

Ja: ich habe das damals mit 12 ausprobiert. Ja, meine große Schwester war dabei und hatte gesagt, dass ich das unbedingt mal ausprobieren müsste.
Ja, hat für zwei Tage Schulfrei gereicht, wenn auch die Schürfverletzungen nicht wirklich nett waren.

Zitat von knallfrosch

Ja: ich habe das damals mit 12 ausprobiert. Ja, meine große Schwester war dabei und hatte gesagt, dass ich das unbedingt mal ausprobieren müsste.
Ja, hat für zwei Tage Schulfrei gereicht, wenn auch die Schürfverletzungen nicht wirklich nett waren.

Ja, ja..... wer hat den Sch...ß nicht ausprobiert....
Und ich war ca noch 10km von zu Hause weg, als mein damaliger Schulkumpel mir das "vorgeschlagen" hat.
War eine schmerzliche Rückfahrt!

Zitat von Hasake

Ich kann dich beruhigen Hans.Dieses HangOff-Gepose bringt eh nix auf öffentlichen Straßen, und auf der Rennstrecke bringt es auch erst was wenn man kontrolliert so schnell um Kurven fahren kann, dass entweder das Moppet dauerhaft schleift und kurz vorm Aushebeln ist, oder man leicht gleitend an der Reifenhaftgrenze fährt.
Erst ab diesem Bereich ist man im Hangoff schneller und/oder sicherer unterwegs.

Mit ner NTV machts eh keinen Sinn mit Hangoff. Die ist so handlich, dass sie zu weit nach innen kippt und man am Lenker korrigieren muss, wenn man HangOff fährt.
Da ist es besser wenn man einfach gerade sitzt und so schräg fährt was die Seitenständeraufnahme und der Auspuff hergeben.

Gruß
Hasake

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genauso iss es

Zitat von DasPferd

genauso iss es

Sach ich auch immer. Sieht aber cool aus, bei den Kids mit ihren Lederkombis.

Bei mir dient es bestenfalls als abschreckendes Beispiel, wie man auf einem Motorrad möglichst albern wirkt...
Hatte ich als ich mit Junior nach Drangstedt unterwegs war... beim Anhalten an einer Kreuzung bekam ich einen etwas zweifelnden Blick: "Papa, hast du eben einen Hang-Off versucht?"... mit der Betonung auf "versucht"....

Noch lustiger wär das Bild wohl allenfalls bei so einem von den Harleyfahrern mit so 'nem LKW Reifen hinten und 150kg "Abtropfgewicht" in der Kutte... Wobei da könnt' das ja noch sinnvoll sein, weil eine nennenswerte Schräglage vom Fahrwerk nicht wirklich unterstützt ist

Zitat von Hasake

Ich kann dich beruhigen Hans.Dieses HangOff-Gepose bringt eh nix auf öffentlichen Straßen, und auf der Rennstrecke bringt es auch erst was wenn man kontrolliert so schnell um Kurven fahren kann, dass entweder das Moppet dauerhaft schleift und kurz vorm Aushebeln ist, oder man leicht gleitend an der Reifenhaftgrenze fährt.
Erst ab diesem Bereich ist man im Hangoff schneller und/oder sicherer unterwegs.

Mit ner NTV machts eh keinen Sinn mit Hangoff. Die ist so handlich, dass sie zu weit nach innen kippt und man am Lenker korrigieren muss, wenn man HangOff fährt.
Da ist es besser wenn man einfach gerade sitzt und so schräg fährt was die Seitenständeraufnahme und der Auspuff hergeben.

Gruß
Hasake

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......Hasake, kann dich beruhigen, ich fahr schon lange genug Motorrad und weis das ich auf der Straße so ein Gerutsche nicht nötig habe und bin mir auch sicher wenn du mit deiner eNTe unterwegs bist ich dir mit meiner eNTe auch ohne Gepose problemlos folgen kann.

Zitat von NT/Hans

......Hasake, kann dich beruhigen ich fahr schon genug Motorrad und bin mir auch sicher dir wenn du mit deiner eNTe unterwegs bist dir auch ohne Gepose problemlos zu folgen.

…..endlich bekommt das hier einen Sinn

Ich bin noch nie Hang Off gefahren im Straßenverkehr. Wozu auch. Auf der Strasse verfolge ich ein Ziel. Gesund wieder zurück nach Hause zu kommen! Fahr ja nicht umsonst öfter zur Rennstrecke. Das muss man trennen können. Ich kann es. Zum Glück

Zitat von resimami

Ich bin noch nie Hang Off gefahren im Straßenverkehr. Wozu auch. Auf der Strasse verfolge ich ein Ziel. Gesund wieder zurück nach Hause zu kommen! Fahr ja nicht umsonst öfter zur Rennstrecke. Das muss man trennen können. Ich kann es. Zum Glück

......da stimme ich dir zu, es gibt auf europas Straßen aber genügend Affen die meinen sie sind auf der Renne!

Ja, leider. Und das is auch ein Grund für immer mehr Strecken Sperrungen und ganz viel Tinte in der Zeitung und extrem viel Blaulicht mit Signal an den bekannten Strecken. Wir waren ja auch früher wild und bekloppt, aber was die da abreisen. Hab schon kein Bock mehr auf bekannte Strecken zu fahren am Wochenende oder Feiertagen. Trauriges Thema.

Ja, da geb ich dir recht. Aber mal im Ernst, sind wir auf Teufel komm raus im Versuch unbedingt das Knie auf den Boden zu drücken und dabei Linien gefahren die sowas von grenzwertig sind (Gegen Verkehr) Also bei mir nicht. Schneller als das können und immer 3 Schutzengel dabei. Ja.

Den Sinn solcher Trainings kann ich nur in der Vermeidung von Unfällen in kritischen Situationen erkennen. Ansonsten hat dieser Fahrstil im öffentlichen Straßenverkehr eigentlich nichts zu suchen.
Und ja, ich fahre auch nicht immer nach StVO, dafür macht es einfach zu viel Spaß das Gas mal auf zu drehen. Aber was Kurven angeht, da gibt es nur eine einzige optimale Linie (deshalb ja auch optimal), nämlich die sicherste...
Ok, mit einem Training dann und wann hätte ich vermutlich im Lauf der Jahre ein paar etwas haarige Situationen vermeiden können, aber das geht auch mit einer winzigen Bewegung der rechten Hand

Gruß, Rolli