Deauville: was wurde umgebaut?

......Markus, wenn man schon eine Deauville umbaut oder kauft dann aber eine NT700V (wegen der moderneren Komponenten ABS, Einspritzung, etwas mehr Leistung) ob wohl mir das Dofele wegen dem dicken Arsch weniger gut gefällt,
als allererstes würde ich die Gabel mit Teilen aus dem Hondabaukasten verbessern, bei diesem Mopped aus den Mitgliederbildern ist ja wenn ich mich erinnere wegen einem Unfall die komplette Front umgebaut worden und es ist eine NT650V so eine würde ich mir nicht kaufen.

Zitat von Miraculix

@NT/Hans
...wenn, käme eh nur die 700er in Frage, habe aber in der letzten Stunde beim Stöbern gesehen, dass sich die späteren Modelle logischerweise immer weiter vom Ursprung der hiesigen NTV entfernt haben. Also was die Umrüstung /Komplettierung mit älteren Teilen anbelangt, meine ich.
Ich dachte, es gäbe die schon eher mit dem 700er Motor und etwas mehr Leistung....
Danke erstmal für deine Antwort!

......eine NT700V umbauen, diese sieht dann halt nichtmehr wie eine typische eNTe aus aber Spass hätte ich dabei schon einem Dofele die Plastic-Klamotten aus zu ziehen!
......das hier wäre meine Vorstellung eines NT700V-Umbau`s
http://www.hawkster.de/index.p…2841-20190721-111655-jpg/

.....einen 700er Dofele-Motor auf Vergaser umbauen ist warscheinlich nicht so eine große Sache und diesen dann in die eNTe einpflanzen, wenn man da dann noch die Vierventil-Zylinderköpfe bearbeitet dann wäre die Leistung der NTV sicherlich ausreichend, sowas würde mich noch interessieren ausserdem die Elektrik mit ABS aus der RC52 int die NTV basteln fände ich geil aber dazu brauchts die Teile zu vernünftigen Preis in Angebot.

@NT/Hans habe zugegebenermaßen keine Ahbung von der Materie: was spricht denn dagegen, die Einspritz- und Zündanlage mit zu "transplantieren"?
Die sollte doch gegen den Vergaser eigentlich im Vorteil sein (so Dinge wie Schubabschaltung o.ä.)?

Zitat von entevauler

Der Tank ist nicht das Problem. Der hat zwar diese angeschweissten Halterungen, aber wenn die weg sind, kann man die Vertiefungen wo die Halter saßen, auffüllen, Spachteln und die grosse Einbuchtung andersfarbig lackieren oder folieren. Würde sich bei dem breiten Tank eh anbieten.

Die Hawk, die Hans gepostet hat, sieht natürlich rrrrrichtig lecker aus. Das wäre mit einer vernünftigen Sitzplatte aus Verlourleder und roter Doppelnaht absolutes "Endstadium", sozusagen Perfektion.

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.....Maik, welchen Tank meinst du, ich würde den NTV-Tank nehmen

Zitat von knallfrosch

@NT/Hans habe zugegebenermaßen keine Ahnung von der Materie: was spricht denn dagegen, die Einspritz- und Zündanlage mit zu "transplantieren"?
Die sollte doch gegen den Vergaser eigentlich im Vorteil sein (so Dinge wie Schubabschaltung o.ä.)?

..... ich schrieb Dofele-Teile in der NTV verwenden, Vergaser sind nicht an die Elektronik gebunden *einfacher*